341/2002 Sb.
                            VYHLÁŠKA
                  Ministerstva dopravy a spojů
                    ze dne 11. července 2002
      o schvalování technické způsobilosti a o technických
      podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

     Ministerstvo  dopravy  a   spojů  (dále  jen  "ministerstvo")
stanoví podle  § 91 odst.  1 zákona č.  56/2001 Sb., o  podmínkách
provozu  vozidel na  pozemních komunikacích  a o  změně zákona  č.
168/1999  Sb.,  o  pojištění   odpovědnosti  za  škodu  způsobenou
provozem vozidla  a o změně některých  souvisejících zákonů (zákon
o pojištění odpovědnosti  z provozu vozidla),  ve znění zákona  č.
307/1999 Sb.,  (dále jen "zákon")  k provedení §  2 odst. 5  až 8,
§ 7 odst. 2,  § 18 odst. 4, § 19  odst. 5 a 8, § 25  odst. 2, § 31
odst. 1 a 2, §  33 odst. 2, § 72 odst. 3, § 74  odst. 1, § 6 odst.
1, § 78 odst. 1, § 79 odst. 5 a § 87 zákona:

                           ČÁST PRVNÍ
                        ÚVODNÍ USTANOVENÍ

                               § 1

                         Základní pojmy

     Pro účely této vyhlášky se rozumí
a) motorovým vozidlem  - vozidlo, které  se po pozemní  komunikaci
   pohybuje pomocí vlastní motorické síly,
b) nemotorovým vozidlem - vozidlo,  které se po pozemní komunikaci
   pohybuje pomocí lidské nebo zvířecí síly,
c) jízdní soupravou - spojení  motorového vozidla (dále jen "tažné
   vozidlo") s  jedním přípojným vozidlem  nebo s více  přípojnými
   vozidly,
d) pevnou nástavbou vozidla - samostatný technický celek, který je
   se  základním vozidlem  (podvozkem) kompletován  a je  součástí
   vozidla,
e) výměnnou nástavbou  - samostatný technický  celek, který je  se
   základním     vozidlem     (nosičem     výměnných     nástaveb)
   v rozebíratelném spojení,
f) osvědčením o homologaci - dokument osvědčující shodu vlastností
   typu systému vozidla, typu  konstrukční části vozidla nebo typu
   samostatného technického celku  vozidla s technickými požadavky
   stanovenými předpisy  vydanými na základě  mezinárodní smlouvy,
   kterou je Česká republika vázána,1) (dále jen "předpis EHK"),
g) identifikačním číslem  vozidla (dále jen "číslo  VIN") - určitý
   počet  znaků, čísel  a písmen,  které jsou  specifické pro dané
   vozidlo,
h) osvědčením  o  homologaci  typu  ES  -  dokument  vydaný státem
   Evropské unie  osvědčující shodu vlastností  typu vozidla, typu
   systému  vozidla,  typu  konstrukční  části  vozidla  nebo typu
   samostatného technického celku  vozidla s technickými požadavky
   stanovenými předpisy vydanými Evropským společenstvím (dále jen
   "směrnice EHS/ES"),
i) technickým předpisem - předpis  EHK a směrnice EHS/ES stanovené
   v předpisové základně,
j) technickým protokolem -  doklad vypracovaný pověřenou zkušebnou
   nebo  zkušební  stanicí,  kterým  se  vždy  dokládá shoda údajů
   předkládaných žadatelem o schválení technické způsobilosti typu
   vozidla  nebo jednotlivého  vozidla nebo  o povolení  přestavby
   vozidla  s  údaji  zjištěnými  na  vozidle;  údaje  se  uvádějí
   v rozsahu údajů uváděných v technickém průkazu vozidla,
k) největší povolenou hmotností - největší hmotnost, se kterou smí
   být vozidlo užíváno v provozu na pozemních komunikacích,
l) největší technicky  přípustnou hmotností na  nápravu - hmotnost
   odpovídající   největšímu   technicky   přípustnému  statickému
   svislému  zatížení,  kterým  působí  náprava  vozidla na povrch
   vozovky,
m) největší  technicky  přípustnou  hmotností  vozidla  - největší
   hmotnost vozidla daná jeho konstrukcí a hmotností nákladu podle
   údajů výrobce vozidla,
n) největší   technicky  přípustnou   hmotností  naložené   jízdní
   soupravy  -  maximální   hodnota  součtu  hmotností  naloženého
   motorového  vozidla  a  naloženého  taženého přípojného vozidla
   daná  konstrukcí  motorového  vozidla  nebo  hodnota  stanovená
   výrobcem,
o) okamžitou  hmotností vozidla  nebo jízdní  soupravy -  hmotnost
   zjištěná  v určitém  okamžiku při  jejich provozu  na pozemních
   komunikacích,
p) provozní  hmotností  vozidla  -  hmotnost  nenaloženého vozidla
   s karoserií a  se spojovacím zařízením (jen  u tažných vozidel)
   v pohotovostním stavu  nebo hmotnost podvozku  s kabinou, pokud
   výrobce nemontuje karoserii nebo spojovací zařízení,
r) vozidlo  v  pohotovostním  stavu  -  vozidlo  s náplní chladicí
   kapaliny, oleje,  90 % paliva, 100  % ostatních náplní, nářadí,
   náhradního  kola a  řidiče (75  kg); u  vozidel kategorie  L se
   hmotnost řidiče nepřičítá.
------------------------------------------------------------------
1) Vyhláška  č.  176/1960  Sb.,  o  Dohodě  o  přijetí  jednotných
   podmínek  pro homologaci  (ověřování shodnosti)  a o  vzájemném
   uznávání homologace výstroje a  součástí motorových vozidel, ve
   znění sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 42/1996 Sb. 

                           ČÁST DRUHÁ
               SCHVALOVÁNÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI

                               § 2

         Schvalování technické způsobilosti typu vozidla
                     (K § 19 odst. 8 zákona)

     (1) Technická  způsobilost typu vozidla  se schválí, jestliže
vozidlo odpovídá  technickým požadavkům stanoveným  v přílohách č.
1, 2,  3, 4 a 5,  popřípadě podmínkám stanoveným pro  určité druhy
přepravy zvláštním právním předpisem.2)

     (2)   Pro   aplikaci    technických   požadavků   stanovených
v přílohách  uvedených  v  odstavci  1  platí  následující  obecné
postupy:
a) pro schválení způsobilosti typu  musí být každý systém vozidla,
   samostatný  technický  celek   vozidla  nebo  konstrukční  část
   vozidla  homologována podle  předpisů EHK  nebo směrnic EHS/ES,
   nebo schválena  podle technických příloh  směrnic EHS/ES, které
   jsou uvedeny  v přílohách č. 1,  2, 3 a 4;  v případech, kdy se
   předpis   EHK  a   příslušná  směrnice   EHS/ES  vzájemně  liší
   (požadavky, termíny aplikace  apod.), platí příslušná směrnice,
   pokud schvalující orgán nerozhodl jinak,
b) homologace   typu   vozidla   jako   celku   podle  směrnic  č.
   70/156/EHS, 74/150/EHS a 92/61/EHS nahrazuje všechny jednotlivé
   homologace a schválení podle předpisů EHK a směrnic EHS/ES,
c) jednotlivými předpisy  EHK se rozumějí  vždy předpisy ve  znění
   změn  a doplňků;  pro  uplatňování  změn sérií  platí přechodná
   ustanovení obsažená  v příslušné sérii  změn; pokud tato  série
   změn neobsahuje  přechodná ustanovení, vstupuje  poslední série
   změn v platnost
   1. pro  nové  homologace  po  uplynutí  jednoho  roku  od  data
      platnosti změny,
   2. pro uvedení vozidel do provozu po uplynutí dvou roků ode dne
      vstupu změny v platnost,
d) jednotlivými  směrnicemi  EHS/ES   se  rozumějí  vždy  základní
   směrnice  se všemi  směrnicemi, které  ji mění  a doplňují; pro
   termíny uplatňování schválení podle technických příloh směrnice
   v posledním znění platí termíny  uvedené v upravující směrnici;
   pokud upravující směrnice takové termíny neobsahuje, uplatní se
   pro  schválení  podle  posledního  upraveného znění technických
   příloh
   1. pro  nové  homologace  po  uplynutí  jednoho  roku  od  data
      platnosti změny,
   2. pro uvedení vozidel do provozu po uplynutí dvou roků ode dne
      vstupu změny v platnost.

     (3)  V informační  složce, kterou  výrobce nebo  akreditovaný
dovozce (dále jen "výrobce")  dokládá žádost o schválení technické
způsobilosti  typu  vozidla,  se  uvádějí  podklady pro zpracování
základního   technického   popisu   schvalovaného   typu  vozidla,
specifikaci  použitelných  pneumatik  a  ráfků (rozměry, nosnosti,
rychlostní kategorie apod.), seznam základní a alternativní výbavy
s uvedením její  hmotnosti a prohlášení výrobce  o tom, že vozidlo
splňuje  technické   podmínky  stanovené  zákonem   a  prováděcími
předpisy.  Tyto  podklady,  kromě  prohlášení  výrobce,  mohou mít
elektronickou podobu.

     (4) Žádá-li výrobce o  výjimku z technických požadavků, uvede
v žádosti   o  schválení   technické  způsobilosti   typu  vozidla
specifikaci výjimky a její zdůvodnění.

     (5) V případech, kdy pro  konstrukční části vozidla a systémy
vozidla nebyla předložena osvědčení  o homologaci nebo o schválení
podle technických  příloh směrnic EHS/ES  nebo jejich montáž  není
předmětem  homologace  nebo  schválení  podle  technických  příloh
směrnic  EHS/ES, ověří  se při  schvalování technické způsobilosti
typu vozidla  na vybraném vzorku  vozidel schvalovaného typu,  zda
konstrukční  části  vozidla  a  systémy  vozidla  a  jejich montáž
odpovídají technickým požadavkům  stanoveným v předpisové základně
a vymezeným v informačním dokumentu.

     (6)  Při schvalování  technické způsobilosti  typu vozidla se
dále ověří, zda specifikace vozidla uvedené v základním technickém
popisu  souhlasí s  celkovým technickým  popisem vozidla  uvedeným
v informačním  dokumentu a  s osvědčeními  o dílčích schvalovacích
zkouškách a s osvědčeními o homologacích.

     (7)  Činnosti  podle  odstavců  5   a  6  se  mohou  provádět
s využitím  zkoušek  a  kontrol  vykonaných oprávněnými zkušebnami
(§ 19 odst. 7 zákona).

     (8) Pokud  typ vozidla zahrnuje  různé varianty typu  a verze
variant  typu  vozidla,  zkoušky  a  kontroly  podle odstavce 6 se
provádějí  na  vzorcích   vozidel  odpovídajících  variantám  typu
a verzím variant typu vozidla.
------------------------------------------------------------------
2) Vyhláška  č.  64/1987  Sb.,  o  Evropské  dohodě  o mezinárodní
   silniční  přepravě nebezpečných  věcí (ADR),  ve znění  sdělení
   Ministerstva zahraničních věcí č. 159/1997 Sb. 

                               § 3

                     Vozidla z výběhu série
                     (K § 19 odst. 8 zákona)

     (1) Na  omezenou dobu ministerstvo povolí  uvedení do provozu
nových  vozidel shodných  s  typem  vozidla, jehož  schválení typu
pozbylo  platnost,  protože  ztratilo  platnost  jedno  nebo  více
schválení nebo  homologací podle jednotlivých  směrnic EHS/ES nebo
předpisů EHK, o kterých jsou údaje ve schvalovací nebo homologační
dokumentaci. Toto ustanovení platí pouze pro vozidla, která
a) byla na území České republiky,
b) měla  ještě platné  schválení  typu  příslušného vozidla  a byl
   vystaven technický průkaz,
a tato  vozidla  nebyla  zapsána  do  registru  silničních vozidel
dříve, než takové schválení typu ztratilo svoji platnost.

     (2)  Toto  zvýhodnění  platí  v  období  12  měsíců pro úplná
vozidla a  v období 18  měsíců pro vozidla  dokončená od data,  ke
kterému schválení typu ztratilo svoji platnost.

     (3)  Výrobce musí  požádat ministerstvo  před tím,  než změny
jednotlivých směrnic EHS/ES nebo  předpisů EHK vstoupí v platnost,
popřípadě než vstoupí v platnost nová směrnice EHS/ES nebo předpis
EHK,  tak, aby  mohlo být  využito ustanovení  odstavců 1  a 2 pro
jeden  nebo  více  typů  dané  kategorie.  V žádosti uvede výrobce
technické nebo ekonomické důvody. 

                               § 4

               Vícestupňové schvalování technické
              způsobilosti typu silničního vozidla
                     (K § 18 odst. 4 zákona)

     (1)  Technická  způsobilost  základního  vozidla  se schválí,
odpovídá-li   vozidlo   v   dosaženém   stupni  výroby  technickým
požadavkům  stanoveným pro  tento stupeň  výroby v  přílohách č. 1
a 2.

     (2)  Pro  schválení  technické  způsobilosti  typu silničního
vozidla  vyráběného ve  více stupních  odpovídá výrobce základního
vozidla a  výrobce v každém následujícím  stupni výroby vozidla za
shodu   jím  vyrobené   části  vozidla   s  technickými  požadavky
stanovenými v předpisové základně.

     (3)  Žádost   o  schválení  technické   způsobilosti  vozidla
v příslušném stupni  výroby podává výrobce.  Údaje v žádosti  musí
odpovídat dosaženému stupni výroby vozidla.

     (4)  Výrobce   v  následujících  stupních   výroby  je  vázán
podmínkami stanovenými výrobcem v předcházejícím stupni výroby.

     (5)   Kontrolní   a   zkušební   činnosti  při  vícestupňovém
schvalování technické způsobilosti  typu vozidla může ministerstvo
provádět  s  využitím  zkoušek  a  kontrol  vykonaných oprávněnými
zkušebnami. 

                               § 5

         Schvalování technické způsobilosti typu systému
        vozidla, konstrukční části vozidla a samostatného
                    technického celku vozidla
                     (K § 19 odst. 8 zákona)

     (1)   Technická  způsobilost   typu  systému   vozidla,  typu
konstrukční  části vozidla  a typu  samostatného technického celku
vozidla  určených  pro  vozidlo,  u  něhož  se schvaluje technická
způsobilost typu,  se prokazuje osvědčením  o homologaci typu  pro
uvedené  typy   podle  předpisů  EHK  nebo   směrnic  EHS/ES  nebo
osvědčením  o schválení  uvedených typů  podle technických  příloh
předpisů   EHK   nebo   směrnic   EHS/ES.   U   vozidel  kategorií
M, N,  O, L a T  se ke splnění ustanovení  tohoto odstavce použijí
předpisy EHK  a směrnice EHS/ES  uvedené v přílohách  č. 1, 2  a 3
podle případu. Pro  tyto předpisy a směrnice platí  ustanovení § 2
odst. 2 písm. c) a d).

     (2)  V  případech  jiných  kategorií  vozidel  než  uvedených
v odstavci 1, kdy technická způsobilost typu systému vozidla, typu
konstrukční  části vozidla  a typu  samostatného technického celku
vozidla  není prokázána  podle  odstavce  1, schválí  se technická
způsobilost typu  systému vozidla, typu  konstrukční části vozidla
a typu samostatného  technického celku vozidla,  jestliže odpovídá
technickým požadavkům stanoveným  v předpisové základně, popřípadě
podmínkám stanoveným  pro určité druhy  přepravy zvláštním právním
předpisem.2)

     (3)  Žádost o  schválení technické  způsobilosti typu systému
vozidla,  typu konstrukční  části vozidla  nebo typu  samostatného
technického  celku  vozidla  předkládá  žadatel ministerstvu přímo
nebo  prostřednictvím pověřené  zkušebny. Pro  žádost o  schválení
technické  způsobilosti   podle  tohoto  odstavce   platí  obdobně
ustanovení § 2.
------------------------------------------------------------------
2) Vyhláška  č.  64/1987  Sb.,  o  Evropské  dohodě  o mezinárodní
   silniční  přepravě nebezpečných  věcí (ADR),  ve znění  sdělení
   Ministerstva zahraničních věcí č. 159/1997 Sb. 

                               § 6

             Schvalování technické způsobilosti typu
           silničního vozidla vyráběného v malé sérii
                     (K § 19 odst. 8 zákona)

     (1) Technická způsobilost  typu silničního vozidla vyráběného
v malé  sérii se  schválí,  pokud  toto vozidlo  splňuje technické
požadavky  stanovené  v  příloze  č.  6,  popřípadě  též  podmínky
stanovené pro určité druhy přepravy zvláštním právním předpisem.2)

     (2)  Pro  schválení  technické  způsobilosti  typu silničního
vozidla vyráběného v malé sérii platí obdobně ustanovení § 2 odst.
3 až 8.

     (3) Při schvalování technické způsobilosti silničního vozidla
vyráběného v  malé sérii se neprovádějí  destrukční zkoušky, pokud
si je ministerstvo ze zvláštních důvodů nevyžádá.

     (4) Postup podle odstavců 1 až 3 se vztahuje i na schvalování
technické způsobilosti  dovezeného silničního vozidla,  které bylo
v zahraničí vyrobeno v malé sérii.
------------------------------------------------------------------
2) Vyhláška  č.  64/1987  Sb.,  o  Evropské  dohodě  o mezinárodní
   silniční  přepravě nebezpečných  věcí (ADR),  ve znění  sdělení
   Ministerstva zahraničních věcí č. 159/1997 Sb. 

                               § 7

          Schvalování technické způsobilosti jednotlivě
                  vyrobeného silničního vozidla
           (K § 31 odst. 1 a 2 a § 33 odst. 2 zákona)

     (1)  Technická způsobilost  jednotlivě vyrobeného  silničního
vozidla se  schválí, pokud toto  vozidlo splňuje podmínky  uložené
v rozhodnutí  o   povolení  jeho  výroby   a  technické  požadavky
stanovené v příloze č. 6.

     (2) Pro žádost o  schválení technické způsobilosti jednotlivě
vyrobeného silničního vozidla platí obdobně ustanovení § 2.

     (3)   Jsou-li  povoleny   výjimky  z   technických  požadavků
stanovených předpisovou základnou, uvede okresní úřad tyto výjimky
v technickém  průkazu silničního  motorového vozidla  a přípojného
vozidla.

     (4) Pro silniční vozidlo jednotlivě vyrobené, které nepodléhá
registraci, se vydává technické  osvědčení silničního vozidla. Pro
potřeby  provozu  tohoto  vozidla  na  pozemních  komunikacích  se
vystavuje výpis z technického osvědčení silničního vozidla, kterým
se  jeho  provozovatel  prokazuje  při  kontrole prováděné Policií
České republiky  při dohledu na bezpečnost  a plynulost provozu na
pozemních  komunikacích; toto  neplatí pro  jízdní kolo,  potahové
vozidlo  a  ruční  vozík.  Vzor  technického  osvědčení silničního
vozidla, které nepodléhá registraci, a výpisu z tohoto technického
osvědčení je uveden v příloze č. 7. 

                               § 8

      Schvalování technické způsobilosti zvláštního vozidla
             (K § 78 odst. 1 a § 79 odst. 5 zákona)

     (1)   Podmínkou   schválení   technické   způsobilosti   typu
zvláštního  vozidla  je  splnění  technických  požadavků uvedených
v přílohách  č. 3,  4 a  5. Podmínkou  schválení způsobilosti typu
vyráběného  v  malé  sérii  nebo  jednotlivě vyrobeného zvláštního
vozidla je splnění technických požadavků uvedených v příloze č. 8.

     (2)  Pro  žádost  o  schválení  technické  způsobilosti  typu
zvláštního vozidla platí obdobně ustanovení § 2.

     (3)  Pro  zvláštní  vozidlo,  které  nepodléhá registraci, se
vydává technické osvědčení zvláštního vozidla. Pro potřeby provozu
tohoto  vozidla  na  pozemních  komunikacích  se  vystavuje  výpis
z technického  osvědčení   zvláštního  vozidla,  kterým   se  jeho
provozovatel  prokazuje  při   kontrole  prováděné  Policií  České
republiky  při  dohledu  na  bezpečnost  a  plynulost  provozu  na
pozemních  komunikacích.  Vzor  technického  osvědčení  zvláštního
vozidla, které  nepodléhá registraci, a výpisu  z tohoto osvědčení
je uveden v příloze č. 9. 

                               § 9

     Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu
                     (K § 19 odst. 5 zákona)

     (1)  Osvědčení  o  schválení  technické  způsobilosti typu je
speciální tiskopis  s ochrannými prvky formátu  A4, který obsahuje
údaje o osobě, které bylo toto osvědčení vydáno, a o typu vozidla,
typu  systému  vozidla,  typu  konstrukční  části  vozidla  a typu
samostatného  technického  celku  vozidla,   na  které  bylo  toto
osvědčení vydáno.

     (2) Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu je
uveden v příloze č. 10. 

                              § 10

        Výrobní štítky, výrobní čísla a homologační čísla
                     (K § 25 odst. 2 zákona)

     (1) Vozidla kategorií M, N, O a L musí být opatřena povinnými
štítky podle  technických předpisů, například  směrnice 76/114/EHS
nebo  93/34/EHS.  Pokud  na  výrobním  štítku  není  uvedeno číslo
homologace typu  vozidla, uvede se  zde číslo schválení  technické
způsobilosti  v České  republice. Dle  těchto technických předpisů
musí  být též  na rámu  nebo karoserii  vyražen kód  mezinárodního
označení vozidla.  U vozidel vyráběných ve  více stupních musí být
na základním  vozidle zachováno jeho  číslo VIN ve  všech stupních
výroby a u dokončeného vozidla.  Výrobci každé z nástaveb může být
přiděleno číslo VIN pro nástavbu.  Na dokončeném vozidle může tedy
být více čísel VIN.

     (2) Motorová a jejich přípojná vozidla jiná, než jsou uvedena
v odstavci  1, a  zvláštní vozidla  musí mít  na snadno přístupném
místě  v přední  části vozidla  dobře čitelný  a trvanlivý výrobní
(tovární) štítek,  který musí obsahovat kódové  číselné a písmenné
označení výrobce a typu vozidla. Výrobní štítek s číslem VIN nesmí
být  snadno odstranitelný.  Na  výrobním  štítku musí  být uvedeny
zejména tyto údaje:
a) největší povolená hmotnost vozidla,
b) největší povolená hmotnost jízdní soupravy (u tažných vozidel),
c) největší povolená hmotnost připadající na jednotlivé nápravy,
d) číslo  schválení  technické  způsobilosti  k  provozu  v  České
   republice.

     (3) Jsou-li největší technicky  přípustné hmotnosti větší než
největší  povolené  hmotnosti,  které  jsou  uvedené  v § 15, může
výrobce  na  výrobním  štítku   uvést  místo  údajů  o  největších
povolených  hmotnostech údaje  o největších  technicky přípustných
hmotnostech.

     (4)  Pokud  výrobce  nemá  přiděleno  číslo  VIN, musí být na
výrobním štítku uvedeny tyto další údaje:
a) výrobce,
b) typ vozidla,
c) rok výroby,
d) výrobní číslo.

     (5) U motorových a jejich přípojných vozidel jiných, než jsou
uvedena v  odstavci 1, a u  zvláštních vozidel musí být  na snadno
přístupném  místě vozidla  čitelně vyraženo  výrobní číslo vozidla
(podvozku);  u  vozidel  bez  samostatného  podvozku výrobní číslo
karoserie.

     (6)  Každá   konstrukční  část  podléhající   homologaci  dle
určitého  předpisu  EHK  musí  být  opatřena  homologační značkou,
kterou stanovuje  tento předpis. Každá konstrukční  část, která je
schvalována podle  technických příloh určité  směrnice EHS/ES nebo
předpisu  EHK  musí  být  opatřena  schvalovací  značkou, která je
obdobná  jako  homologační  značka  stanovená  touto směrnicí nebo
předpisem. Písmeno "e" nebo "E" a číslo státu se nahrazuje písmeny
"CZ". Konstrukční  část schválená před 1.  červencem 2001 může být
označena též shodně jako výbava  vozidla značkou "ATEST 8SD XXXX",
kde "XXXX" je číslo osvědčení o schválení.

     (7)  Při vícestupňové  výrobě vozidla  se ve  druhém a dalším
následujícím stupni výroby vozidla upevní k povinnému štítku podle
odstavce  1 doplňkový  štítek obsahující  nezbytné údaje; příklady
použití jsou uvedeny v příloze č. 11. 

                              § 11

               Označení některých údajů na vozidle
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)   Vozidla   kategorií   M2,    M3,   N2,   N3,   O,   OT,
S a jednonápravové traktory s přívěsy  musí mít na zádi karoserie,
a to  pokud  to  konstrukce  vozidla  dovoluje,  v  levé  polovině
vyznačenu nejvyšší povolenou rychlost zaokrouhlenou
a) u vozidel  s konstrukční  rychlostí nepřevyšující  35 km.h-1 na
   nejbližší nižší celé číslo,
b) u ostatních  vozidel  na  nejblíže  nižší  celé číslo dělitelné
   pěti.

     (2) Označení nejvyšší povolené  rychlosti je v provedení kruh
bílé  barvy, který  je lemován  červenou barvou  o vnějším průměru
200  mm; písmena  v kruhu  musí mít  výšku "k"  35 mm,  "m" 24 mm,
číslice 75  až 80 mm,  tloušťku čáry písmen  6 mm a  číslic 12 mm.
Barva nápisu  je černá. Označení nejvyšší  povolené rychlosti musí
být  vždy čitelné  a při  provozu nesmí  být zakryto.  Označení se
vyžaduje  z retroreflexního  materiálu třídy  1 podle  ČSN 01 8020
a ČSN  EN  12899-1  (červená  a  bílá),  písmena  a  číslice  jsou
nereflexní.  Retroreflexní  materiál   se  nevyžaduje  u  vozidel,
u kterých je provoz za snížené viditelnosti zakázán.

     (3)  Není-li možno  u přípojných  vozidel kategorií  O1 a O2,
vozidel kategorie S a jednonápravových traktorů s přívěsem umístit
značku  o průměru  200 mm,  je přípustné  použít značky  o vnějším
průměru 150  mm; potom písmena v  kruhu musí mít výšku  "k" 20 mm,
"m" 14 mm, číslice musí mít 75 až 80 mm, tloušťka čáry je u písmen
3,5 mm a číslic 12 mm.

     (4)  Vozidla  (s  výjimkou  dvoukolových  a jejich přípojných
vozidel  a  dvoukolových  vozidel  s  postranním  vozíkem, vozidel
kategorií  O1, O2,  OT1 a  T) musí  mít na  vhodném místě  vozidla
vyznačen předepsaný tlak v pneumatikách.

     (5) Nápisy se vyznačují  na vnějším povrchu karoserie vozidla
s minimálními rozměry písmen  a číslic s výškou 24  mm a tloušťkou
6 mm; barva  nápisu je bílá.  Není-li nápis dostatečně  kontrastní
zvýrazní se jeho kontury.

     (6) U  vozidel se vznětovým motorem  kategorií M, N a  T musí
být na štítku hodnota korigovaného součinitele absorpce.

     (7) Informativní  štítky umístěné na  vozidle schváleném jako
typ, které  jsou nezbytné pro  obsluhu vozidla a  cestující, pokud
nejsou v provedení piktogramovém, musí být v českém jazyce. 

                           ČÁST TŘETÍ
            TECHNICKÉ POŽADAVKY A TECHNICKÉ PODMÍNKY

                              § 12

   Technické požadavky na typ systému vozidla, typ konstrukční
   části vozidla a typ samostatného technického celku vozidla
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Technické předpisy,  které upravují  technické požadavky
pro  typ  systému,  typ   konstrukční  části  a  typ  samostatného
technického  celku,  určené  k  montáži  na  vozidlo, jsou uvedeny
v přílohách č. 1, 2, 3 a 4.

     (2) Pro samostatný technický celek  - výměnnou nástavbu a pro
samostatný  technický  celek  -  pracovní  stroj  nesený se vydává
technické  osvědčení samostatného  technického celku.  Pro potřeby
provozu  těchto   samostatných  technických  celků   na  pozemních
komunikacích   se   vystavuje   výpis   z   technického  osvědčení
samostatného  technického  celku,   kterým  se  jeho  provozovatel
prokazuje  při  kontrole  prováděné  Policií  České  republiky při
dohledu   na   bezpečnost   a   plynulost   provozu  na  pozemních
komunikacích. Vzor technického  osvědčení samostatného technického
celku  a výpisu  z technického  osvědčení samostatného technického
celku je uveden v příloze č. 12. 

                              § 13

                  Souhrnné technické požadavky
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     Vozidlo  i  výbava  vozidla  musí  svým  provedením odpovídat
provedení, ve  kterém bylo schváleno,  jestliže nebylo touto  nebo
předcházejícími právními úpravami stanoveno jinak (např. dodatečná
montáž bočních odrazek a tachografů). 

                              § 14

           Technické požadavky na spojitelnost vozidel
               do jízdních souprav a jejich provoz
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Okamžitá  hmotnost  přípojného  vozidla  nebo přípojných
vozidel smí být  u souprav s nejvyšší konstrukční  rychlostí do 40
km.h-1  nejvýše  2,5násobku  okamžité  hmotnosti  tažného vozidla.
U souprav  traktoru a  traktorového návěsu  se okamžitou hmotností
každého z  vozidel soupravy rozumí  součet hmotností připadajících
na jednotlivé nápravy traktoru, respektive návěsu. Podíl hmotnosti
připadající  na  nápravy   traktorového  návěsu  nesmí  převyšovat
největší   povolenou   hmotnost    přípojného   vozidla   uvedenou
v technickém průkazu traktoru.

     (2)  Okamžitá  hmotnost  přípojného  vozidla  nebo přípojných
vozidel smí  být u souprav s  nejvyšší konstrukční rychlostí vyšší
než  40  km.h-1  nejvýše  1,5násobku  okamžité  hmotnosti  tažného
vozidla.

     (3)  Okamžitá hmotnost  jízdní soupravy  nesmí být  větší než
největší povolená hmotnost jízdní soupravy stanovená při schválení
technické způsobilosti tažného vozidla.

     (4)  Vzdálenost  mezi  poslední  nápravou motorového vozidla,
jehož  největší  povolená  hmotnost  převyšuje  3,50  t,  a  první
nápravou přívěsu, jehož největší  povolená hmotnost převyšuje 3,50
t, musí být nejméně 3,00 m.

     (5) Prostřední  vozidlo soupravy musí mít  vyšší nebo stejnou
okamžitou hmotnost, jakou má poslední vozidlo soupravy.

     (6) Nebrzděná  vozidla kategorie O1 mohou  být zapojována jen
za vozidla kategorií  M a N, jejichž provozní  hmotnost je nejméně
dvojnásobkem okamžité  hmotnosti připojovaného vozidla,  pokud při
schválení technické způsobilosti  tažného vozidla nebylo stanoveno
jinak.

     (7) Pro  spojování vozidel do  jízdních souprav s  přípojnými
vozidly kategorií O1 a O2 platí
a) okamžitá  hmotnost přípojného  vozidla kategorie  O1 nesmí  být
   větší  než  největší  povolená  hmotnost nebrzděného přípojného
   vozidla   stanovená  pro   tažné  vozidlo,   která  je  uvedena
   v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla,
b) okamžitá  hmotnost přívěsu  kategorie  O2  nesmí být  větší než
   největší   povolená  hmotnost   brzděného  přípojného   vozidla
   stanovená  pro tažné  vozidlo,  která  je uvedena  v technickém
   průkazu a osvědčení o  registraci tažného vozidla, za podmínky,
   že největší povolená hmotnost  takového přípojného vozidla není
   větší než největší povolená  hmotnost tažného vozidla u vozidel
   kategorií  M1 a  N1  a  1,5násobek největší  povolené hmotnosti
   tažného vozidla u vozidel kategorií M3 a N3.

     (8)  Okamžitá hmotnost  přívěsů kategorií  O3 a  O4 v  jízdní
soupravě nesmí být větší  než největší povolená hmotnost brzděného
přípojného vozidla  stanovená pro tažné vozidlo,  která je uvedena
v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla.

     (9) Do  jízdní soupravy s  tažnými vozidly kategorií  M1 a N1
smí být zapojeno přípojné vozidlo kategorie O1 nebo O2 o maximální
celkové šířce  vyhovující podmínce, aby  bod činné svíticí  plochy
přední  obrysové  svítilny  tažného  vozidla,  který  je nejbližší
rovině  vymezující největší  šířku přípojného  vozidla, nebyl dále
než  400  mm  od  této  roviny,  měřeno  na  každé straně (po obou
stranách) soupravy vozidel zapojených do soupravy a podélné ose.

     (10)  Pokud  přípojné  vozidlo  svými  rozměry  po  připojení
k tažnému vozidlu  znemožní řidiči řádný  výhled vnějšími zpětnými
zrcátky,  musí  být  opatřeno  tažné  vozidlo doplňkovými zpětnými
zrcátky  s větším  vyložením nebo  jiným zařízením,  které zajistí
řádný výhled.

     (11)    Pokud   ministerstvo    při   schvalování   technické
způsobilosti typu přívěsů kategorií O1 a O2 nestanoví jinak, nesmí
být nejvyšší  rychlost přívěsu vyšší než  80 km.h-1. Přívěsy nesmí
být používány k přepravě osob.

     (12) Vozidla kategorií OT a SPT
a) vozidla kategorií  OT1 a SPT1,  která nejsou vybavena  brzdovým
   zařízením,  a vozidla  kategorií OT1,  OT2 a  SPT1, která  jsou
   vybavena  nájezdovou brzdovou  soustavou, mohou  být zapojována
   jen za tažná vozidla, jejichž  provozní hmotnost je shodná nebo
   vyšší než okamžitá hmotnost připojovaného vozidla, pokud nebylo
   při schválení technické  způsobilosti tažného vozidla stanoveno
   jinak,
b) okamžitá  hmotnost vozidla  kategorie SPT  vybaveného průběžnou
   nebo poloprůběžnou brzdovou soustavou činí u souprav s nejvyšší
   konstrukční  rychlostí do  30 km.h-1,  respektive do  40 km.h-1
   nejvýše 2,5násobku okamžité hmotnosti traktoru.

     (13)   Největší  povolená   hmotnost  nebrzděného  přípojného
vozidla za  dvoukolové motorové vozidlo  nesmí být větší  než 50 %
provozní hmotnosti  tažného motorového vozidla.  Největší povolená
hmotnost  brzděného  přípojného  vozidla  za  dvoukolové  motorové
vozidlo nesmí  být větší než provozní  hmotnost tažného motorového
vozidla.

     (14) Jízdní  soupravy, jejichž nejvyšší  konstrukční rychlost
nepřevyšuje 30 km.h-1, musí být  opatřeny při provozu na pozemních
komunikacích na  zádi posledního vozidla  soupravy deskami zadního
značení  pro  "pomalá  vozidla".  Toto  označení  splňuje podmínky
stanovené  homologačním  předpisem  EHK  č.  69  a  je  podle  něj
homologováno.   V  případě,   že  je   souprava  tvořena   nosičem
a pracovním strojem  neseným, může být  toto označení umístěno  na
nosiči za podmínky, že není strojem nebo jeho částí zakryto.

     (15) Zapojení vozidel do  jízdních souprav (s výjimkou tažení
přívěsů kategorií O1 a O2 s nájezdovou brzdou) s ohledem na ABS je
možné v těchto kombinacích:
a) tažné vozidlo s ABS a přípojné vozidlo s ABS,
b) tažné vozidlo bez ABS a přípojné vozidlo bez ABS,
c) tažné vozidlo bez ABS a přípojné  vozidlo s ABS za podmínky, že
   tažné  vozidlo   je  vybaveno  zařízením   umožňujícím  napájet
   a kontrolovat bezchybnou funkci ABS přípojného vozidla. 

                              § 15

    Největší povolené hmotnosti (limitní) silničních vozidel,
        zvláštních vozidel a jejich rozdělení na nápravy
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Největší  povolené  hmotnosti  na  nápravu vozidla nesmí
překročit
a) u jednotlivé nápravy ................................. 10,00 t,
b) u jednotlivé hnací nápravy ........................... 11,50 t,
c) u dvojnápravy  motorových vozidel  součet zatížení  obou náprav
   dvojnápravy nesmí překročit při jejich dílčím rozvoru
   1. do 1,0 m .......................................... 11,50 t,
   2. od 1,0 m a méně než 1,3 m ......................... 16,00 t,
   3. od 1,3 m a méně než 1,8 m ......................... 18,00 t,
   4. od  1,3 m  a méně  než 1,8  m, je-li  hnací náprava vybavena
      dvojitou  montáží  pneumatik  a  vzduchovým  pérováním  nebo
      pérováním uznaným  za rovnocenné nebo  pokud je každá  hnací
      náprava  opatřena  dvojitou  montáží  pneumatik  a maximální
      zatížení na nápravu nepřekročí 9,50 t.............. 19,00 t,
d) u dvojnápravy  přípojných vozidel  součet zatížení  obou náprav
   dvojnápravy nesmí překročit při jejím dílčím rozvoru
   1. do 1,0 m .......................................... 11,00 t,
   2. od 1,0 m a méně než 1,3 m ......................... 16,00 t,
   3. od 1,3 m a méně než 1,8 m ......................... 18,00 t,
   4. 1,8 m nebo více ................................... 20,00 t,
e) u trojnápravy  přípojných  vozidel  součet  zatížení tří náprav
   trojnápravy   nesmí   překročit   při   jejich  dílčím  rozvoru
   jednotlivých náprav
   1. do 1,3 m včetně ................................... 21,00 t,
   2. nad 1,3 m do 1,4 m včetně ......................... 24,00 t.
Dvojnápravou  se rozumí  dvě  za  sebou umístěné  nápravy, jejichž
středy  jsou  při  přípustné  hmotnosti  od  sebe  vzdáleny (dílčí
rozvor)  nejvýše  1,8  m.  Trojnápravou  se  rozumí  tři  za sebou
umístěné nápravy, jejichž součet  dílčích rozvorů činí nejvýše 2,8
m.

     (2)  Největší  povolená  hmotnost  silničních  vozidel  nesmí
překročit
a) u motorových vozidel se dvěma
   nápravami ............................................ 18,00 t,
b) u motorových vozidel se třemi
   nápravami ............................................ 25,00 t,
je-li   hnací   náprava   vybavena   dvojitou   montáží  pneumatik
a vzduchovým pérováním  nebo pérováním uznaným  za rovnocenné nebo
pokud je  každá hnací náprava opatřena  dvojitou montáží pneumatik
a maximální zatížení na nápravu nepřekročí 9,50 t ....... 26,00 t,
c) u motorových vozidel se čtyřmi a více
   nápravami ............................................ 32,00 t,
d) u přívěsů se dvěma nápravami ......................... 18,00 t,
e) u přívěsů se třemi nápravami ......................... 24,00 t,
f) u přívěsů se čtyřmi a více nápravami ................. 32,00 t,
g) u dvoučlánkových kloubových autobusů ................. 28,00 t,
h) u tříčlánkových kloubových autobusů  ................. 32,00 t,
i) u jízdních souprav ................................... 48,00 t,
j) u pásových vozidel ................................... 18,00 t,
u dvoukolových a tříkolových motorových vozidel hodnoty uvedené ve
směrnici 93/93/EHS.

     (3)  Největší  povolená  hmotnost  zvláštních  vozidel  nesmí
překročit hodnoty platné pro silniční vozidla a dále
a) u traktorových  návěsů  a   traktorových  přívěsů  s  nápravami
   uprostřed  může být  vyšší  než  hmotnosti stanovené  u přívěsů
   uvedené v  odstavci 2 písm. d),  e) a f) v  závislosti na počtu
   náprav o  hmotnost připadající na  závěsné zařízení (oko  oje),
   a to u traktorových návěsů maximálně  o 3,00 t a u traktorových
   přívěsů s nápravami uprostřed maximálně o 1,00 t,
b) u pracovních   strojů  přípojných   nesmí  přesahovat   hodnoty
   stanovené pro traktorové přívěsy nebo návěsy.

     (4)  Největší  povolená   hmotnost  vozidla  nesmí  překročit
hodnotu největší  technicky přípustné hmotnosti  vozidla. Největší
povolená hmotnost jízdní soupravy nesmí překročit hodnotu největší
technicky přípustné  hmotnosti jízdní soupravy.  Největší povolená
hmotnost  na nápravu  nesmí překročit  hodnotu největší  technicky
přípustné hmotnosti na nápravu.

     (5)  Okamžitá  hmotnost  vozidla  (soupravy)  nesmí překročit
největší   povolenou  hmotnost   vozidla  (soupravy).   V  případě
znečištění  (např.  bláto,  sníh,  voda)  se  připouští překročení
největší povolené hmotnosti vozidla (soupravy) maximálně o 3 %.

     (6)  Pro  používání  vozidel   a  souprav,  jejichž  okamžitá
hmotnost  přesahuje  největší  povolenou  hmotnost  nebo  u  nichž
okamžitá  hmotnost  připadající   na  nápravu  přesahuje  největší
povolenou hmotnost na nápravu, platí zvláštní právní předpisy.3)

     (7)  Hmotnost   připadající  na  řízenou   nápravu  (nápravy)
motorového vozidla  kategorie N nebo kloubového  autobusu - měřeno
při  stání  na  vodorovné  vozovce  -  nesmí  poklesnout  pod 20 %
okamžité  hmotnosti a  u ostatních  autobusů (s  výjimkou autobusů
třídy I a třídy A) pod 25 % okamžité hmotnosti.

     (8) U  vozidel kategorií M, N,  O a L v  provozu se připouští
nerovnoměrnost  rozložení  okamžité   hmotnosti  vozidla  na  kola
jednotlivých  náprav  mezi  pravou  a  levou  polovinou,  pokud to
dovoluje  únosnost   pneumatiky,  nejvýše  však   15  %  hmotnosti
připadající  na nápravu.  Tato hodnota  však může  být překročena,
pokud výrobce stanoví pro vozidlo  a jeho určitou hmotnost rozmezí
přípustných poloh  těžiště nákladu a  uvede tyto údaje  v příručce
pro uživatele vozidla.

     (9) U  vozidel kategorií T a  SS v rozsahu od  provozní až po
největší povolenou hmotnost nesmí  být hmotnost na řízenou nápravu
(měřeno při  stání na vodorovné  vozovce) menší než  20 % okamžité
hmotnosti vozidla.  U vozidel kategorie T  se však připouští nižší
hmotnost  připadající na  řízenou nápravu  po namontování nástavby
nebo  připojení pracovního  stroje při  současném snížení nejvyšší
rychlosti  na 20  km.h-1; přitom  hmotnost připadající  na řízenou
nápravu nesmí být menší než
a) 19 % u traktorů o okamžité hmotnosti nejvýše .......... 4,50 t,
b) 18 % u traktorů o okamžité hmotnosti vyšší než ........ 4,50 t.

     (10)  U  vozidel  kategorií  T,  OT,  SS  a  SPT se připouští
nerovnoměrnost  rozložení  okamžité   hmotnosti  vozidla  na  kola
jednotlivých  náprav  mezi  pravou  a  levou  polovinou,  pokud to
dovoluje únosnost pneumatik:
a) u vozidel kategorií  T a OT nejvýše  15 % hmotnosti připadající
   na nápravu,
b) u vozidel kategorií SS a SPT nejvýše 20 % hmotnosti připadající
   na nápravu,
c) u traktoru  po namontování  nástavby nebo  připojení pracovního
   stroje nejvýše 20 % hmotnosti připadající na nápravu.

     (11)  Náklad na  vozidle (i  v soupravě)  musí být rovnoměrně
rozložen  a  řádně  zajištěn  vhodným  technickým  zařízením proti
pohybu. Pokud  je k připevnění  nákladu použita poutací  a upínací
souprava, musí být v řádném technickém stavu a vázací síla uvedená
na štítku musí odpovídat hmotnosti přepravovaného nákladu.
------------------------------------------------------------------
3) Zákon  č.  13/1997  Sb.,  o  pozemních  komunikacích,  ve znění
   pozdějších předpisů. 

                              § 16

      Největší povolené rozměry vozidel a jízdních souprav
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1) Největší povolené rozměry (bez plusové tolerance) vozidel
a jízdních souprav včetně nákladu jsou
a) největší povolená šířka
   1. vozidel kategorie M1 ..............................  2,50 m,
   2. vozidel kategorií M2, M3, N, O, OT, T .............  2,55 m,
   3. vozidel s tepelně izolovanou  nástavbou, u které je tloušťka
      stěn větší než 45 mm ..............................  2,60 m,
   4. dvoukolových mopedů ...............................  1,00 m,
   5. ostatních vozidel kategorie L .....................  2,00 m,
   6. přípojných vozidel za dvoukolová motorová
      vozidla ...........................................  1,00 m,
   7. samojízdných  a  přípojných  pracovních  strojů  a  nesených
      pracovních strojů v soupravě s nosičem ............  3,00 m,
   8. tramvají ..........................................  2,65 m,
b) největší povolená výška
   1. vozidel  (včetně sběračů  tramvají a  trolejbusů v  nejnižší
      pracovní poloze) ..................................  4,00 m,
   2. vozidel kategorie L ...............................  2,50 m,
   3. vozidel kategorií N3, O4,  určených pro přepravu
      vozidel ...........................................  4,20 m,
c) největší povolená délka
   1. jednotlivého vozidla s výjimkou autobusu
      a návěsu .......................................... 12,00 m,
   2. přípojného   vozidla   kategorie   O1   nebo  O2  vybaveného
      spojovacím zařízením třídy B50-X (pro kouli ISO 50)
      ...................................................  8,00 m,
   3. speciálního  přívěsu  nebo  nákladního  přívěsu pro přepravu
      letadel kategorie O1 nebo O2 vybaveného spojovacím zařízením
      třídy B50-X (pro kouli ISO 50) ....................  9,50 m,
   4. a) autobusu se dvěma nápravami .................... 13,50 m,
      b) autobusu se třemi a více nápravami ............. 15,00 m,
      c) kloubové autobusy .............................. 18,75 m,
   5. kloubového dvoučlánkového autobusu a trolejbusu ... 18,00 m,
   6. kloubového tříčlánkového autobusu a trolejbusu .... 22,00 m,
   do  největší povolené  délky autobusů  se započítává  jakákoliv
   odnímatelná výbava (například schrána na lyže),
   7. soupravy tahače s návěsem ......................... 16,50 m,
   8. soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem ..... 18,75 m,
   9. soupravy motorového  vozidla s jedním  přívěsem kategorie O4
      určeným pro přepravu vozidel ...................... 20,75 m,
  10. vozidla kategorie L ...............................  4,00 m,
  11. tramvaje (sólo) včetně spřáhel .................... 18,00 m,
  12. soupravy tramvají a kloubové tramvaje včetně spřáhel
      ................................................... 40,00 m,
  13. soupravy traktoru s jedním přívěsem (návěsem) ..... 18,00 m,
  14. soupravy traktoru s přípojným pracovním strojem ... 18,00 m,
  15. soupravy  samojízdného  stroje   s  podvozkem  pro  přepravu
      pracovního zařízení stroje ........................ 20,00 m,
  16. soupravy  se   dvěma  přívěsy  nebo   s  návěsem  a   jedním
      přívěsem .......................................... 22,00 m,
  do  celkové délky  vozidla (jízdní  soupravy) se  nepočítá délka
  nakládacího  satelitního  vozíku,  který  je  v přepravní poloze
  namontován vzadu  na vozidle, pokud  nepřesahuje vozidlo o  více
  než 1,20 m.

     (2) Délka  přípojného vozidla za  dvoukolové motorové vozidlo
nesmí být větší než délka tažného vozidla, nejvýše však 2,50 m.

     (3)  Délka  zadního  převisu   vozidla,  s  výjimkou  přívěsu
s nápravami  uprostřed, nesmí  být  větší  než 1/3  celkové délky,
nejvýše  však 3,50  m; toto  ustanovení se  nepoužije pro  vozidla
homologovaná   nebo  schválená   podle  směrnic   96/53/ES  a/nebo
97/27/ES.

     (4)  Vzdálenost  předního  obrysu  vozidla  kategorie  M nebo
N (včetně nástaveb) nesmí  být větší než 3,00 m  od středu volantu
a u vozidel kategorií T a  SS (včetně nástaveb a pracovních strojů
nesených) nejvýše 4,00 m; toto ustanovení se nepoužije pro vozidla
homologovaná   nebo  schválená   podle  směrnic   96/53/ES  a/nebo
97/27/ES.

     (5) Pro  zvláštní vozidla platí  z hlediska manévrovatelnosti
požadavky  uvedené ve  směrnici 97/27/ES  příloze I  bodech 7.  6.
1 a 7. 6. 2 přiměřeně.

     (6)  Pro používání  vozidel, která  včetně nákladu  přesahují
stanovené rozměry, na pozemních komunikacích platí zvláštní právní
předpisy.3)
------------------------------------------------------------------
3) Zákon  č.  13/1997  Sb.,  o  pozemních  komunikacích,  ve znění
   pozdějších předpisů. 

                              § 17

            Hluk vozidel a emise znečišťujících látek
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Referenční  hodnota  hladiny  vnějšího  hluku  stojícího
vozidla  nesmí být  v průběhu  provozu vozidla  překročena. Způsob
a zjišťování referenční hodnoty  hladiny vnějšího hluku výfukového
systému stojícího vozidla v provozu stanoví technický předpis.1)

     (2)  Ustanovení tohoto  paragrafu  se  vztahuje i  na vozidla
s nástavbami  s  motory  užívanými  k  provozu zvláštních zařízení
trvale nebo přechodně připojených na vozidlo.

     (3) Při  jízdě na pozemních  komunikacích hladina akustického
tlaku  vozidel  nebo  souprav  s  nástavbami  s  motory  užívanými
k provozu zvláštních zařízení trvale nebo přechodně připojených na
vozidlo musí být rovna nebo  menší než mezní hodnoty stanovené pro
příslušnou kategorii tažného vozidla § 25 až 28.

     (4)  Emisní  limity  znečišťujících  látek  z motorů vozidel,
které  jsou stanoveny  příslušnými technickými  předpisy uvedenými
v přílohách č. 1 a 3, nesmí být překročeny.

     (5)  Mazaná  místa  podvozků  musí  být  chráněna  technickým
zařízením  proti  přemazávání,  a  tím  proti  úkapům nebo odpadům
maziva při provozu vozidla.
------------------------------------------------------------------
1) Vyhláška  č.  176/1960  Sb.,  o  Dohodě  o  přijetí  jednotných
   podmínek  pro homologaci  (ověřování shodnosti)  a o  vzájemném
   uznávání homologace výstroje a  součástí motorových vozidel, ve
   znění sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 42/1996 Sb. 

                              § 18

                    Světelná zařízení vozidel
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1) Na vozidlech kategorie M, N, O,  L, T, OT nebo S se mohou
užívat  jen takové  světelné zdroje  a zařízení  (i co  do počtu),
která  jsou  pro  daný  druh  a  kategorii vozidla předepsána nebo
povolena.  Světelná zařízení  lze použít  na vozidlech, splňují-li
podmínky stanovené  technickými předpisy uvedenými  pro automobily
a jejich  přípojná   vozidla  v  příloze  č.   1,  pro  dvoukolová
a tříkolová vozidla a jejich přípojná  vozidla v příloze č. 2, pro
traktory  a  jejich  přípojná  vozidla  v  příloze  č. 3, pojízdné
pracovní stroje v  příloze č. 4, další zvláštní  vozidla v příloze
č. 5. Světelná zařízení musí být homologována.

     (2) Jiná světelná zařízení, než jsou předepsána nebo povolena
v souladu s  odstavcem 1 nebo  která jsou povolena  podle odstavců
3 až 5, nesmí být na vozidle použita.

     (3) Na vozidla je  možno dodatečně montovat světelná zařízení
k označení vozidel taxislužby, autoškoly, vozidel hromadné veřejné
dopravy (prosvětlené směrové a  číselné tabule), sanitních vozidel
a vozidel policie. U sanitních vozidel se připouští užití označení
světelným  nápisem  "ambulance"  svítícím  dopředu  nepřerušovaným
bílým světlem nebo červeným světlem,  které je v činnosti výhradně
při použití  zvláštních výstražných světel modré  barvy. U vozidel
policie se  připouští dopředu a  dozadu svítící nápis  "STOP" nebo
"POLICIE STOP".  Tyto nápisy svítící  dopředu mohou být  provedeny
i zrcadlově.  Montáž je  možná  pouze  za předpokladu,  že nebudou
vyzařovat v úhlu 15o směrem  ven od obrysu vozidla dopředu červené
světlo  a  dozadu  bílé  světlo,  (s  výjimkou  nápisu "ambulance"
společně s použitím zvláštních výstražných světel modré barvy nebo
nápisů "STOP"  a nebo "POLICIE  STOP"). Tato zařízení  musí být na
vozidle umístěna tak, aby nebyl  narušen výhled z místa řidiče ani
stanovená  geometrická viditelnost  ostatních světelných zařízení,
která  vyzařují  nepřerušované  světlo  neproměnné  barvy a jejich
montáž je  schválena. Za montáž  světelného zařízení podléhajícího
schválení se považuje i dodatečná montáž odrazek, odrazných fólií,
obrysového značení vozidel apod. Montáž těchto zařízení musí plnit
požadavky  technických  předpisů.  Desky  zadního  značení těžkých
a dlouhých vozidel musí být homologovány  podle předpisu EHK č. 70
a desky  zadního značení  pomalých vozidel  musí být  homologovány
podle předpisu EHK č. 69  a materiály obrysového značení s vratným
odrazem musí být homologovány podle předpisu EHK č. 104.

     (4)  Ustanovení  odstavce  3  neplatí  pro  světelná zařízení
vyzařující světlo bílé barvy určená
a) k osvětlení ložné plochy vozidla,
b) k osvětlení spojovacího zařízení pro přípojná vozidla,
c) na zádi tahačů návěsů k osvětlení návěsů při zapojování vozidel
   do souprav,
d) k osvětlení  přívěsného nářadí  pro práce  výlučně mimo pozemní
   komunikace,
e) hledací světlomet,
f) pracovní světlomety,
tato  zařízení  není  přípustné  užívat  za  obvyklého  silničního
provozu.  Jejich  činnost  musí  být  signalizována  v zorném poli
řidiče nepřerušovaně svítícím sdělovačem žluté barvy.

     (5) Vozidla, která nejsou vybavena vlastním vnějším světelným
zařízením  (pracovní  stroje  apod.),   musí  být  pro  provoz  na
pozemních  komunikacích vybavena  soupravou přenosných  světelných
zařízení  (obrysová,  brzdová  a  směrová  světla),  která splňují
požadavky  pro příslušnou  kategorii vozidla.  U tažených  vozidel
musí  být  souprava   světelných  zařízení  opatřena  propojovacím
kabelem,  odpovídající  délky,  se  zástrčkou umožňující propojení
s tažným vozidlem. Držáky této soupravy musí být umístěny tak, aby
po nasazení soupravy byly splněny požadavky na umístění světelných
zařízení na vozidle. 

                              § 19

          Provoz vozidel poháněných zkapalněným ropným
               plynem nebo stlačeným zemním plynem
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Při  provozu  a  obsluze  vozidel poháněných zkapalněným
ropným plynem (dále jen "LPG")  nebo stlačeným zemním plynem (dále
jen "CNG") musí provozovatelé dodržovat tyto podmínky:
a) při úniku plynu a poruše plynového zařízení musí být neprodleně
   uzavřeny uzavírací ventily tlakových nádob,
b) uzavírací  ventily musí  být  uzavřeny  i po  ukončení pracovní
   směny vozidla, pokud nejsou zajištěny samočinně,
c) v kabině  vozidla   při  plnění  tlakových   nádob,  ošetřování
   a údržbě  vozidla je  zakázáno  kouřit  a zacházet  s otevřeným
   ohněm, u  vozidel vybavených nezávislým  topením musí být  toto
   mimo provoz,
d) obsah  plynových nádob  je  dovoleno  vypouštět jen  do volného
   prostoru,  kde  nehrozí  vznícení  vypouštěného  plynu, nebo do
   nádob k tomu určených,
e) je  zakázáno  vjíždět  do  uzavřených  skladovacích,  garážních
   a obdobných  prostorů,  u  nichž  není  výslovně  povolen vjezd
   vozidel poháněných LPG nebo CNG,
f) tlakové nádoby na vozidle nesmí být vystaveny působení vnějších
   zdrojů tepla,
g) v případě, že v průběhu  jízdy (provozu) vozidla vznikne závada
   uvedená  v  §  20  odst.  2,  musí  být vozidlo ihned odstaveno
   a učiněna bezpečnostní opatření.

     (2) V návodu  k obsluze vozidla poháněného LPG  nebo CNG musí
být  uvedeno  upozornění,  aby  řidiči  a  jiné  osoby obsluhující
vozidlo  byly  seznámeni  s  podmínkami  uvedenými  v  odstavci 1,
s bezpečnostními  pokyny a  s návodem  postupu v  případě dopravní
nehody.   Vozidlo  poháněné   LPG  nebo   CNG,  jakož   i  vozidlo
s vestavěným  plynovým  zařízením  sloužícím  k  jiným  účelům než
k pohonu  musí  být  opatřeno  nálepkou  umístěnou  na zadní části
vozidla  v pravém  horním, popřípadě  dolním rohu  s nápisem "LPG"
nebo "CNG". 

                              § 20

           Technická nezpůsobilost plynového zařízení
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1) Při zjištění závady  plynového zařízení provozovatel musí
vyřadit ihned toto zařízení z provozu.

     (2) Za závady plynového zařízení se pokládá
a) unikání plynu  z kterékoliv části plynového  zařízení a porucha
   odvětrávacího systému,
b) trvalé odpouštění plynu pojistnými ventily,
c) trhlina nebo poškození, které by mohly způsobit unikání plynu,
d) porucha redukčního  zařízení, regulátoru tlaku,  směšovače nebo
   vstřikovacích  ventilů,  tlakoměru,  uzavíracích  nebo zpětných
   ventilů a upevnění nádob,
e) dochází-li  k  průtoku  plynu  do  směšovače nebo vstřikovacích
   ventilů při vypnutém motoru,
f) překročení   přípustných   limitů   znečišťujících   látek   ve
   výfukových plynech.

     (3) Plynový  pohon musí být vyřazen  z provozu, jestliže není
provedena  periodická  zkouška  tlakových  nádob  nebo byl vyměněn
schválený díl systému za neschválený. 

                              § 21

             Kola, pneumatiky a protiskluzové řetězy
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1) Pneumatiky  musí být pro  každý typ vozidla  použity tak,
aby  jejich konstrukce,  provedení, rozměry  a huštění  odpovídaly
podmínkám  provozu,  zejména  největší  povolené hmotnosti vozidla
(povoleným  zatížením  připadajícím  na  nápravy)  a jeho nejvyšší
konstrukční  rychlosti  (rychlostní  kategorie  pneumatik musí být
shodná nebo vyšší, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla).

     (2)  V  případě  použití  zimních  pneumatik  (M+S)  s  nižší
kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla,
je nutno na tuto  skutečnost upozornit dodatkovým označením formou
nálepky,  která musí  být v  zorném poli  řidiče. Údaj  na nálepce
stanovuje  nejvyšší  přípustnou  rychlost  vozidla s namontovanými
zimními  pneumatikami,   která  nesmí  být   při  provozu  vozidla
překročena.

     (3)  Na vozidle,  pokud při  schválení technické způsobilosti
typu  není stanoveno  jinak,  smí  být používány  pouze pneumatiky
určené pro daný typ vozidla výrobcem vozidla a výrobcem pneumatik.
Nosnost   pneumatik  nesmí   být  nižší   než  povolené   zatížení
připadající  na  kolo  (nápravu)  vozidla.  Jako  náhradního  kola
s pneumatikou   může   být   použito   pro   nouzové  dojetí  kola
s pneumatikou jiné  nebo zvláštní konstrukce  nebo jiného rozměru,
určeného  pro tento  účel výrobcem  vozidla a  výrobcem pneumatik.
Tato  kola musí  být homologována  podle předpisu  EHK č.  64 nebo
směrnice 92/23/EHS.

     (4) Pneumatiky musí provozovatel  vozidla udržovat vždy řádně
nahuštěny na tlak předepsaný  výrobcem vozidla. Huštění předepsané
výrobcem  pneumatik nesmí  být překročeno.  U dvojité  montáže kol
musí být ventily uspořádány pro  huštění vnitřní pneumatiky a kola
provedena tak, aby bylo možné tlak vzduchu v pneumatice měřit nebo
upravovat  ze strany  vnějšího kola,  bez demontáže  kol nebo jiné
obtížné manipulace. Náhradní pneumatiky musí být nahuštěny nejméně
na tlak odpovídající nejvyššímu  předepsanému huštění pneumatik na
vozidle.

     (5) Pláště pneumatik nesmí mít na svém vnějším obvodu (oblast
koruny, ramene, boku a patky pláště) trhliny nebo poškození, které
obnažují kostru  nebo ji narušují. Činná  plocha pláště pneumatiky
v provozu musí  mít po celém  obvodu a celé  šíři vrchního běhounu
jasně viditelný  dezén s hloubkou hlavních  dezénových drážek nebo
zářezů  u mopedů  nejméně 1,0  mm a  u vozidel ostatních kategorií
nejméně 1,6  mm. Hlavními dezénovými  drážkami se rozumějí  drážky
opatřené indikátory opotřebení (označené zkratkou TWI).

     (6)    Vzájemný   rozdíl    vnějších   průměrů   jednotlivých
nezatížených  pneumatik na  téže nápravě  nebo ve  dvojité montáži
nesmí být větší než 1,5 % vnějšího průměru.

     (7) Obnovené  pláště pneumatik vozidel kategorie  M1 a jejich
přípojných vozidel dodávané na trh  po 1. lednu 2003 musí splňovat
požadavky předpisu EHK  č. 108 a musí být  podle něj homologovány.
Obnovené  pláště pneumatik  vozidel kategorií  M2, M3,  N a jejich
přípojných  vozidel  dodávané  na  trh  od  1.  července 2002 musí
splňovat  požadavky  předpisu  EHK  č.  109  a  musí být podle něj
homologovány.

     (8)  Obnovené pláště  pneumatik nesmí  být použity  na přední
nápravě autobusů třídy II a třídy  III (vozidla kategorií M2 a M3)
a dále nesmí  být použity na  vozidlech pro přepravu  nebezpečných
nákladů definovaných v části 9 bodu 9. 1. 2 dohody ADR.

     (9) Pneumatiky pro vozidla kategorií  M a N a jejich přípojná
vozidla  mohou být  opravovány pouze  odborně, přičemž  se vychází
z doporučené normy  (např. ČSN 63 1910,  ČSN 63 1912, NSPP-01-93).
Pro nouzové  dojetí mohou být provedeny  opravy pomocí schválených
přípravků  aplikovaných  vstřiknutím  roztoku  do  pneumatiky nebo
předvulkanizovanými opravnými  materiály bez demontáže  pláště. Je
nepřípustné  použití  duše  do  neopraveného  bezdušového  pláště.
Opravené pláště  mohou být použity ve  stejné nebo nižší kategorii
rychlosti a nosnosti. Při  změně kategorie rychlosti nebo nosnosti
musí  být původní  označení odstraněno  a nahrazeno  novým trvalým
označením. Není-li  možno po opravě  použít plášť jako  bezdušový,
musí být označení TUBELESS na obou bočnicích odstraněno. Připouští
se použití duší v případě  drobných průpichů či drobných poškození
patek s následnou ztrátou těsnosti bezdušového pláště.

     (10)  Drážky  dezénu  plášťů  označených  výrobcem  pneumatik
určených pro vozidla kategorií M2, M3, N a jejich přípojná vozidla
smějí být dodatečně prohloubeny  jen způsobem předepsaným výrobcem
pneumatik. Na  obou stranách bočnice pneumatiky  musí být vyznačen
symbol  Théta  -  průměr  kroužku  je  nejméně  20  mm  nebo nápis
"REGROOVABLE".   Prohlubování  drážek   dezénu  plášťů   pneumatik
osobních automobilů není dovoleno.

     (11)  Není  dovoleno  používání  pneumatik  s protiskluzovými
hroty pro  všechna vozidla, s  výjimkou vozidel záchranné  služby.
Tento zákaz platí i pro vozidla v mezinárodním provozu.

     (12) Na  vozidla se mohou montovat  protiskluzové řetězy nebo
obdobná  zařízení jen  schváleného typu,  která jsou  dodávána při
prodeji  s návodem  k montáži  a s  uvedením rozměrů pneumatik, na
které mohou být namontovány.

     (13)  Na  vozidle  se  nesmí,  s  výjimkou  nouzového dojetí,
současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při
schválení  technické způsobilosti  není stanoveno  jinak. Na  téže
nápravě  musí být  používány pouze  shodné pneumatiky.  Konstrukcí
pneumatiky  se  rozumí  konstrukce  diagonální,  radiální, smíšená
(BIAS BELTED).  Shodnou pneumatikou se  rozumí pneumatika stejného
rozměru,  konstrukce,   druhu  dezénu  a   značky.  Druhem  dezénu
pneumatiky se rozumí dezén letní,  dezén zimní, u něhož na bočnici
pneumatiky  je vyznačeno  označení M+S  nebo M.S  nebo M/S nebo MS
a terénní. 

                              § 22

                    Provoz zvláštních vozidel
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1) Při  provozu na pozemních komunikacích  musí být pracovní
nástroje   zvláštního  vozidla   přepravovány  jen   ve  schválené
přepravní  poloze. Zvláštní  vozidlo nesmí  být zdrojem znečištění
nebo  poškození  komunikace.  Jeho  zásobníky,  pracovní  nástroje
(např. nakládací lopata, paletizační  vidle) musí být prázdné, tj.
bez náplně, nákladu, břemene apod.

     (2)  Pracovní  stroje  samojízdné  nebo  traktory  v agregaci
s pracovním   strojem   přípojným   nebo   neseným  nebo  výměnnou
nástavbou, jejichž celková  šířka je větší než 2,55  m nebo neplní
požadavky z  hlediska vnějších výčnělků  musí mít vždy  v činnosti
vnější osvětlení s potkávacími světly i za nesnížené viditelnosti.

     (3)  Podmínky  provozu  vozidel,  jejichž  rozměry, hmotnosti
a zatížení  náprav překračují  hodnoty stanovené  touto vyhláškou,
jsou stanoveny zvláštním právním předpisem.3)

     (4) Je-li traktor vybaven  dvojmontáží kol zadní nápravy nebo
jinak překračuje šířku 2,55 m,  musí být vybaven výstražnými štíty
vyznačujícími   obrys  vozidla,   zvláštním  výstražným  světelným
zařízením  oranžové barvy,  které  musí  být uvedeno  do činnosti,
snižuje  se  jeho  maximální  rychlost  na  20  km.h-1. Za snížené
viditelnosti není jeho provoz povolen. Za traktor může být zapojen
pouze přípojný nebo nesený stroj, nikoliv přívěs nebo návěs.

     (5)  Traktor agregovaný  s čelně  neseným strojem  nebo čelně
namontovanou  výměnnou nástavbou  zakrývající světlomety  traktoru
musí  být vybaven  doplňkovými potkávacími  světlomety, které musí
být  při provozu  na pozemních  komunikacích uvedeny  do činnosti.
Doplňkové  světlomety musí  splňovat podmínky  stanovené předpisem
EHK č. 86.

     (6)  Na  pozemních  komunikacích  se  mohou provozovat pásová
vozidla jen  tehdy, jsou-li opatřena pryžovými  pásy nebo kovovými
pásy s pryžovými bloky na  opěrných plochách; jsou-li nosné kladky
samostatně  odpruženy a  opatřeny pryžovými  obručemi, o minimální
výšce 40  mm. Pryžové bloky  nebo obruče nesmí  být tvrdší než  70
Shore. Připouští  se použití i  jiných materiálů s  ekvivalentními
vlastnostmi.

     (7)  Na  pozemních  komunikacích  se  mohou provozovat sněžná
pásová  vozidla (rolby,  sněžné skútry)  jen v  případě, že povrch
komunikace je  pokryt dostatečně silnou vrstvou  sněhu tak, aby se
záběrové lišty pásů nedotýkaly povrchu vozovky.

     (8)  Použití  zvláštních  výstražných  světelných zařízení se
řídí podle § 24.

     (9)  Pracovní světlomety  a obdobná  světelná zařízení  podle
§ 18 odst. 4 nelze používat v běžném silničním provozu.

     (10) Spojitelnost vozidel do jízdních souprav a jejich provoz
se řídí podle § 14 až 16.

     (11)  Vozidla,  která  z   hlediska  konstrukce  nemohou  být
vybavena vlastním vnějším světelným  zařízením, musí být v provozu
vybavena soupravou přenosných světelných zařízení podle § 18 odst.
5, případně podle přílohy č. 4 čl. 33.

     (12) Vyznačení obrysů musí být provedeno podle § 23 odst. 2.

     (13) U  vozidel nebo souprav,  u kterých vzdálenost  předního
obrysu od středu volantu přesahuje  4,00 m, musí být jejich výjezd
z míst ležících  mimo silnici, průjezd  nepřehlednými křižovatkami
apod. zajištěn pomocí způsobilé a náležitě poučené osoby.

     (14) U souprav traktoru a pracovního stroje musí být zajištěn
výhled  zpětnými  zrcátky  traktoru.   Dokonalý  výhled  je  nutno
zajistit v případě potřeby prodloužením držáků zrcátek apod.

     (15)  Pro stroje  nebo soupravy,  které nesplňují  předepsané
požadavky  z hlediska  vnějších  výčnělků  a osvětlení,  mohou být
stanoveny  další  podmínky,  případně  zakázán  jejich  provoz  za
snížené  viditelnosti.  Tato  omezení  jsou  uvedena  v technickém
průkazu nebo v technickém osvědčení.
------------------------------------------------------------------
3) Zákon  č.  13/1997  Sb.,  o  pozemních  komunikacích,  ve znění
   pozdějších předpisů. 

                              § 23

            Vyznačení obrysů vozidel a jejich souprav
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)   Nákladní   automobily   a   autobusy   kapotového  nebo
polokapotového provedení  o celkové hmotnosti nejméně  5,50 t musí
mít vpředu  v zorném poli řidiče  zařízení (tykadla) pro vyznačení
největší  šířky  vozidla  nebo  soupravy.  Toto  zařízení musí být
snadno poddajné minimálně ve směru  jízdy vozidla nebo musí být na
vozidle upevněno poddajně. Poddajností se rozumí možnost vychýlení
tohoto zařízení silou 45 N působící na volný konec tykadla.

     (2) Vozidla  a pracovní stroje  samojízdné, jejichž šířka  je
větší než 2,55  m, u vozidel s tepelně  izolovanou nástavbou větší
než  2,60   m,  pracovní  stroje  přípojné   a  nesené,  speciální
automobily kategorie  N a pracovní  stroje samojízdné vykonávající
práci za jízdy  nebo za stání v jízdní dráze  musí být na předních
a zadních čelních  plochách co nejblíže k  dolním a bočním obrysům
vozidla  označena  červenými  a  bílými  pruhy,  stejně  širokými,
směřujícími  od podélné  střední roviny  vozidla pod  úhlem 45 st.
dolů.  Šířka barevného  pruhu musí  být v  rozmezí 70  až 100  mm.
Označení je provedeno (s výjimkou  vozidel, u kterých je provoz za
snížené  viditelnosti zakázán)  z retroreflexního  materiálu třídy
2 podle  ČSN 01  8020 a  ČSN EN  12899-1. Minimální  plocha tohoto
označení  musí být  0,10 m2,   přičemž tato  plocha musí  mít tvar
pravoúhelníka  o délce  strany nejméně  250 mm.  V případech,  kdy
konstrukce  vozidla  nedovoluje  vyznačení  výstražných  barevných
pruhů  na  pevné  části  vozidla,  je  možno  označení  provést na
odnímatelných  štítech,  které  jsou  při  přepravě  na  pozemních
komunikacích na vozidlo připevněny. 

                              § 24

         Zvláštní výstražná světelná a zvuková zařízení
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Jedním  nebo   více  zvláštními  výstražnými  světelnými
zařízeními  vyzařujícími  světlo  oranžové  barvy schváleného typu
(provedení)  musí  být   kromě  předepsaných  světelných  zařízení
vnějšího osvětlení vybaveny
a) pracovní  stroje a  speciální automobily  vykonávající práci za
   jízdy nebo při stojícím vozidle na vozovce nebo krajnici,
b) motorová a přípojná vozidla, která svými rozměry nebo hmotností
   přesahují  míru  stanovenou  v  §  15  a  16,  pokud to stanoví
   ministerstvo  schvalující technickou  způsobilost typu  vozidla
   nebo  okresní úřad  v případě  schválení technické způsobilosti
   jednotlivého vozidla,
c) motorová a  přípojná vozidla, která se  svým nákladem přesahují
   limitní hodnoty  stanovené v §  15 a 16,  pokud to určí  orgán,
   který  vydal povolení  k zvláštnímu  užívání pozemní komunikace
   podle zvláštního právního předpisu,3)
d) motorová a  přípojná vozidla, pro  něž to stanoví  ministerstvo
   schvalující  technickou způsobilost  typu vozidla  nebo okresní
   úřad v případě schválení  technické způsobilosti přestavby nebo
   jednotlivého vozidla,
e) pracovní stroje samojízdné a  přípojné, jejichž šířka přesahuje
   hodnotu 3,00 m nebo pro něž to stanoví ministerstvo schvalující
   technickou způsobilost typu vozidla nebo okresní úřad v případě
   schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla.

     (2) Traktory mohou mít  trvale namontováno zvláštní výstražné
světelné zařízení  oranžové barvy, které  však smí být  uvedeno do
činnosti, pouze nastane-li některý  z případů uvedených v odstavci
1 písm. a) až e).

     (3)   Činnost  zvláštního   výstražného  světelného  zařízení
vyzařující světlo modré nebo  oranžové barvy a činnost doplňkových
zvláštních výstražných svítilen  vyzařující přerušovaný tok světla
modré nebo  oranžové barvy jsou nezávislé  na ostatních světelných
zařízeních vnějšího  osvětlení vozidla a jsou  snadno a spolehlivě
kontrolovatelná z místa řidiče sdělovačem žluté barvy, mimo světel
oranžové barvy upevněných na karoserii vozidla pomocí magnetu nebo
vakuové přísavky bez samostatného vypínače.

     (4) Barvou zvláštního výstražného  světla modré nebo oranžové
barvy se vyjadřuje zvláštní povaha vozidel a jejich postavení vůči
všem účastníkům provozu na pozemních komunikacích.

     (5) Zvláštní  výstražné světelné zařízení  je umístěno, pokud
je to  možné, na nejvyšším  místě karoserie nebo  nástavby nebo co
nejblíže nejvyššímu místu, a to přibližně v podélné střední rovině
vozidla nebo přibližně symetricky po obou stranách této roviny.

     (6)  Zvláštní výstražná  světelná zařízení  jsou umístěna  na
vozidle tak,  aby vždy jedno  bylo přímo viditelné  z kteréhokoliv
místa na  vodorovné rovině 1  m nad vozovkou,  vzdáleného 20 m  od
tohoto světelného zdroje.

     (7)  Zvláštní výstražná  světelná zařízení  vyzařující modrou
barvu  mohou   být  na  vozidle  doplněna   nejvíce  jedním  párem
doplňkových    zvláštních   výstražných    svítilen   vyzařujících
přerušovaný  tok  světla  modré  barvy  schváleného  typu  dopředu
svítících a  umístěných symetricky k podélné  svislé rovině, které
jsou umístěny  svým nejnižším bodem  činné svítící plochy  ne níže
než 400 mm a svým nejvyšším bodem činné svítící plochy ne výše než
1500 mm  nad rovinou vozovky. Zvláštní  zvukové výstražné zařízení
vydávající  zvukové  znamení  se  spojitě  proměnnou  výškou  tónu
(sirénou)   je  vždy   doplněno  zvláštním   výstražným  světelným
zařízením  vyzařujícím světlo  modré barvy.  Frekvence změn  výšky
tónu mohou být proměnné.

     (8)  Zvláštní výstražná  světelná zařízení  vyzařující světlo
oranžové barvy  mohou být doplněna  nejvíce pěti kusy  doplňkových
zvláštních  výstražných  svítilen   vyzařujících  přerušovaný  tok
světla oranžové  barvy schváleného typu vpředu  a vzadu umístěných
symetricky  k podélné  svislé rovině.  Umísťují se  svým nejnižším
bodem činné svítící plochy ne níže než 400 mm nad rovinou vozovky.
Svítilny je  nutno na vozidle uspořádat  v jedné řadě horizontálně
tak, že horní hrana činné  svítící plochy svítilen může přesahovat
horní  obrys vozidla  nejvýše o  svoji výšku.  Mohou být nahrazeny
třinácti   kusy   doplňkových   zvláštních   výstražných  svítilen
schváleného  typu  vyzařujících  přerušovaný  tok  světla oranžové
barvy  vpředu  a  vzadu  umístěných  symetricky  k  podélné svislé
rovině.  Svítilny musí  být  umístěny  svým nejnižším  bodem činné
svítící plochy ne níže než  400 mm nad rovinou vozovky. Uspořádání
svítilen může  být do čtverce s  boční a spodní hranou  nejvíce se
čtyřmi  svítilnami. Čtverec  je umístěn  na vozidle  tak, že horní
hrana činné svítící plochy horních svítilen nesmí přesahovat horní
obrys  vozidla.  Pokud  jsou  svítilny  použity  také na přípojném
vozidle, může být jejich počet  až 24. Zvláštní výstražné světelné
zařízení  vyzařující  světlo  oranžové  barvy  nemůže být doplněno
zvláštním zvukovým výstražným zařízením.

     (9)  Zvláštní  výstražná   světelná  zařízení  musí  splňovat
podmínky stanovené technickým předpisem EHK č. 65 a musí být podle
něho   homologována.   Doplňkové   výstražné   svítilny  musí  být
schváleny.  Vozidla, která  mohou být  vybavena zvláštním zvukovým
zařízením doplněným zvláštním výstražným světelným zařízením modré
barvy, stanoví zvláštní právní předpis.4)

     (10)  K montáži  na vozidlo  může být  použito jen  schválené
zvláštní zvukové  výstražné zařízení. Na vozidle  se umísťuje tak,
aby  při  provozu  za  jakýchkoliv  podmínek  nedocházelo  k  jeho
poškození nebo  změně zvukových vlastností.  Spodní úroveň hladiny
zvuku těchto zařízení je stanovena nejméně na 105 dB(A).

     (11) Vozidla vybavená zvláštním výstražným zvukovým zařízením
doplněným  zvláštním  výstražným  světelným  zařízením modré barvy
mohou  být  dále  vybavena  obrysovým  značením  s vratným odrazem
homologovaným  podle  předpisu  EHK  č.  104  v zájmu viditelnosti
těchto  vozidel s  ohledem  na  zvláštní charakter  jejich užívání
v provozu na pozemních komunikacích.
------------------------------------------------------------------
3) Zákon  č.  13/1997  Sb.,  o  pozemních  komunikacích,  ve znění
   pozdějších předpisů.
4) § 41 zákona č. 31/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
   a o změnách některých zákonů. 

                              § 25

                Technické požadavky na konstrukci
                 typu vozidel kategorií M, N, O
                     (K § 2 odst. 8 zákona)

     (1) Technické  požadavky stanovené v  odstavcích 2 a  3 platí
pro všechna  vozidla kategorií M  a N poháněná  spalovacím motorem
nebo  elektromotorem určená  k užívání  na pozemních komunikacích,
která  mají nejvyšší  konstrukční rychlost  přesahující 25 km.h-1,
a pro  vozidla  kategorie  O.  Technické  požadavky  platí  i  pro
nedokončená vozidla.

     (2)  Pro   schválení  technické  způsobilosti   typu  vozidel
uvedených v odstavci 1 platí, že
a) každý systém, konstrukční část  nebo samostatný technický celek
   vozidla musí splňovat požadavky podle § 12,
b) u systému,  konstrukční  části  nebo  samostatného  technického
   celku vozidla, pro jehož typové  schválení není předpis EHK, se
   vyžaduje buď schválení  podle technických požadavků stanovených
   v technických   přílohách   příslušné   směrnice   EHS/ES  nebo
   homologace podle ustanovení této směrnice,
c) homologace  typu vozidla  jako celku  podle směrnice 70/156/EHS
   nahrazuje  všechny  dílčí  homologace  podle  předpisů EHK nebo
   směrnic EHS/ES.

     (3)  Požadavky  na  vozidla  vyráběná  v  malé  sérii nebo na
jednotlivě  vyrobená  vozidla  kategorií  M,  N  a  O jsou uvedeny
v příloze č. 6.

     (4)  Pro vozidla  uvedená v  odstavci 1,  která mají nejvyšší
konstrukční  rychlost nejvýše  25 km.h-1,  určí ministerstvo podle
konkrétního  případu,  který  z  požadavků  uvedených v odstavcích
2 a 3 se na tato vozidla uplatní. 

                              § 26

                Technické požadavky na konstrukci
                    vozidel typu kategorie L
                     (K § 2 odst. 8 zákona)

     (1) Technické  požadavky stanovené v  odstavcích 2 a  3 platí
pro všechna  vozidla kategorie L poháněná  spalovacím motorem nebo
elektromotorem,   která  jsou   určena  k   užívání  na  pozemních
komunikacích, a  pro jejich přípojná  vozidla. Technické požadavky
platí i pro nedokončená vozidla.

     (2)  Pro   schválení  technické  způsobilosti   typu  vozidel
uvedených v odstavci 1 platí, že
a) každý systém, konstrukční část  nebo samostatný technický celek
   musí splňovat požadavky podle § 10,
b) u systému,  konstrukční  části  nebo  samostatného  technického
   celku  vozidla,  pro  jehož  typové  schválení není homologační
   předpis, se vyžaduje buď  schválení podle technických požadavků
   stanovených v  technických přílohách příslušné  směrnice EHS/ES
   nebo homologace podle ustanovení této směrnice,
c) homologace  typu vozidla  jako celku  podle směrnice  92/61/EHS
   nahrazuje všechny dílčí homologace podle homologačních předpisů
   EHK nebo směrnic EHS/ES.

     (3)  Požadavky  na  vozidla  vyráběná  v  malé  sérii nebo na
jednotlivě vyrobené vozidlo kategorie L  jsou uvedeny v příloze č.
6. 

                              § 27

                Technické požadavky na konstrukci
                  typu vozidel kategorií T, OT
                     (K § 2 odst. 8 zákona)

     (1)  Technické požadavky  stanovené  v  odstavci 3  platí pro
všechna vozidla kategorie T,  tedy dvou a vícenápravové zemědělské
a lesnické   kolové  traktory   (dále  jen   "traktory")  opatřené
pneumatikami,  jejichž  nejvyšší  konstrukční  rychlost  zpravidla
nepřevyšuje 40 km.h-1.

     (2) Pro traktory s nejvyšší konstrukční rychlostí převyšující
40 km.h-1 platí ustanovení odstavce 3  s tím, že tato vozidla musí
být  dostatečně odpružena  s případným  použitím tlumičů  pérování
a stabilizátorů. Z  hlediska brzdového zařízení  musí tato vozidla
splňovat požadavky stanovené předpisem EHK č. 13.

     (3) Pro  schválení technické způsobilosti  typu vozidla podle
odstavců 1 a 2 platí, že
a) každý systém, konstrukční část  nebo samostatný technický celek
   vozidla musí splňovat požadavky podle § 12,
b) homologace  typu vozidla  jako celku  podle směrnice 74/150/EHS
   nahrazuje  všechny  dílčí  homologace  podle  předpisů EHK nebo
   směrnic EHS/ES.

     (4)  Traktorové  přívěsy  a   návěsy  jsou  přípojná  vozidla
kategorií  OT1, OT2,  OT3, OT4  určená k  přepravě nákladu. Jejich
nejvyšší konstrukční rychlost nesmí převyšovat 40 km.h-1.

     (5)  Požadavky  na  vozidla  vyráběná  v  malé  sérii nebo na
jednotlivá  vyrobená  vozidla  kategorií   T  a  OT  jsou  uvedeny
v příloze č. 8. 

                              § 28

      Technické požadavky na konstrukci zvláštních vozidel
          kategorií SS, SP a pracovních strojů nesených
                     (K § 2 odst. 8 zákona)

     (1)  Pro vozidla  kategorie SP  určená k  zapojení do  jízdní
soupravy s  vozidly kategorie M  nebo N platí  technické požadavky
stanovené pro vozidla kategorie O.

     (2)  Pracovní  stroje  nesené  jsou  stroje  určené pouze pro
vykonávání  určitých pracovních  činností, které  se na  pozemních
komunikacích  pohybují zavěšeny  na vozidle  a tvoří  s ním  jeden
celek.  Jejich pojezdové  ústrojí, pokud  jsou jím  vybaveny, není
v přepravní poloze ve styku s vozovkou.

     (3)  Požadavky  na  vozidla  vyráběná  v  malé  sérii nebo na
jednotlivě  vyrobená  vozidla  kategorií  SS  a  SP  jsou  uvedeny
v příloze č. 8. 

                              § 29

                Technické požadavky na konstrukci
               jednonápravových traktorů s přívěsy
                     (K § 78 odst. 1 zákona)

     (1)  Jednonápravový traktor  je vozidlo  s poháněnou nápravou
řiditelné pomocí  řídítek, které lze  užít v provozu  na pozemních
komunikacích  pouze  s  přívěsem,  s  nímž  traktor  tvoří  jízdní
soupravu.  Řidič při  řízení sedí  na sedadle  přívěsu. Při řízení
nesmí  být   možná  taková  poloha  řídítek   traktoru,  která  by
znemožňovala současné držení obou rukojetí.

     (2)  Požadavky  na  vozidla  vyráběná  v  malé  sérii nebo na
jednotlivě vyrobený jednonápravový traktor s přívěsem jsou uvedeny
v příloze č. 8. 

                              § 30

               Technické požadavky na jízdní kola,
                 potahová vozidla a ruční vozíky

     Technická   způsobilost  jízdních   kol,  potahových  vozidel
a ručních  vozíků  se  neschvaluje.  Podmínkou  pro  jejich  užití
v provozu  na   pozemních  komunikacích  je   splnění  technických
požadavků uvedených v příloze č. 13. 

                           ČÁST ČTVRTÁ
                  PŘESTAVBA SILNIČNÍHO VOZIDLA

                              § 31

            Podmínky pro přestavbu silničního vozidla
                     (K § 74 odst. 1 zákona)

     (1) Přestavěné  vozidlo musí po  přestavbě splňovat technické
požadavky, které  byly platné v  době jeho výroby,  nebo technické
požadavky pozdějších předpisů uvedených  v předpisové základně pro
typ vozidla příslušného druhu a kategorie.

     (2)   Při  povolování   přestavby  jednotlivého   vozidla  se
postupuje  obdobně  jako  při  schvalování  technické způsobilosti
jednotlivého vozidla a při  povolování hromadné přestavby vozidel,
tj.  více než  5 kusů  vozidel jednoho  typu, se postupuje obdobně
jako při schvalování technické způsobilosti typu vozidla.

     (3) Okresní úřad nebo  ministerstvo přestavbu vozidla povolí,
jestliže přestavěné  vozidlo nebo jeho  systémy, konstrukční části
nebo  samostatné  technické  celky,  do  nichž  přestavba zasáhla,
splňují i po přestavbě  technické požadavky stanovené v předpisové
základně podle odstavce 1.

     (4) Pokud  se při přestavbě  vozidla mění číslo  VIN, posoudí
příslušný  registrační  úřad,  jakým  způsobem  se  uvedené  číslo
vyznačí na  nové nebo změněné konstrukční  části vozidla. Pokud je
na  nahrazující konstrukční  části  vyznačeno  číslo VIN  z jiného
vozidla, toto se vždy znehodnotí, například přeražením křížky tak,
aby zůstalo nadále identifikovatelné. Číslo VIN vozidla, u kterého
se  mění  konstrukční  část,  se  pak  vyrazí  v  blízkosti  čísla
znehodnoceného,  a to  v případě,  že se  jedná o konstrukční část
prohlášenou výrobcem  za záměnnou. V případě,  že konstrukční část
záměnná  není a  jde o  přestavbu vozidla,  vyrazí výrobce  úředně
přidělené číslo. Způsob vyznačení je  nutno vždy uvést v dokladech
vozidla.

     (5) Pokud  lze přestavěné vozidlo zařadit  do více kategorií,
stanoví  jeho kategorii  ministerstvo nebo  okresní úřad,  přičemž
nesmějí být dotčena ustanovení § 73 odst. 4 zákona. 

                            ČÁST PÁTÁ
                         VÝBAVA VOZIDLA

                              § 32

         Povinná výbava motorových a přípojných vozidel
                     (K § 76 odst. 1 zákona)

     (1) Pro vozidla kategorií M a N se požaduje vždy tato výbava:
a) náhradní  elektrické  pojistky,  po  jedné  od  každého užitého
   druhu, pokud jsou v elektrické instalaci používány,
b) po jedné  náhradní žárovce (výměnného zdroje  světla s výjimkou
   výbojek)  od každého  druhu užívaného  v zařízeních  k vnějšímu
   osvětlení  a ke  světelné signalizaci  a nářadí  nutné k jejich
   výměně, s výjimkou zvláštního světelného výstražného zařízení,
c) příruční  zvedák  o  nosnosti  rovnající  se  alespoň  největší
   technicky  přípustné  hmotnosti  na  nápravu  nejvíce  zatížené
   nápravy  vozidla   nebo  jízdní  soupravy   nebo  rovnající  se
   hmotnosti zvedané části vozidla  z největší technicky přípustné
   hmotnosti  vozidla při  zvedání této  části způsobem stanoveným
   výrobcem pro použití zvedáku,
d) klíč na matice (šrouby) kol vozidla,
e) náhradní  kolo  (ráfek  s  pneumatikou),  které  je  dostatečně
   upevněno  v  držáku  zajišťujícím,  že  síla  při  snímání kola
   z držáku nebo  vkládání do držáku nepřesáhne  490 N; v případě,
   kdy je na  vozidle použito více rozměrů kol,  musí být náhradní
   kolo použitelné pro všechny tyto  rozměry nebo musí být vozidlo
   vybaveno náhradními koly pro všechny rozměry.

     (2)  Povinnost podle  odstavce 1  písm. c)  a d)  a povinnost
vybavení  vozidla  náhradními  koly  rozměrů  podle  písmene e) se
nevztahuje na
a) vozidla, která mají opatřena všechna kola pneumatikami zvláštní
   konstrukce  umožňující  nouzové  dojetí  po  defektu s indikací
   defektu v  kterékoliv z pneumatik  nebo u vozidel  kategorií M1
   a N1 s  indikací defektu v  kterékoliv z pneumatik,  která jsou
   vybavena   prostředky   pro   bezdemontážní   opravu  poškozené
   pneumatiky umožňující nouzové dojetí,
b) městské  autobusy,  zásahové  požární  automobily  a  komunální
   vozidla, která jsou provozována na omezeném území v operativním
   dosahu servisních služeb svého provozovatele.

     (3)  Pro  vozidla  kategorie  T  platí  ustanovení odstavce 1
s výjimkou písmene  e), pro vozidla kategorie  SS platí ustanovení
odstavce  1 s  výjimkou písmen   c), d)  a e),  pro jednonápravové
traktory s přívěsy ustanovení odstavce 1 neplatí.

     (4) Přívěsy  a návěsy s  výjimkou vozidel kategorií  O1 a OT1
a požárních   přívěsů   musí   mít    náhradní   kolo   s   ráfkem
a s pneumatikou  předepsaného druhu a  rozměru upevněné v  držáku,
který zajišťuje, že  síla při snímání kola z  držáku nebo vkládání
do držáku  nepřesáhne 490 N.  Tahač návěsu může  mít náhradní kolo
umístěno  na připojeném  návěsu. V  provozu může  jízdní souprava,
v případě  stejných rozměrů  pneumatik a  stejného provedení kola,
mít jedno společné náhradní kolo.

     (5)  Motocykly a  motorové tříkolky  musí mít  tuto minimální
výbavu:
a) jednu náhradní pojistku,
b) po jedné  náhradní žárovce od  každého druhu žárovky  používané
   pro vnější  osvětlení a světelnou signalizaci  vozidla a nářadí
   nutné k jejich výměně.

     (6)  Každé   motorové  vozidlo,  kromě   mopedu  a  motokola,
jednonápravového traktoru s přívěsem a motorového vozíku, musí být
vybaveno příslušným druhem lékárničky pro poskytnutí první pomoci.
Pro  požární  automobily  je  výbava  příslušným druhem lékárničky
stanovena  zvláštním  právním  předpisem.5)  Obsah  lékárničky  se
ukládá  do  samostatného  pouzdra  s  charakteristickým označením.
Lékárnička  se ve  vozidle ukládá  v takovém  prostoru, aby  na ni
nemohlo dopadat přímé sluneční světlo (záření). Úložný prostor pro
lékárničku  musí být  suchý a  čistý a  musí být snadno přístupný.
U vozidel  pro   hromadnou  přepravu  cestujících   se  lékárnička
umísťuje  na  označeném  a  přístupném  místě  v  prostoru vozidla
určeném  pro  cestující.   Provozovatel  vozidla  musí  lékárničku
udržovat v  řádném stavu a jednotlivé  druhy zdravotnických potřeb
obměňovat.  Doba použitelnosti  jednotlivých druhů  zdravotnických
potřeb  je  na  nich  vyznačena.  Druhy  lékárniček,  jejich obsah
a výbava a použití  podle druhů vozidel jsou uvedeny  v příloze č.
14. Použití jednotlivých druhů autolékárniček
a) vozidla pro  hromadnou přepravu osob s  obsaditelností více než
   80 cestujících velikost III,
b) vozidla  pro hromadnou  přepravu  osob  s obsaditelností  do 80
   cestujících včetně velikost II,
c) ostatní motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly velikost I,
pro  vozidla   městské  hromadné  přepravy   osob  je  dostačující
autolékárnička velikosti II bez ohledu na jejich obsaditelnost.

     (7)  Pro   vyznačení  nouzového  stání   vozidla  na  pozemní
komunikaci musí být motorová vozidla, s výjimkou vozidel kategorie
L,  jednonápravových   traktorů  s  přívěsem,   motorových  vozíků
a vozidel  o celkové  šířce menší  než 1,00  m, vybavena přenosným
výstražným trojúhelníkem homologovaným podle předpisu EHK č. 27.

     (8) Nové vozidlo výrobce při jeho předávání prodejci vybavuje
minimální  výbavou  podle  odstavců  1  a  5, pokud není stanoveno
v odstavcích 2 až 4 jinak.

     (9) Autobus, který  má nejvýše 22 míst k  přepravě osob kromě
místa řidiče, se vybavuje  jedním nebo několika hasicími přístroji
s minimální hasicí  schopností 21 A  nebo 113 B,  ostatní autobusy
hasicími přístroji s minimální hasicí  schopností 43 A nebo 183 B,
sanitní  vozidlo   hasicím  přístrojem  s   hasicí  schopností  34
B a  vozidlo   taxislužby  hasicím  přístrojem   podle  zvláštního
právního předpisu.6)

     (10)  U hasicích  přístrojů je  potřebné provedení  posouzení
shody  výrobku  autorizovanou  osobou.7)  Hasicí  přístroj  se  ve
vozidle  upevňuje do  úchytu pro  umístění ve  směru svislém  nebo
vodorovném tak,  aby spolehlivě odolával zrychlení  nejméně 6 g ve
směru čelního  nárazu vozidla, a  umísťuje se na  dobře viditelném
a snadno  přístupném místě,  přičemž jeden  přístroj se  instaluje
v bezprostřední blízkosti řidiče vozidla.
------------------------------------------------------------------
5) Vyhláška  č.  254/1999  Sb.,  o  technických podmínkách požární
   techniky, ve znění vyhlášky č. 352/2000 Sb.
6) Vyhláška č.  478/2000 Sb., kterou  se provádí zákon  o silniční
   dopravě.
   ČSN EN  3 - 4.  Přenosné hasicí přístroje.  Část 4: Množství  a
   náplně, minimální požadavky na hasicí schopnost.
7) Zákon č. 22/1997 Sb., o  technických požadavcích na výrobky, ve
   znění pozdějších předpisů.
   Nařízení  vlády  č.  173/1997  Sb.,  kterým  se stanoví vybrané
   výrobky k posuzování shody, ve znění pozdějších předpisů. 

                              § 33

        Schvalování technické způsobilosti výbavy vozidla
                     (K § 76 odst. 1 zákona)

     (1)  Výbava,  jejíž  technická  způsobilost  se schvaluje, je
stanovena v příloze č. 15.  Technickou způsobilost výbavy je možno
schválit,   jestliže   výbava   odpovídá   technickým   požadavkům
stanoveným v příloze č. 15.

     (2)  V  žádosti  o  schválení  technické  způsobilosti výbavy
vozidla  se uvede  název výrobku,  typové označení  výrobku, název
výrobce,  pokud jím  není žadatel,  a údaj,  pro jaký  druh a  typ
vozidla je výrobek určen.

     (3) K žádosti podle odstavce 2 se přikládá
a) výpis z obchodního rejstříku  nebo obdobný doklad (živnostenský
   list apod.)  nebo jejich ověřené kopie;  u zahraničního výrobce
   výbavy  vozidla se  přikládá  pověření  k zastupování  na území
   České republiky,  z kterého je  patrno, že žadatel  je oprávněn
   projednávat   jménem   výrobce   záležitosti   související   se
   schválením  technické  způsobilosti   výbavy  vozidla  v  České
   republice,
b) návod k obsluze, montáži a údržbě výbavy v českém jazyce; návod
   k montáži  se  nepřikládá  v   případě,  že  montáž  výbavy  je
   zabezpečována odborným montážním pracovištěm,
c) popis umístění a způsob povinného značení výbavy,
d) seznam odborných  montážních pracovišť v případě,  že je montáž
   výbavy zabezpečována odbornými montážními pracovišti. 

                              § 34

                Technické požadavky na doplňková
                   zařízení a vybavení vozidla
                     (K § 76 odst. 1 zákona)

     (1) Volný konec antény, která je  delší než 1,40 m a která by
přesahovala půdorysný průmět obrysu  vozidla (s výjimkou výsuvných
antén), musí být připevněn k vozidlu tak, aby anténa nepřesahovala
půdorysný obrys vozidla. Antény  musí z hlediska vnějších výčnělků
splňovat  požadavky  předpisu  EHK   č.  26  buď  samostatně  jako
konstrukční  části nebo  v rámci  homologace celého  vozidla podle
tohoto předpisu.

     (2) Nosiče zavazadel apod., reklamní tabule, směrové tabulky,
označení  vozidel taxislužby,  označení vozidel  autoškoly a  jiná
zařízení  dodatečně  montovaná  na  vozidlo  musí  být  spolehlivě
přichyceny k  vozidlu, nesmějí přesahovat  půdorysný obrys vozidla
s výjimkou zádi vozidla a nesmějí mít žádné hroty ani ostré hrany;
vnější  části   včetně  připevňovacích  částí   musí  mít  poloměr
zakřivení nejméně  2,5 mm. Z této  hodnoty poloměru zakřivení jsou
možné  výjimky  podle  ustanovení   předpisu  EHK  č.  26.  Nosiče
zavazadel   musí  umožňovat   spolehlivé  upevnění  přepravovaných
předmětů.  Upevnění  nosiče  včetně  zavazadel  spolehlivě odolává
zpomalení v podélném směru nejméně o hodnotě 6 g. Nosiče zavazadel
a nosiče lyží musí z hlediska vnějších výčnělků splňovat požadavky
dle předpisu EHK č. 26  buď samostatně jako konstrukční části nebo
v rámci homologace celého vozidla podle tohoto předpisu.

     (3) Úpravy a opravy zasklení  vozidel, které mají za následek
snížení  světelné  propustnosti,  je   možno  provádět  pouze  při
dodržení podmínek daných předpisem EHK  č. 43 a musí být schváleny
podle přílohy č. 15. V zorném poli řidiče nesmí být umístěny žádné
předměty (např. okrasné a upomínkové předměty), které by omezovaly
výhled  řidiče  všemi  směry,   s  výjimkou  schválených  označení
určených  k umístění  na skla  vozidla. Tato  podmínka neplatí pro
zadní  skla  vozidel  kategorie  M3.  Výhled  zadním sklem vozidla
kategorie  M1 může  být částečně  snížen schváleným příslušenstvím
nebo přepravovanými předměty, avšak jen za podmínky, že je vozidlo
vybaveno  pravým  vnějším  zpětným  zrcátkem  homologovaného  nebo
schváleného typu. Výhled předním sklem u vozidel kategorie M3 může
být částečně snížen vedle schválených označení určených k umístění
na  skla jen  směrovou tabulkou.  Provedení a  umístění tabulek na
vozidle musí být schváleno podle přílohy č. 15.

     (4) Nádoby  na záložní palivo jsou  provedeny tak, aby palivo
při jakékoli poloze nádoby nemohlo vytékat. Nádoby ve vozidle musí
být umístěny  tak, aby byly  od rovin vymezujících  největší šířku
vozidla  vzdáleny  nejméně  150  mm  a  od roviny vymezující délku
vozidla vpředu nebo vzadu nejméně 250 mm.

     (5) Tyče nebo lana určená k vlečení vozidel musí být zřetelně
viditelná;  tyče   musí  být  opatřeny  po   celé  délce  příčnými
červenobílými pruhy o šířce 75 mm, lana musí být opatřena červeným
praporkem nebo štítkem  o rozměru nejméně 200 x  200 mm. Tyče nebo
lana určená k vlečení vozidel musí být schváleného typu. Podmínkou
pro jejich  schválení je jejich  odolnost při působení  osové síly
12 kN.

     (6)   Dodatečně   montovaná   nezávislá   topení   musí   být
homologována   jako   konstrukční   část   nebo   schválena  podle
technických příloh směrnic EHS/ES. Montáž do vozidla musí provádět
autorizovaná  servisní  služba,  které  ministerstvo  udělilo toto
oprávnění.

     (7) Silniční  motorová vozidla o  největší povolené hmotnosti
větší než 3,50 t a  přípojná vozidla o největší povolené hmotnosti
větší  než  750  kg  musí  být  vybavena nejméně jedním zakládacím
klínem.  Silniční  motorová  a  přípojná  vozidla  se třemi a více
nápravami,  jednonápravové přívěsy  o největší  povolené hmotnosti
větší  než  750  kg  a  návěsy  musí  být  vybaveny  nejméně dvěma
zakládacími  klíny.  Klíny  musí  účinně  zajistit  vozidlo  proti
samovolnému pohybu,  musí být lehce  přístupné obsluze a  bezpečně
uchopitelné. Zakládací klíny musí být na vozidle upevněny tak, aby
se v provozu nemohly samovolně uvolnit.

     (8)  Ochranná přilba  řidiče a  spolujezdce vozidel kategorie
L a  její  hledí  musí  splňovat  technické  požadavky  a musí být
homologovány  podle  předpisu  EHK  č.  22.  U  ochranných  přileb
spolujezdců  se připouští  použití hledí  se sníženou propustností
světla. Za  ochrannou přilbu se  považuje též bezpečnostní  kabina
nebo  ochranný bezpečnostní  rám vozidel  kategorie L,  které jsou
vybaveny bezpečnostními zádržnými systémy. 

                           ČÁST ŠESTÁ

                              § 35

             Umístění tabulky s registrační značkou
                     (K § 7 odst. 2 zákona)

     Vozidla  kategorie  L  a  přípojná  vozidla  mají prostor pro
umístění tabulky  s registrační značkou pouze  vzadu, a to vozidla
kategorie  L uprostřed  a přípojná  vozidla uprostřed  nebo vlevo.
Prostor vymezený  pro umístění tabulky s  registrační značkou musí
umožnit umístění  přední tabulky ve svislé  poloze tak, aby spodní
hrana  tabulky  byla  rovnoběžně  s  rovinou  vozovky.  Vzadu musí
prostor  pro  umístění  tabulky  s  registrační  značkou odpovídat
směrnici  70/222/EHS  pro  vozidla  kategorií  M,  N a O, směrnici
74/151/EHS pro vozidla kategorií T  a SS a směrnici 93/947/EHS pro
vozidla kategorie L. 

                              § 36

          Závady na vozidle, které ohrožují bezpečnost
                provozu na pozemních komunikacích
                  (K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

     (1)  Jsou-li  na  vozidle  závady,  které ohrožují bezpečnost
provozu  na  pozemních  komunikacích,   nesmí  být  vozidlo  užito
v provozu   na  pozemních   komunikacích,  s   výjimkou  nouzového
dojetí.8)

     (2) Závadou podle odstavce 1 v osvětlení vozidla je vždy,
a) nesvítí-li  potkávací nebo  brzdové nebo  zadní obrysové světlo
   alespoň na straně přivrácené do středu vozovky,
b) nelze-li přepnout dálková světla na potkávací,
c) způsobují-li světlomety oslnění,
d) jsou-li  dodatečně namontovány  nebo upraveny  svítilny svítící
   dopředu  nepřerušovaně  světlem  jiné  barvy  než  bílé,  kromě
   předních svítilen  do mlhy žluté  barvy a dozadu  nepřerušovaně
   svítící světlem jiné barvy než červené,
e) jsou-li chybně zapojeny svítilny nebo chybně propojeny svítilny
   tažného vozidla a přípojného vozidla.

     (3) Závadou podle odstavce 1 v zasklení vozidla je vždy
a) prasklé nebo poškozené čelní sklo  ve stírané ploše o velikosti
   větší než 20 mm,
b) zatemnění  čelního skla  na propustnost  zjevně nižší  než 75 %
   nebo  zatemnění  předního  bočního  skla  na propustnost zjevně
   nižší než 70 %.

     (4) Závadou podle odstavce 1  na výfukovém potrubí vozidla je
vždy netěsnost nebo neúplnost výfukového potrubí nebo zjevný zásah
do tohoto potrubí mající vliv na vnější hluk vozidla.

     (5)  Závadou podle  odstavce 1  na karoserii  vozidla nebo na
jeho  podvozku je  vždy  poškození  nebo deformace  karoserie nebo
podvozku, včetně  řízení a brzd, které  může bezprostředně ohrozit
bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

     (6) Závadou  podle odstavce 1, která  má vliv na znečišťování
životního  prostředí, je  vždy zjevné  unikání paliva,  oleje nebo
mazacích tuků.

     (7) Závadou podle odstavce 1 na pneumatikách vozidla je vždy,
a) je-li  hloubka dezénu  hlavních dezénových  drážek nebo  zářezů
   menší než 1,6 mm u vozidel všech kategorií a u mopedů menší než
   1,0 mm,
b) obnažuje-li trhlina  nebo poškození pláště  pneumatiky na jejím
   vnějším  obvodu (oblast  koruny, ramene,  boku a  patky) kostru
   pneumatiky nebo ji narušují,
c) jsou-li namontovány pneumatiky různého rozměru na téže nápravě,
   nejde-li o nouzové dojetí.

     (8)  Závadou podle  odstavce  1  je vždy  překročení největší
povolené hmotnosti  vozidla nebo překročení  největších povolených
rozměrů  vozidla nebo  jízdní soupravy,  není-li vozidlo  v režimu
zvláštního  užívání pozemní  komunikace podle  zvláštního právního
předpisu.3)

     (9) Závadou podle odstavce 1, která se týká spojení dvou nebo
více  vozidel do  jízdní soupravy,  je vždy  porušení požadavků na
vzájemné zapojení vozidel do jízdních souprav.

     (10)  Jsou-li na  vozidle závady  na brzdovém  systému, které
znemožňují  nebo  by  mohly   znemožnit  účinně  zastavit  vozidlo
(například prasklé  brzdové hadice) nebo  hrubé závady na  řídicím
ústrojí (například  zjevné deformace a nadměrné  vůle), je vozidlo
nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích.
------------------------------------------------------------------
3) Zákon  č.  13/1997  Sb.,  o  pozemních  komunikacích,  ve znění
   pozdějších předpisů.
8) § 5 odst. 1 písm. e) zákona č. 361/2000 Sb. 

                           ČÁST SEDMÁ

                              § 37

                     Druhy zkušebních stanic
                     (K § 72 odst. 3 zákona)

     (1) Zkušební stanice se dělí na
a) zkušební  stanice  pro  silniční  motorová  a  přípojná vozidla
   kategorií  L, M1,  N1, O1   a O2  (zkušební stanice  pro osobní
   automobily),
b) zkušební  stanice  pro  silniční  motorová  a  přípojná vozidla
   kategorií M2, M3,  N2, N3, O1, O2, O3 a  O4 a zvláštní motorová
   a přípojná vozidla  kategorií T, OT1, OT2,  OT3 a OT4 (zkušební
   stanice pro užitkové automobily),
c) zkušební  stanice  pro  zvláštní  motorová  a  přípojná vozidla
   kategorií  T,  OT1,  OT2,  OT3  a  OT4  (zkušební  stanice  pro
   traktory),
d) zkušební  stanice kombinované  pro motorová  a přípojná vozidla
   podle písmen a), b) a  c) v různých kombinacích podle kategorií
   vozidel.

     (2)  Vzor  tiskopisu  oprávnění  stanice  technické  kontroly
k provádění   technické   kontroly   jednotlivých   druhů  vozidel
a výměnných  nástaveb nebo  malých sérií  vozidel před  schválením
jejich technické způsobilosti k  provozu na pozemních komunikacích
a vzor  tiskopisu  osvědčení  k  provozování  zkušební  stanice je
uveden v příloze č. 16. 

                              § 38

     Získávání odborné způsobilosti k provádění technických
        kontrol vozidel před schválením jejich technické
        způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích
                     (K § 72 odst. 3 zákona)

     (1)  Technické   kontroly  vozidel  před   schválením  jejich
technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích provádí
osoba,  která   je  držitelem  profesního   osvědčení  kontrolního
technika  a  získala  osvědčení  k  provádění  technických kontrol
vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na
pozemních komunikacích (dále jen "osvědčení").

     (2) Osvědčení může získat kontrolní technik, který absolvoval
speciální  kurz   k  získání  odborné   způsobilosti  k  provádění
technických  kontrol  vozidel  před  schválením  jejich  technické
způsobilosti k provozu na  pozemních komunikacích a úspěšně složil
zkoušku z této odborné způsobilosti.

     (3) Kontrolnímu  technikovi, který absolvoval  speciální kurz
a úspěšně složil zkoušku z  odborné způsobilosti podle odstavce 2,
(dále jen "kontrolní technik typu K") ministerstvo udělí osvědčení
a přidělí razítko s evidenčním číslem.

     (4) Držitel osvědčení podle odstavce  1 se jednou za dva roky
podrobuje školení ve zdokonalovacím  kurzu a přezkoušení z odborné
způsobilosti  k provádění  kontrol vozidel  před schválením jejich
technické  způsobilosti   k  provozu  na   pozemních  komunikacích
v rozsahu,  který  určí  ministerstvo  a  který  je  zveřejněn  ve
Věstníku dopravy.

     (5)  Speciální kurz,  zdokonalovací kurz,  zkoušky z  odborné
způsobilosti podle odstavce 2 a přezkoušení z odborné způsobilosti
podle  odstavce 4  provádí ministerstvo  nebo jím  zmocněná osoba.
Obsah výuky  ve speciálním kurzu  a zdokonalovacím kurzu  a způsob
provádění  zkoušky a  přezkoušení z  odborné způsobilosti zveřejní
ministerstvo ve Věstníku dopravy.

     (6) Vzor osvědčení je uveden v příloze č. 17. 

                              § 39

                         Úhrada za úkony
                         (K § 87 zákona)

     (1)  Za školení  kontrolního  technika  typu K  ve speciálním
kurzu uhradí posluchač ministerstvu 500 Kč.

     (2) Za školení kontrolního  technika typu K ve zdokonalovacím
kurzu uhradí posluchač ministerstvu 200 Kč.

     (3)  Za  závěrečnou  zkoušku  ve  speciálním i zdokonalovacím
kurzu uhradí posluchač ministerstvu  100 Kč, za opakovanou zkoušku
200 Kč. 

                            ČÁST OSMÁ
           USTANOVENÍ SPOLEČNÁ, PŘECHODNÁ A ZÁVĚREČNÁ

                              § 40

     (1)   Homologační  předpisy   platí  vždy   ve  znění  jejich
pozdějších  změn.   Pokud  změny  předpisů   neobsahují  přechodná
ustanovení pro nabytí účinnosti změny, je změna účinná
a) pro nově udělované homologace po  uplynutí jednoho roku ode dne
   platnosti změny,
b) pro uvedení  vozidla do provozu  po uplynutí dvou  roků ode dne
   platnosti změny.

     (2)  Úplné  znění   homologačních  předpisů,  směrnic  EHS/ES
a technických  norem v  českém jazyce  tvoří předpisovou  základnu
podle zákona.

     (3) Tiskopisy  dokumentů potřebných pro  výkon činností podle
této vyhlášky zabezpečuje ministerstvo. 

                              § 41

            Vozidlo v mezinárodním silničním provozu

     (1)  Vozidlo  v  mezinárodním  silničním  provozu  je vozidlo
registrované v  zahraničí, které má platné  osvědčení o registraci
a platnou  registrační  značku.  Toto  vozidlo  může  být  v České
republice  provozováno v  souladu  s  Úmluvou o  silničním provozu
uzavřenou ve Vídni dne 8. listopadu 1968.

     (2) Za  jízdní soupravu v  mezinárodním silničním provozu  se
považuje jízdní souprava, v níž  alespoň jedno vozidlo této jízdní
soupravy splňuje podmínky uvedené v odstavci 1. 

                              § 42

                      Přechodná ustanovení

     (1)  Schválení  technické  způsobilosti  typu  vozidla,  typu
systému   vozidla,   typu   konstrukční   části   vozidla  a  typu
samostatného technického celku vozidla,  které bylo zahájeno přede
dnem účinnosti  této vyhlášky, se dokončí  podle právních předpisů
platných v době zahájení řízení.

     (2)   Pro   schválení   technické   způsobilosti   jednotlivě
vyrobeného  silničního  vozidla,  které  bylo  zahájeno přede dnem
účinnosti  této  vyhlášky,  se  použije  právní úprava technických
požadavků  platná  v  době  povolení  výroby jednotlivě vyrobeného
vozidla.

     (3)   Pro   schválení   technické   způsobilosti   jednotlivě
dovezeného  silničního  vozidla,  které  bylo  zahájeno přede dnem
účinnosti  této  vyhlášky,  se  použije  právní úprava technických
požadavků platná v době zahájení řízeni.

     (4)  Pro  schválení  technické  způsobilosti přestavby, která
byla  povolena  přede  dnem  účinnosti  této  vyhlášky, se použije
právní úprava technických požadavků  platná v době zahájení řízení
o povolení přestavby vozidla.

     (5)  Podrobné rozdělení  druhů vozidel,  používání jednotných
názvů  a  zkratek  druhů  vozidel,  které  je  určeno pro jednotné
vyplňování    technických     průkazů,    technických    osvědčení
a schvalovacích dokumentů k vozidlům, je uvedeno v příloze č. 18.

     (6) Základní pojmy uvedené v  § 1 nahrazují pojmy, které byly
používány  v dřívějších  právních předpisech,  jejich srovnání  je
uvedeno v příloze č. 19. 

                              § 43

                      Zrušovací ustanovení

     Zrušuje se vyhláška č.  301/2001 Sb., o schvalování technické
způsobilosti  a  o  technických   podmínkách  provozu  vozidel  na
pozemních komunikacích. 

                              § 44

                            Účinnost

     Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. srpna 2002.

                            Ministr:
                       Ing. Schling v. r. 

  

                              Příl.1

    Technické požadavky na konstrukci vozidel kategorií M, N
    a O a přehled homologačních předpisů EHK a směrnic EHS/ES
            vztahující se na vozidla všech kategorií

     1.   Tato  příloha   platí  pro   všechna  vozidla  kategorií
M a  N  poháněná  spalovacím  motorem  nebo elektromotorem, určená
k užívání  na  pozemních  komunikacích,  ať  již  dokončená,  nebo
nedokončená, která mají  největší konstrukční rychlost přesahující
25  km.h-1  a  pro  vozidla  kategorií  O,  ať  již dokončená nebo
nedokončená. Pro vozidla, která mají největší konstrukční rychlost
nejvýše 25  km.h-1, určí schvalovací  orgán podle případu  rozsah,
který z požadavků této přílohy se uplatní na tato vozidla.

     Tato část vyhlášky platí  rovněž pro všechny systémy vozidel,
samostatné technické celky a konstrukční části namontované na výše
uvedených  vozidlech nebo  určené k  montáži na  tato vozidla. Pro
vozidla  kategorií  M,  N,  O  platí  homologace a schválení podle
tabulky v čl. 2. Ke schválení typů vozidel zvláštního určení platí
homologace  a  schválení  podle  tabulek  v  čl.  22 (vozidla jsou
definována v příslušných tabulkách).

     Pro vozidla  kategorií M, N,  L, O, T  a S platí  homologační
předpisy Evropské  hospodářské komise Organizace  spojených národů
a technické dokumenty (směrnice, rozhodnutí a nařízení) Evropského
společenství, které tvoří předpisovou základnu. Pokud není u názvu
technického   předpisu   uvedena   kategorie   vozidla,  jedná  se
o předpis, který se vztahuje na všechny kategorie vozidel.

PŘEDPISY EHK/OSN

 1  Asymetrické světlomety
 2  Žárovky asymetrických světlometů
 3  Odrazky
 4  Osvětlení zadní registrační tabulky
 5  Světlomety "sealed beam"
 6  Směrové svítilny
 7  Svítilny doplňkové obrysové,  přední obrysové, zadní obrysové,
    brzdové, boční obrysové
 8  Světlomety a žárovky H1, H2, H3
 9  Vnější hluk tříkolových vozidel - kategorie L
10  Elektromagnetická kompatibilita
11  Zámky a závěsy dveří
12  Ochrana řidiče při nárazu na mechanismus řízení
13  Brzdění vozidel kategorií M, N a O
13H Brzdění vozidel kategorie M1
14  Kotevní úchyty bezpečnostních pásů
16  Bezpečnostní pásy
17  Pevnost sedadel, úchytů a opěrek hlavy
18  Zařízení proti zneužití vozidla
19  Mlhové světlomety
20  Světlomety a žárovky H4
21  Vnitřní výčnělky ve vozidlech
22  Ochranné přilby pro řidiče vozidel kategorie L
23  Zpětné světlomety
24  Kouř vznětových motorů
25  Opěrky hlavy
26  Vnější výčnělky vozidel
27  Výstražné trojúhelníky
28  Zvuková výstražná zařízení
29  Pevnost kabin nákladních automobilů
30  Pneumatiky osobních automobilů a jejich přípojných vozidel
31  Světlomety HSB
32  Náraz na vozidlo zezadu
33  Náraz na vozidlo zepředu
34  Snížení rizika požáru
35  Rozmístění nožních ovladačů
36  Konstrukce velkých autobusů
37  Žárovky pro homologované světlomety a svítilny
38  Zadní mlhové svítilny
39  Rychloměry včetně montáže
40  Plynné škodliviny motocyklů - vozidel kategorie L
41  Vnější hluk motocyklů - vozidel kategorie L
42  Přední a zadní nárazníky
43  Bezpečnostní skla a zasklívací materiály
44  Zadržovací prostředky pro děti
45  Zařízení pro čištění světlometů
46  Zpětná zrcátka a výhled dozadu
47  Plynné škodliviny mopedů - vozidel kategorie L
48  Montáž světelné techniky
49  Emise vznětových motorů
50  Zařízení  k  osvětlení  a   ke  světelné  signalizaci  vozidel
    kategorie L
51  Hladiny hluku vozidel s min. 4 koly
52  Konstrukce malých autobusů
53  Montáž zařízení k osvětlení a k světelné signalizaci motocyklů
    - kategorie L
54  Pneumatiky užitkových automobilů a jejich přípojných vozidel
55  Zařízení pro mechanická spojení vozidel
56  Světlomety mopedů - kategorie L
57  Světlomety motocyklů - kategorie L
58  Zadní ochrana proti podjetí
59  Náhradní výfukové systémy
60  Ovladače, identifikace ovladačů, sdělovačů a indikátorů
61  Vnější výčnělky přední části kabin vozidel kategorie N
62  Zařízení proti zneužití vozidel kategorie L
63  Vnější hluk mopedů - kategorie L
64  Náhradní kola pro dočasné použití
65  Zvláštní výstražná světla
66  Pevnost karosérie autobusů
67  Zařízení pro pohon zkapalněným ropným plynem
68  Měření max. rychlosti vozidel včetně elektrických
69  Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km/h)
70  Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel
71  Pole výhledu řidiče traktorů
72  Světlomety motocyklů - kategorie L
73  Boční ochranná zařízení nákladních vozidel, přívěsů a návěsů
74  Montáž zařízení  k osvětlení a ke  světelné signalizaci mopedů
    - kategorie L
75  Pneumatiky motocyklů - kategorie L
76  Světlomety mopedů - kategorie L
77  Parkovací svítilny
78  Brzdění motocyklů - kategorie L
79  Systémy řízení
80  Pevnost sedadel autobusů a jejich úchytů
81  Zpětná zrcátka a montáž zpětných zrcátek - kategorie L
82  Světlomety mopedů vybavené  halogenovými žárovkami - kategorie
    L
83  Emise škodlivin z motorů podle požadavků na palivo
85  Měření výkonu motoru u vozidel kategorií M a N
86  Montáž osvětlení a světelné signalizace traktorů
87  Denní svítilny
88  Pneumatiky s vratným odrazem - kategorie L
89  Omezovače rychlosti vozidel kategorií M3, N2, N3
90  Náhradní brzdová obložení
91  Boční obrysové svítilny
92  Náhradní výfukové systémy motocyklů - kategorie L
93  Ochrana proti podjetí zepředu
94  Ochrana proti čelnímu nárazu
95  Ochrana proti bočnímu nárazu
96  Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů traktorů
97  Poplašná zařízení, imobilizéry
98  Světlomety s výbojkami
99  Výbojky
100 Bateriové elektromobily
101 Emise CO2/spotřeba paliva u vozidel kategorie M1 a N1
102 Zařízení ke spojení vozidel do krátké soupravy
103 Náhradní katalyzátory
104 Značení těžkých a dlouhých vozidel a jejich přípojných vozidel
105 Konstrukce vozidel pro dopravu nebezpečných věcí
106 Pneumatiky traktorů a jejich přípojných vozidel
107 Konstrukce dvoupodlažních autobusů
108 Obnovování pneumatik osobních a jejich přípojných vozidel
109 Obnovování pneumatik nákladních vozidel, jejich přípojných
    vozidel a autobusů
110 Zvláštní konstrukční části pro vozidla s pohonem na zkapalněný
    ropný plyn (CNG)
111 Cisternová vozidla  kategorií N a  O a jejich  stabilita proti
    převrácení
112 Asymetrické světlomety
113 Symetrické světlomety

SMĚRNICE (DOKUMENTY) EHS/ES

70/156    Homologace typu vozidla kategorie M1
70/157    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy - kategorie M,
          N
70/220    Emise škodlivin zážehových motorů - kategorie M, N
70/221    Palivové   nádrže   a   zadní   ochrana   proti  podjetí
          - kategorie M, N
70/222    Prostor pro zadní registr. tabulku - kategorie M, N, O
70/311    Systém řízení - kategorie M, N
70/387    Dveře, vstup do vozidla a výstup - kategorie M, N
70/388    Zvukový signál - kategorie M, N
71/127    Zpětná zrcátka a výhled dozadu - kategorie M, N
71/320    Brzdění vozidel - kategorie M, N, O
72/245    Elektromagnetická kompatibilita - kategorie M, N
72/306    Kouř vznětových motorů - kategorie M, N
73/350    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy - kategorie M,
          N
74/60     Bezpečnost interiéru vozidel kategorie M1
74/61     Zařízení proti zneužití vozidel - kategorie M, N
74/132    Brzdění vozidel
74/150    Homologace typu vozidla kategorie T
74/151    Hmotnosti,   registrační   tabulka,   palivové   nádrže,
          přídavná  závaží,  zvuková  výstražná  zařízení, hladina
          vnějšího hluku pro vozidla kategorie T
74/152    Největší  rychlost   a  nákladní  plošina   pro  vozidla
          kategorie T
74/290    Emise škodlivin
74/297    Bezpečnost při nárazu na řízení
74/346    Zpětná zrcátka vozidel kategorie T
74/347    Výhled a stírače čelního skla vozidel kategorie T
74/408    Pevnost sedadel
74/483    Vnější výčnělky vozidel kategorie M1
75/321    Řízení vozidel kategorie T
75/322    Elektromagnetická kompatibilita vozidel kategorie T
75/443    Rychloměr a zpětný chod - kategorie M, N
75/524    Brzdění vozidel
76/114    Štítky a nápisy - kategorie M, N
76/115    Kotevní úchyty bezpečnostních pásů vozidel kategorie M1
76/432    Brzdění vozidel kategorie T
76/756    Montáž světelných zařízení - kategorie M, N
76/757    Odrazky - kategorie M, N, O
76/758    Svítilny  doplňkové,  obrysové,  přední  obrysové, zadní
          obrysové, brzdové, boční obrysové
76/759    Směrové svítilny - kategorie M, N, O
76/760    Osvětlení zadní registrační tabulky - kategorie M, N, O
76/761    Světlomety, žárovky, výbojky
76/762    Přední mlhové světlomety
76/763    Sedadla spolujezdců u vozidel kategorie T
77/102    Emise škodlivin
77/212    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
77/311    Hladina zvuku vnímaná řidičem u vozidel kategorie T
77/389    Odtahové úchyty vozidel - kategorie M, N
77/536    Ochranné  zařízení  při   převrácení  (ROPS)  u  vozidel
          kategorie T
77/537    Kouř vznětových motorů u vozidel kategorie T
77/538    Zadní mlhové svítilny - kategorie M, N
77/539    Zpětné světlomety - kategorie M, N
77/540    Parkovací svítilny - kategorie M, N
77/541    Bezpečnostní pásy - kategorie M, N
77/649    Výhled řidiče dopředu vozidel kategorie M1
78/315    Homologace typu vozidla kategorie M1
78/316    Označení ovladačů, sdělovačů a indikátorů - kategorie M,
          N
78/317    Odmrazování/odmlžování čelních skel vozidel kategorie M1
78/318    Ostřikování/stírání čelních skel vozidel kategorie M1
78/507    Štítky a nápisy - M, N, O
78/547    Homologace typu vozidla kategorie M1
78/548    Vytápěcí systémy vozidel kategorie M1
78/549    Kryty kol vozidel kategorie M1
78/632    Bezpečnost interiéru vozidel
78/665    Emise škodlivin
78/764    Sedadlo řidiče vozidel kategorie T
78/932    Opěrky hlavy vozidel kategorie M1
78/933    Montáž světelných zařízení u vozidel kategorie T
79/488    Vnější výčnělky vozidel kategorie M1
79/489    Brzdění vozidel
79/490    Palivové nádrže a zadní ochrana proti podjetí
79/533    Zařízení  ke spojení  (k  vlečení)  a pro  zpětnou jízdu
          vozidel kategorie T
79/622    ROPS (statická zkouška) u vozidel kategorie T
79/694    Homologace typu vozidla kategorie T
79/795    Zpětná zrcátka a výhled dozadu
79/1073   Výhled a stírače čelního skla vozidel kategorie T
80/233    Montáž světelných zařízení
80/720    Pracovní prostor vozidel kategorie T
80/1267   Homologace typu vozidla kategorie M1
80/1268   Měření spotřeby paliva - kategorie M, N
80/1269   Měření výkonu motoru - kategorie M, N
81/333    Palivové   nádrže   a   zadní   ochrana   proti  podjetí
          - kategorie M, N1, O1, O2
81/334    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
81/575    Kotevní úchyty bezpečnostních pásů - kategorie M, N
81/576    Bezpečnostní pásy - kategorie M, N
81/577    Pevnost sedadel a úchytů
81/643    Výhled řidiče dopředu vozidel kategorie M1
82/244    Montáž světelných zařízení
82/318    Kotevní úchyty bezpečnostních pásů
82/319    Bezpečnostní pásy - kategorie M, N
82/890    Homologace typu vozidla kategorie T
82/953    ROPS (statická zkouška) u vozidel kategorie T
83/190    Sedadlo řidiče vozidel kategorie T
83/276    Montáž světelných zařízení
83/351    Emise škodlivin
84/8      Montáž světelných zařízení
84/372    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
84/424    Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
85/3      Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
85/205    Zpětné zrcátko a výhled dozadu
85/647    Brzdění vozidel
86/217    Manometry pro měření tlaku v pneumatikách
86/297    Vývody pro odběr výkonu u vozidel kategorie T
86/298    Vzadu montované ROPS pro úzkorozchodná vozidla kategorie
          T
86/360    Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
86/364    Štítky a nápisy
86/415    Umístění a označení ovladačů u vozidel kategorie T
86/562    Zpětná zrcátka a výhled dozadu
87/358    Homologace typu vozidla kategorie M, N, O
87/402    Vpředu   montované   ROPS   pro   úzkorozchodná  vozidla
          kategorie T
87/403    Homologace typu vozidla kategorie M1
88/76     Emise škodlivin
88/77     Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů
88/194    Brzdění vozidel
88/195    Měření výkonu motoru
88/218    Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
88/297    Homologace typu vozidla kategorie T
88/320    Laboratorní zkoušky - kontrola a ověřování
88/321    Zpětné zrcátko a výhled dozadu
88/366    Výhled řidiče dopředu vozidel kategorie M1
88/410    Hmotnosti,   registrační   tabulka,   palivové   nádrže,
          přídavná  závaží,  zvuková  výstražná  zařízení, hladina
          vnějšího hluku pro vozidla kategorie T
88/411    Řízení vozidel kategorie T
88/412    Největší  rychlost   a  nákladní  plošina   pro  vozidla
          kategorie T
88/413    ROPS (statická zkouška) u vozidel kategorie T
88/414    Pracovní prostor vozidel kategorie T
88/436    Emise škodlivin
88/465    Sedadlo řidiče vozidel kategorie T
88/599    Tachografy, záznamová zařízení
89/173    Rozměry, přípojná hmotnost,  zasklení, regulátor otáček,
          ochrana  hnacích součástí,  spojovací zařízení,  výrobní
          štítek  a   spojení  brzd  přípojného   vozidla  vozidel
          kategorie T
89/277    Směrové svítilny
89/278    Montáž světelných zařízení
89/297    Boční ochranná zařízení - kategorie N2, N3, O3, O4
89/336    Elektromagnetická kompatibilita
89/338    Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
89/458    Emise škodlivin
89/459    Hloubka vzorku pneumatiky
89/460    Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
89/461    Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
89/491    Kouř vznětových motorů
89/516    Svítilny  doplňkové  obrysové,  přední  obrysové,  zadní
          obrysové, brzdové, boční obrysové
89/517    Světlomety, žárovky, výbojky
89/518    Zadní mlhové svítilny
89/680    Ochranné  zařízení  při   převrácení  (ROPS)  u  vozidel
          kategorie T
89/681    Vpředu   montované   ROPS   pro   úzkorozchodná  vozidla
          kategorie T
89/682    Vzadu montované ROPS pro úzkorozchodná vozidla kategorie
          T
90/628    Bezpečnostní pásy
90/629    Kotevní úchyty bezpečnostních pásů
90/630    Výhled řidiče dopředu vozidel kategorie M1
91/60     Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
91/157    Akumulátory
91/226    Zařízení proti rozstřiku vody
91/422    Brzdění vozidel
91/441    Emise škodlivin
91/542    Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů
91/662    Bezpečnost při nárazu na řízení
91/663    Montáž světelných zařízení
92/6      Omezovače rychlosti, montáž a použití - kategorie M3, N3
92/61     Homologace typu vozidla kategorie L
92/7      Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
92/21     Hmotnosti a rozměry vozidel kategorie M1
92/22     Bezpečnostní skla a zasklívání - kategorie M, N, O
92/23     Pneumatiky a  náhradní kola pro  dočasné použití vozidel
          kategorie M1
92/24     Omezovače rychlosti kategorie M2, M3, N3
92/31     Elektromagnetická kompatibilita
92/53     Homologace typu vozidla kategorie M1
92/62     Systém řízení - kategorie M, N
92/97     Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
92/114    Vnější výčnělky kabin vozidel kategorie N
93/14     Brzdění vozidel kategorie L
93/29     Ovladače, sdělovače a indikátory vozidel kategorie L
93/30     Zvuková výstražná znamení vozidel kategorie L
93/31     Stojánky dvoukolových vozidel - kategorie L
93/32     Držadla spolujezdců vozidel kategorie L
93/33     Zařízení proti zneužití vozidel kategorie L
93/34     Povinné štítky a značení vozidel kategorie L
93/59     Emise škodlivin
93/81     Homologace typu vozidla kategorie M1
93/86     Akumulátory
93/91     Označení ovladačů, sdělovačů a indikátorů
93/92     Montáž  zařízení k  osvětlení a  ke světelné signalizaci
          vozidel kategorie L
93/93     Hmotnosti a rozměry vozidel kategorie L
93/94     Montáž   zadní   tabulky   registrační   značky  vozidel
          kategorie L
93/116    Měření spotřeby paliva vozidel kategorie M1
94/12     Emise škodlivin
94/20     Zařízení  pro  mechanická  spojení  vozidel  - kategorie
          M, N, O
94/53     Označení ovladačů, sdělovačů a indikátorů
94/63     Omezování  emisí  těkavých   organických  sloučenin  při
          skladování a distribuci benzínu (čl. 5 příloha IV)
94/68     Ostřikování/stírání čelních skel vozidel kategorie M1
94/78     Kryty kol vozidel kategorie M1
95/1      Maximální konstrukční rychlost a výkon vozidel kategorie
          L
95/28     Hořlavost materiálů interiéru
95/48     Hmotnosti a rozměry vozidel kategorie M1
95/54     Elektromagnetická kompatibilita
95/56     Zařízení proti zneužití vozidel - kategorie M, N
96/1      Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů
96/20     Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
96/27     Boční náraz
96/36     Bezpečnostní pásy
96/37     Pevnost sedadel
96/38     Kotevní úchyty bezpečnostních pásů
96/44     Emise škodlivin
96/53     Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
96/63     Brzdění vozidel kategorie T
96/64     Odtahové úchyty vozidel
96/69     Emise škodlivin
96/79     Čelní vyosený náraz
96/96     Periodické technické kontroly vozidel
96/627    Hladina zvuku vnímaná řidičem u vozidel kategorie T
97/19     Palivové nádrže a zadní ochrana proti podjetí
97/20     Kouř vznětových motorů
97/21     Měření výkonu motoru
97/24(1)  Pneumatiky vozidel kategorie L
97/24(2)  Zařízení  k osvětlení  a ke  světelné signalizaci mopedů
          a ostatních vozidel kategorie L
97/24(3)  Vnější výčnělky vozidel kategorie L
97/24(4)  Zpětná zrcátka vozidel kategorie L
97/24(5)  Plynné škodliviny vozidel kategorie L
97/24(6)  Palivové nádrže vozidel kategorie L
97/24(7)  Opatření  proti neoprávněnému  seřizování motoru vozidel
          kategorie L
97/24(8)  Elektromagnetická kompatibilita vozidel kategorie L
97/24(9)  Vnější hluk a výfukové systémy vozidel kategorie L (mimo
          elektromobily)
97/24(10) Zařízení pro mechanická spojení vozidel kategorie L
97/24(11) Kotevní místa bezpečnostních pásů vozidel kategorie L
97/24(12) Zasklení,  stírače,  odmrazování  a  odmlžování  vozidel
          kategorie L
97/27     Hmotnosti a rozměry (mimo M1)
97/28     Montáž světelných zařízení
97/29     Odrazky - kategorie M, N, O
97/30     Svítilny  doplňkové  obrysové,  přední  obrysové,  zadní
          obrysové, boční obrysové
97/31     Osvětlení zadní tabulky registrační značky
97/32     Zpětné světlomety
97/39     Rychloměr a zpětný chod
97/54     Homologace typu vozidla kategorie T
97/68     Nesilniční mobilní stroje - kategorie S
98/12     Brzdění vozidel
98/14     Homologace typu vozidla kategorie M1
98/38     Hmotnosti,   registrační   tabulka,   palivové   nádrže,
          přídavná  závaží,  zvuková  výstražná  zařízení, hladina
          vnějšího hluku pro vozidla kategorie T
98/39     Řízení vozidel kategorie T
98/40     Zpětná zrcátka vozidel kategorie T
98/69     Emise škodlivin - kategorie M, N
98/77     Emise škodlivin - kategorie M, N
98/89     Největší  rychlost   a  nákladní  plošina   pro  vozidla
          kategorie T
98/90     Dveře, vstup do vozidla a výstup
98/91     Konstrukce   vozidel  pro   dopravu  nebezpečných   věcí
          - kategorie N, O
1999/7    Systém řízení
1999/14   Zadní mlhové svítilny
1999/15   Směrové svítilny
1999/16   Parkovací svítilny
1999/17   Světlomety, žárovky, výbojky
1999/18   Přední mlhové světlomety
1999/23   Zařízení proti zneužití vozidel kategorie L
1999/24   Držadla spolujezdců vozidel kategorie L
1999/25   Povinné štítky a značení vozidel kategorie L
1999/26   Montáž zadní tabulky registrační značky
1999/37   Dokumenty k registraci vozidel
1999/40   ROPS (statická zkouška) u vozidel kategorie T
1999/52   Periodické technické kontroly vozidel
1999/55   Ochranné  zařízení  při   převrácení  (ROPS)  u  vozidel
          kategorie T
1999/56   Montáž světelných zařízení u vozidel kategorie T
1999/57   Sedadlo řidiče vozidel kategorie T
1999/58   Zařízení  ke spojení  (k  vlečení)  a pro  zpětnou jízdu
          vozidel kategorie T
1999/86   Sedadla spolujezdců u vozidel kategorie T
1999/96   Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů
1999/98   Čelní vyosený náraz
1999/99   Měření výkonu motoru - kategorie M, N
1999/100  Měření spotřeby paliva
1999/101  Hladiny hluku a náhradní výfukové systémy
1999/102  Emise škodlivin
2000/1    Rozměry, přípojná hmotnost,  zasklení, regulátor otáček,
          ochrana  hnacích součástí,  spojovací zařízení,  výrobní
          štítek  a   spojení  brzd  přípojného   vozidla  vozidel
          kategorie T
2000/2    Elektromagnetická kompatibilita vozidel kategorie T
2000/3    Bezpečnostní pásy - M1, N1
2000/4    Bezpečnost interiéru vozidel
2000/7    Rychloměry vozidel kategorie L
2000/8    Palivové nádrže a zadní ochrana proti podjetí
2000/19   Vzadu montované ROPS pro úzkorozchodná vozidla kategorie
          T
2000/22   Vpředu   montované   ROPS   pro   úzkorozchodná  vozidla
          kategorie T
2000/25   Kouř vznětových motorů u vozidel kategorie T
2000/30   Silniční    technické   kontroly    užitkových   vozidel
          - kategorie N
2000/40   Ochrana proti podjetí zepředu
2000/53   Vyřazení vozidel, recyklace a  renovace dílů - kategorie
          M1
2000/72   Stojánky vozidel kategorie L
2000/73   Montáž  zařízení k  osvětlení a  ke světelné signalizaci
          vozidel kategorie L
2000/74   Ovladače a indikátory vozidel kategorie L
2001/1    Emise škodlivin
2001/2    Přeprava nebezpečných věcí
2001/3    Homologace typu vozidla kategorie T
2001/9    Technické kontroly vozidel
2001/11   Technické kontroly vozidel - omezovače rychlosti
2001/27   Emise plynných škodlivin ze vznětových motorů
2001/31   Dveře, vstup do vozidla a výstup
2001/43   Pneumatiky a náhradní kola pro dočasné použití
2135/98   Záznamová zařízení (tachografy)
2001/56   Vytápěcí systémy
2001/63   Nesilniční mobilní stroje - kategorie S
2001/85   Homologace typu vozidla kategorie M2, M3
2001/92   Zasklívání a zasklívací materiály
2001/100  Emise - studený start
2001/116  Homologace typu vozidla kategorie M1
2001/505  Přistoupení k předpisu EHK č. 105 - kategorie N, O
2001/506  Přistoupení k předpisu EHK č. 104 - kategorie N, O
2001/507  Přistoupení k předpisu EHK č. 109 - kategorie N, O
2002/7    Hmotnosti a rozměry vozidel
2002/24   Homologace typu vozidel kategorie L
2002/41   Maximální rychlost a výkon motoru vozidel kategorie L

     2. Seznam jednotlivých homologací a schválení požadovaných ke
schválení způsobilosti typu

----------------------+-------+----------+---------------------------------
   Předmět9)          |Předpis| Základní |   Platí pro kategorii vozidla
                      |  EHK  | směrnice |
                      |       |  EHS/ES  |
Bod                   |       |          +--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
                      |       |          |M1|M2|M3|N1|N2|N3|O1 |O2 |O3 |O4
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
1. Hladiny hluku      |  51   |  70/157  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
   Náhradní výfukové  |  59   |  70/157  |x |  |  |x |  |  |   |   |   |
   systémy            |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
2. Emise              |  83   |  70/220  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
   znečišťujících     |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
   látek              |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
3. Palivové nádrže    |       |  70/221  |x*|x*|x*|x*|x*|x*| x | x | x | x
   Zadní ochrana      |  58   |  70/221  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
   proti podjetí      |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
4. Prostor pro zadní  |       |  70/222  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
   registr. tabulku   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
5. Systém řízení      |  79   |  70/311  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
6. Dveře, vstup do    |  11   |  70/387  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
   vozidla a výstup   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
7. Zvukový signál     |  28   |  70/388  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
8. Výhled dozadu      |  46   |  71/127  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
9. Brzdění            |  13   |  71/320  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
                      |  13H  |          |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
10. Elektromagnetická |  10   |  72/245  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    kompatibilita     |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
11. Kouř vznětových   |  24   |  72/306  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    motorů            |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
12. Bezpečnost        |  21   |  74/60   |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    interiéru vozidel |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
13. Zařízení proti    |  18   |          |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    zneužití;         |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    zařízení proti    |       |  74/61   |x |  |  |x |  |  |   |   |   |
    zneužití          |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    imobilizér        |  97   |  74/61   |x |  |  |x |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
14. Bezpečnost při    |  12   |  74/297  |x |  |  |x |  |  |   |   |   |
    nárazu na řízení  |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
15. Pevnost sedadel   |  17   |          |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
                      |  80   |          |  |x |x |  |  |  |   |   |   |
                      |       |  74/408  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
16. Vnější výčnělky   |  26   |  74/483  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
17. Rychloměr         |  39   |  75/443  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    zpětný chod       |  -    |  75/443  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
18. Štítky (povinné)  |       |  76/114  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
19. Kotevní úchyty    |  14   |  76/115  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    bezpečnostních    |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    pásů              |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
20. Montáž světelných |  48   |  76/756  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    zařízení          |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
21. Odrazky           |  3    |  76/757  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
22. Svítilny doplňkové|  7    |  76/758  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    obrysové, přední  |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    obrysové, zadní   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    obrysové, brzdové,|       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    boční obrysové)   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    Boční obrysové    |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    svítilny          |  91   |          |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
23. Směrové svítilny  |  6    |  76/759  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
24. Osvětlení zadní   |  4    |  76/760  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    registrační       |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    tabulky           |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
25. Světlomety,       | 1,5,8,|  76/761  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    žárovky, výbojky  | 20,31,|          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
                      | 37,98,|          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
                      |99,112,|          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
                      |  113  |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
27. Odtahové úchyty   |       |  77/389  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    vozidel           |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
28. Zadní mlhové      |  38   |  77/538  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    svítilny          |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
29. Zpětné světlomety |  23   |  77/539  |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
30. Parkovací svítilny|  77   |  77/540  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
31. Bezpečnostní pásy |  16   |  77/541  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
32. Výhled řidiče     |       |  77/649  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    dopředu           |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
33. Označení ovladačů |       |  78/316  |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
34. Odmrazování       |       |  78/317  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    /odmlžování       |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
35. Ostřikování       |       |  78/318  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    /stírání          |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
36. Vytápěcí          |       |2001/56   |x |x |x |x |x |x |[x]|[x]|[x]|[x]
    systémy**)        |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
37. Kryty kol         |       |  78/549  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
38. Opěrky hlavy      | 17,25 |  78/932  |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
39. Emise CO2/spotřeba|  101  |  80/1268 |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    paliva            |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
40. Výkon motoru      |  85   |  80/1269 |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
41. Emise vznětových  |  49   |  88/77   |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    motorů            |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
42. Boční ochrana     |  73   |  89/297  |  |  |  |  |x |x |   |   | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
43. Zařízení proti    |       |  91/226  |  |  |  |  |x |x |   |   | x | x
    rozstřiku         |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
44. Hmotnosti a       |       |  92/21   |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
    rozměry vozidel M1|       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
45. Bezpečnostní skla |  43   |  92/22   |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
46. Pneumatiky        | 30,54,|  92/23   |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
                      |  64   |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
47. Omezovače         |  -    |  92/6    |  |  |x |  |x |x |   |   |   |
    rychlostí         |  89   |  92/24   |  |  |x |  |x |x |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
48. Hmotnosti a       |       |  96/53   |  |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    rozměry (mimo M1) |       |  97/27   |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
49. Vnější výčnělky   |  61   |  92/114  |  |  |  |x |x |x |   |   |   |
    kabin vozidel N   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
51. Hořlavost         |       |  95/28   |  |  |x |  |  |  |   |   |   |
    materiálů         |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    interiéru         |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
52. Autobusy          | 36,52,|2001/85   |  |x |x |  |  |  |   |   |   |
                      | 66,107|          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
53. Čelní náraz       |  94   |  96/79   |x |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
54. Boční náraz       |  95   |  96/27   |x |  |  |x |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
56. Vozidla pro doprav|  105  |  98/91   |  |  |  |x |x |x | x | x | x | x
    nebezpečných věcí |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
57. Ochrana proti     |  93   |2000/40   |  |  |  |  |x |x |   |   |   |
    podjetí zepředu   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
X1. Záznamová zařízení|  -    |3821/85   |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    (tachografy)      |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
X2. Desky zadního     |  70   |          |  |  |x |  |  |x | x | x | x | x
    značení těžkých a |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    dlouhých vozidel  |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
X3. Desky zadního     |  69   |          |x |x |x |x |x |x | x | x | x | x
    značení pomalých  |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    vozidel           |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    (do 30 km.h-1)    |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
X4. Bateriové         |  100  |          |x |x |x |x |x |x |   |   |   |
    elektromobily     |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
X5. Cisternová vozidla|  111  |          |  |  |  |  |x |x |   |   | x | x
    pro přepravy podle|       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    ADR - stabilita   |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
    proti překlopení  |       |          |  |  |  |  |  |  |   |   |   |
----------------------+-------+----------+--+--+--+--+--+--+---+---+---+---
-----------------------------------------------------------------
9)  Číslování  jednotlivých  bodů  je  zachováno  jako ve směrnici
    70/156/EHS ve  znění pozdějších předpisů,  v její příloze  IV,
    část I (seznam směrnic povinných pro homologace typu vozidel).
    Vynechaná  čísla  se  týkají  směrnic  a  předpisů, které jsou
    uvedeny v odst. 5 tohoto  článku. Předpisy EHK, pro které není
    odpovídající směrnice  EHS/ES a nejsou tedy  uvedeny v příloze
    IV  směrnice  70/156/EHS,  jsou   v  tabulce  označeny  číslem
    začínajícím X.  Stejně je označeno  nařízení (ES) 3821/85  pro
    tachografy,  které  je  předmětem  jiných  ustanovení,  než je
    směrnice 70/156/EHS příloha IV.
*)  U vozidel poháněných LPG se požaduje homologace podle předpisu
    EHK č. 67
    u vozidel poháněných CNG se požaduje homologace podle předpisu
    EHK č. 110.
**) Směrnice  platí pro  prostory  určené  pro osoby  ve vozidlech
    kategorií  M   a  N.  Pro   vozidla  kategorií  O   platí  jen
    v případech,  kdy  v  nich  jsou  instalovány systémy vytápění
    (označeno [x]).

Pro tabulku platí
a) Pokud  je  ve  sloupcích   platnosti  zvláštního  předpisu  pro
   jednotlivé  kategorie  vozidel  prázdné  pole,  znamená  to, že
   předmět  zvláštního předpisu  není pro  tuto kategorii  vozidla
   povinný  (v případě  tabulky v  čl. 5  není pro  tuto kategorii
   vozidla určen). Pokud má výrobce záměr použít na této kategorii
   vozidla   předmět   takového   zvláštního   předpisu,  rozhodne
   schvalovací orgán,  zda jej výrobce  smí použít a  zda pak bude
   vyžadovat plnění požadavků tohoto  zvláštního předpisu nebo zda
   stanoví jiné požadavky.
b) Pokud  je  ve  3.  sloupci  tabulky  (Základní směrnice EHS/ES)
   uvedeno .../..., znamená to, že  je připraven návrh, který bude
   v blízké době vydán jako směrnice ES.
c) V případech,  kdy na  daný  typ  vozidla nelze  uplatnit určitý
   předpis  EHK  nebo  směrnici   EHS/ES,  což  je  dáno  rozsahem
   působnosti stanoveným  v každém z  těchto předpisů, použijí  se
   pouze předpisy uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

     3. Pokud jsou na  vozidle systémy, samostatné technické celky
nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce
v čl. 2 nebo v čl. 21,  nebo pokud jsou takové systémy, samostatné
technické celky  nebo části na  vozidlo montovány dodatečně,  samy
musí být homologovány podle předpisů  EHK nebo směrnic EHS/ES nebo
schváleny podle technických příloh směrnic, které se týkají daného
případu  a které  jsou uvedeny  v tabulce  v čl.  5. Pokud jsou na
vozidle  systémy,  samostatné  technické  celky  nebo  konstrukční
části, které nejsou uvedeny v obou těchto tabulkách, musí být samy
i jejich montáž  na vozidlo schváleny  a musí splňovat  požadavky,
které podle případu stanoví schvalovací orgán.

     4.  Pokud  jsou  systémy,  samostatné  technické  celky  nebo
konstrukční  části, které  nejsou  mezi  povinnými body  v tabulce
v čl. 2  nebo v čl. 21,  montovány na vozidlo dodatečně,  musí být
jejich  montáž  provedena  způsobem   a  s  náležitostmi  určenými
příslušným  předpisem EHK  nebo  směrnicí  EHS/ES, pokud  to tento
zvláštní předpis stanovuje.

     5.  Tabulka  systémů,  samostatných  technických  celků  nebo
konstrukčních  částí,  které  mohou  být  na  vozidle montovány za
podmínky dodržení ustanovení  čl. 3 a 4. Pro  tabulku rovněž platí
ustanovení čl. 2

-----------------+-------+--------+------------------------------
Předmět9)        |Předpis|Základní| Platí pro kategorii vozidla
                 |       |směrnice+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
                 |  EHK  | EHS/ES |M1|M2|M3|N1|N2|N3|O1|O2|O3|O4
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Přední mlhové    |  19   |76/762  |x |x |x |x |x |x |  |  |  |
světlomety       |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Dětská zádržná   |  44   |        |x |  |  |  |  |  |  |  |  |
zařízení         |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Zařízení pro     |  45   |        |x |x |x |x |x |x |  |  |  |
čištění          |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
světlometů       |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Zařízení pro     |  55   |94/20   |x |x |x |x |x |x |x |x |x |x
mechanická       |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
spojení vozidel  |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Náhradní kola pro|  64   |92/23   |x |  |  |  |  |  |  |  |  |
dočasné užití    |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Zvláštní         |  65   |        |x |x |x |x |x |x |  |  |  |
výstražná světla |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Denní svítilny   |  87   |        |x |x |x |x |x |x |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Poplašná zařízení|  97   |74/61   |x |  |  |x |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Zařízení ke      |  102  |        |  |  |  |  |x |x |  |  |x |x
spojení vozidel  |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
nakrátko         |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Obrysové značení |  104  |        |  |  |x |  |  |x |x |x |x |x
s vratným odrazem|       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---
Vozidla pro      |  -    |91/628  |  |  |  |x |x |x |x |x |x |x
přepravu určitých|       |95/29   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
druhů živých     |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
zvířat           |       |        |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
-----------------+-------+--------+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---

     6. U vozidel kategorie N s nedělenou skříňovou karoserií musí
být  za poslední  řadou  sedadel  přepážka oddělující  prostor pro
cestující od prostoru pro náklad.  Tato přepážka musí být do výšky
nejméně  500  mm  nad  bodem  "H"  uvedených  sedadel  v provedení
z plného  materiálu  a  nad  touto  výškou  musí  být  v provedení
zabraňujícím vniknutí velkých předmětů (o  rozměru nejméně 50 x 50
mm) do prostoru pro cestující. U vozidel s uzavřeným prostorem pro
náklad a  opatřených ve stěnách a  ve dveřích okny mohou  být tato
okna  zasklena  bezpečnostními  skly  nebo zasklívacím materiálem,
který musí splňovat podmínky  stanovené zvláštním předpisem a musí
být  podle něho  homologovány (schváleny).  Tato okna  musí být ze
strany prostoru  pro náklad (kromě  zasklení v zadních  dveřích či
zadní  stěně) chráněna  tuhou a  pevnou zábranou  (například mříží
s maximálním rozměrem otvorů 50 x 50 mm) proti náhodnému poškození
přepravovaným  nákladem.  Instalace   takové  zábrany  nemusí  být
u posuvných  dveří  vozidla,  pokud  to  konstrukční řešení těchto
dveří  neumožňuje.  Pro  zařazení  vozidla  s  nedělenou skříní do
kategorie N1 musí být splněna následující nerovnost

                      P-(M+N.68)>N.68, kde

P = největší technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla v kg

M = provozní hmotnost

N = počet  míst  k  sezení  s  výjimkou  řidiče,  přičemž za místo
    k sezení se  považuje takové místo, pro  které jsou ve vozidle
    dostupná  místa  ukotvení  sedadel.  Za  dostupné  se považuje
    takové ukotvení,  které se dá  využít pro montáž  sedadla. Aby
    nemohla být  některá ukotvení považována za  dostupná, musí se
    jejich  užití  mechanicky  zabránit,  např. přivařením krycích
    desek nebo montáží podobných trvalých krytů, které nemohou být
    odstraněny běžně dostupným nářadím.

     Pokud  výše  uvedená  nerovnost   není  splněna,  vozidlo  se
zařazuje do kategorie M1.

     Při  rozhodování o  změně  zařazení  vozidla do  kategorie N1
dříve zařazeného  v kategorii M1  snížením počtu míst  k sezení se
uvažuje pro  uplatnění vzorce provozní  hmotnost původního vozidla
M1  uvedená v  technickém průkazu  vozidla v  případě jednotlivého
schvalování nebo  v základním technickém popisu  vozidla (dále jen
"ZTP")  při typovém  schvalování  před  úpravou pro  kategorii N1.
Případná alternativní  výbava uvedená v poznámce  ZTP ani hmotnost
případně  odstraněných  sedadel  či  hmotnost  přepážky nebude pro
uplatnění vzorce uvažována.

     7.  Požadavky  pro  bezbariérovou  úpravu umožňující přepravu
osob  s  omezenou  schopností  pohybu  a  orientace  ve  vozidlech
kategorií  M2  a  M3  třídy  I  (městský  autobus) jsou uvedeny ve
směrnici 2001/85/ES příloze VII.

     8. Elektrická instalace

a) elektrická   instalace  pro   předepsané  osvětlení  přípojného
   vozidla se  u vozidel kategorií  M, N a  O připojuje k  tažnému
   vozidlu   sedmižilovým  elektrickým   vedením  se  sedmipólovou
   zásuvkou na  tažném vozidle a  jí odpovídající zástrčkou  černé
   (tmavé) barvy  na taženém vozidle; zásuvka  a zástrčka pro jiné
   účely (doplňkové)  musí být pro rozlišení  bílé (světlé) barvy.
   Zásuvky  a  zástrčky  co  do  provedení,  barvy a umístění musí
   splňovat  podmínky  stanovené   technickými  normami  ISO  1724
   Sedmipólové  spojení elektrického  vedení mezi  tažným vozidlem
   a přípojným vozidlem pro  síť 6 V nebo 12  V (N- normální), ISO
   3732  Sedmipólové  spojení   elektrického  vedení  mezi  tažným
   vozidlem  a  přípojným  vozidlem  pro  síť  6  V  nebo 12 V (S-
   doplňkové),  ISO 1185  Sedmipólové spojení  elektrického vedení
   mezi  tažným   vozidlem  a  přípojným   vozidlem  pro  síť   24
   V (N-normální, ISO 3731 Sedmipólové spojení elektrického vedení
   mezi  tažným   vozidlem  a  přípojným   vozidlem  pro  síť   24
   V (S-doplňkové). Vozidla  s elektrickou instalací  24 V, určená
   k tažení přípojných vozidel kategorie O1 a O2 musí být vybavena
   vhodným  zařízením  (přechodovým  dílem),  umožňujícím vzájemné
   propojení zásuvek a zástrček 24  V se zásuvkami a zástrčkami 12
   V,  dříve užívaných  i pro  napětí 24  V. Odpojení zadní mlhové
   svítilny tažného vozidla  zasunutím zástrčky přípojného vozidla
   není přípustné.
b) u vozidel  kategorií  M,  N  a  O  lze pro propojení elektrické
   instalace  zásuvkou   a  zástrčkou  užít   zásuvku  a  zástrčku
   třináctipólovou  (osobní  automobily  a  nákladní automobily se
   systémem 12 V) nebo patnáctipólovou (vozidla se systémem 24 V),
   jejichž  provedení  musí  odpovídat  mezinárodním předpisům ISO
   11446.  Je-li  tažné   vozidlo  vybaveno  třináctipólovou  nebo
   patnáctipólovou   zásuvkou  a   přípojné  vozidlo  sedmipólovou
   zástrčkou,  pak musí  být  k  propojení těchto  vozidel použita
   redukční spojka ze  13 resp. 15 na 7  pólů, její provedení musí
   být schváleno.

     9. Vozidla  kategorií M2, M3,  N2, N3, O2,  O3, O4 mohou  být
vybavena  dvěma  dvojicemi  předních  a  dvěma  dvojicemi  zadních
doplňkových obrysových svítilen schváleného typu.

     10. Rozměry vozidel

a) největší povolené rozměry  vozidel kategorií M, N a  O a jejich
   jízdních souprav jsou uvedeny v § 16,
b) pevné části vozidla (s  výjimkou vozidel se skříňovou karoserií
   a autobusů) nesmějí překročit obrysy ložné míry pro přepravu po
   železnici [podle doporučené technické normy ČSN 28 0312],
c) pro používání vozidel, která včetně nákladu přesahují stanovené
   rozměry,  na  pozemních   komunikacích  platí  zvláštní  právní
   předpisy.3)

     11. Hmotnosti vozidel a jízdních souprav

a) pro hmotnosti vozidel platí ustanovení čl. 2 této přílohy, bodů
   44  nebo 48  tabulky. Z  těchto ustanovení  jsou vyjmuty jízdní
   soupravy  ve  vnitrostátním  provozu,  jejich největší povolená
   hmotnost  smí být  48,00 t,  a neuplatňuje  se podmínka uvedená
   v bodě 4.3 přílohy I. směrnice 96/53/ES,
b) největší povolené hmotnosti vozidel kategorií M, N a O a jejich
   jízdních souprav jsou uvedeny v § 15,
c) pro  používání  vozidel  a  souprav,  jejichž okamžitá hmotnost
   přesahuje  největší povolenou  hmotnost stanovenou  v písm.  a)
   nebo u nichž hmotnost připadající na nápravu přesahuje hmotnost
   stanovenou tamtéž, platí zvláštní právní předpisy.3)

     12. Motor

a) výkon motoru vozidel kategorií M a N a jejich jízdních souprav,
   s výjimkou speciálních vozidel (např. těžkých silničních tahačů
   apod.), je  stanoven zvláštním předpisem  uvedeným v čl.  2 bod
   48 tabulky  (směrnice 97/27/ES příl. I  čl. 7.10). Výkon motoru
   se měří  podle jednoho z  technických předpisů uvedených  v čl.
   2 bod 40  tabulky. Ustanovení tohoto  písmene se nevztahuje  na
   vozidla poháněná elektrickou energií.
b) zážehové  benzinové motory  vozidel musí  být konstruovány  pro
   bezolovnatý benzin.

     13. Vozidla  kategorie M a N  musí mít řízení na  levé straně
vozidla, kromě  vozidla určeného ke  zvláštnímu užití vyžadujícího
řízení na pravé straně nebo uprostřed.

     14. Kryty kol a protiskluzové řetězy

a) ustanovení  technického předpisu  podle  čl.  2 bod  37 tabulky
   platí  i  pro  vozidla  kategorie  N1.  Tato  vozidla mohou mít
   zařízení proti  rozstřiku. V tomto  případě se schvalují  podle
   technického předpisu v čl. 2 bodu 43 tabulky.
b) pro vozidla kategorií M2, M3, N2 s největší povolenou hmotností
   do  7,50  t  a  vozidla  kategorií  O1  a  O2 platí následující
   ustanovení.
   ba) vozidla  musí  mít  všechna  kola  opatřena kryty (blatník,
       podběhy) a alespoň u kol poslední nápravy i účinnými lapači
       nečistot,  které  v  dostatečné  míře  zabraňují  rozstřiku
       nečistot dozadu za jedoucím vozidlem.
   bb) blatníky,  podběhy  a  lapače  nečistot  vozidel  uvedených
       v bodě b) musí překrývat  šířku běhounu pneumatiky a vnější
       boční  okraje  blatníků  musí   být  zaobleny;  u  předních
       řízených  kol přívěsu  může  být  za tyto  kryty považována
       nástavba   (karoserie   přívěsu);   u   náprav   umístěných
       bezprostředně za sebou postačí společný kryt kol. U vozidel
       se  sklápěcí  karoserií   postačí,  jsou-li  zadními  kryty
       opatřena kola poslední nápravy na jejich zadní straně.
   bc) kryty  kol  a  lapače  nečistot  musí  splňovat  tyto další
       podmínky

- při  provozní  hmotnosti  vozidla  musí  kryty  kol  (s výjimkou
zadních blatníků vozidel se sklápěcí karoserií) zakrývat kola tak,
aby  přední i  zadní hrana  krytu  kola  byla nejvýše  150 mm  nad
vodorovnou rovinou procházející středem kola,

- zadní kryt na zadní straně  u vozidel se sklápěcí karoserií musí
být  svou horní  hranou nejméně  tak vysoko,  jako je nejvyšší bod
pneumatiky při  celkové hmotnosti vozidla,  a spodní hranou  níže,
než je střed kola vozidla při jeho pohotovostní hmotnosti,

   bd) lapače  nečistot  musí  být  spodní  hranou  tak nízko, aby
       rovina  proložená  teoretickým  bodem  styku pneumatiky při
       celkové  hmotnosti vozidla  a spodní  hranou lapače svírala
       s rovinou vozovky úhel nejvýše 20 st.,
   be)  u  vozidel  kategorií  M2   a  M3,  u  nichž  podběhy  kol
a navazující  části  karoserie  zajišťují  účinek lapačů nečistot,
nejsou tyto lapače povinné,
c) vozidla kategorií N2 s největší povolenou hmotností přesahující
   7,50  t, N3,  O3, O4  mohou  do  doby, než  vstoupí v  účinnost
   homologace typu podle směrnice 70/156/EHS pro vozidla kategorií
   N a O, splňovat požadavky čl. 14 písm. b) této přílohy.
d) u  vozidel  kategorií   M  a  N   musí  být  možné   namontovat
   protiskluzové řetězy na kola hnací nápravy (náprav), a to podle
   pokynů  výrobce  vozidla.  Pro  případ  použití protiskluzového
   řetězu  ve  dvojité  montáži   kol  musí  být  zaručena  taková
   konstrukce vozidla  a řetězu, aby nedocházelo  při jeho použití
   k přetěžování  vnějších  pneumatik   ve  dvojité  montáži  kol.
   Prostor  mezi koly  a podběhy,  karoserií, rámem  vozidla apod.
   musí  být  tak  velký,  aby  při  provozní i největší technicky
   přípustné hmotnosti  vozidla byla dostatečná  vůle mezi pevnými
   částmi vozidla a koly s protiskluzovými řetězy.

     15. Pneumatiky

a) na vozidle kategorie M, N nebo O se smějí použít jen pneumatiky
   podle ustanovení technického předpisu uvedeného  v čl. 2 bod 46
   tabulky této  přílohy (92/23/EHS, příloha  IV). Užití pneumatik
   na vozidle musí být  homologováno podle uvedeného předpisu nebo
   schváleno podle jeho technických příloh.
b) další  ustanovení pro  pneumatiky na  vozidlech v  provozu jsou
   uvedena v § 21 této vyhlášky.

     16. Vozidlo  určené k přepravě  dlouhého neděleného materiálu
(tyče,  sloupy, roury,  klády  apod.),  s výjimkou  deskového nebo
hraněného řeziva, který posunem  při náhlém prudkém zabrzdění nebo
nárazu  může ohrozit  bezpečnost osob  v kabině  řidiče, musí  být
konstruováno  nebo  vybaveno  tak,  aby  samo  nebo  jeho ochranné
zařízení odpovídalo těmto podmínkám
a) musí udržet rovnoměrně rozloženou sílu  7850 N z každé započaté
   tuny nákladu vozidla,
b) zabránit  alespoň  v  rozsahu  celé  šířky  a celé výšky kabiny
   řidiče posunu nákladu vozidla.

     Pro přepravu tyčového nebo  trubkového železného materiálu je
dovoleno použít pro vnitřní stěnu čela nákladního prostoru vozidla
nebo ochranného zařízení ocelový plech s minimální tloušťkou 5 mm.

     17. Karoserie vozidel

a) vstupní dveře  vozidel kategorií N  a O se  skříňovou karoserií
   musí  být  vybaveny  pevným   nebo  snímatelným  zařízením  pro
   bezpečný a pohodlný vstup a výstup do této skříňové karoserie,
b) u trolejbusů a  jiných vozidel s  elektrickým pohonem musí  být
   nástupní a  výstupní schůdky a madla  elektricky odizolovány od
   skříně karoserie,
c) je-li autobus  vybaven žebříkem pro výstup  na střechu a sestup
   z ní, musí být žebřík na  pravém boku nebo zádi autobusu, je-li
   žebřík umístěn na boku autobusu, musí být odnímací.

     18.  U žádných  dílů se  nesmějí použít  materiály obsahující
azbest.

     19.   Motorová  vozidla   s  největší   přípustnou  hmotností
překračující  3,50  t  mohou   být  vybavena  doplňkovým  zvukovým
výstražným  zařízením   umístěným  na  zádi   vozidla,  které  při
zařazeném  zpětném chodu  a  při  chodu motoru  vydává přerušované
výstražné  zvukové  znamení.   Hladina  akustického  tlaku  tohoto
zařízení  měřená v  střední podélní  rovině vozidla  ve výši  1,20
m nad vozovkou a 2,00 m za  zádí vozidla musí být vyšší než vnější
hluk za zádí vozidla při otáčkách motoru odpovídajících 3/4 otáček
největšího  výkonu motoru,  nejvýše  však  85 dB(A).  Kmitočet (f)
přerušování zvukového znamení musí být v  rozmezí 2 až 4 Hz a jeho
trvání nesmí být  delší než 0,6 s, vozidla  jiných kategorií mohou
být  tímto  zařízením  vybavena,  pokud  hladina akustického tlaku
tohoto zařízení 2,00 m za zádí vozidla nepřesahuje 85 dB(A).

     20.  Vozidla kategorií  M a  N, jejichž  nejvyšší konstrukční
rychlost nepřevyšuje  30 km.h-1 a  jejichž přípojná vozidla  (tzv.
"pomalá vozidla")  musí být při provozu  na pozemních komunikacích
na zádi (tj. na zádi  posledního vozidla jízdní soupravy) opatřena
zvláštním   označením.  Toto   označení  musí   splňovat  podmínky
stanovené  předpisem EHK  č. 69  uvedeným v  čl. 2  bod X3 tabulky
a musí být  podle něj homologováno.  Pro umístění a  montáž těchto
označení  musí  vozidlo  splňovat   požadavky  přílohy  15  tohoto
předpisu.

     21. Předpis  EHK č. 70 (uvedený  v této příloze čl.  2 bod X2
tabulky)  se aplikuje  na kategorie  vozidel uvedené  v příloze 15
tohoto  předpisu. Pro  uspořádání a  umístění označení  na vozidle
platí rovněž ustanovení přílohy 15 tohoto předpisu.

     22. Tabulky  požadovaných homologací a  schválení pro vozidla
zvláštního určení podle čl. 1.

     Pro tabulky  v následujících písm. a)  až d) platí ustanovení
čl. 2 písm. a) až c).

     Pro  systémy,  samostatné  technické  celky  nebo konstrukční
části,   které   nejsou   mezi    povinnými   body   v   tabulkách
v následujících písm.  a) až d)  a jsou na  vozidlo namontovány ať
již v prvovýrobě, nebo dodatečně, platí ustanovení čl. 3.

a) obytné automobily, sanitní automobily, pohřební automobily

---------------------+-------+--------+--------------------------------
Předmět              |Předpis|Základní|
                     |EHK    |směrnice|   Platí pro kategorii vozidla
                     |       |EHS/ES  |
                     |       |        +--------+-------+-------+-------
                     |       |        |M1<=2500|M1>2500|M2     |M3
                     |       |        |  kg10) |  kg10)|       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 1. Hladiny hluku    |51     |70/157  |H       |G + H  |G + H  |G + H
    Náhradní výfukové|59     |        |        |       |       |
    systémy          |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 2. Emise            |83     |70/220  |Q       |G + Q  |G + Q  |G + Q
    znečišťujících   |       |        |        |       |       |
    látek            |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 3. Palivové nádrže  |       |70/221  |F       |F      |F      |F
    Zadní ochrana    |58     |        |        |       |       |
    proti podjetí    |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 4. Prostor pro      |       |70/222  |X       |X      |X      |X
    zadní registr.   |       |        |        |       |       |
    tabulku          |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 5. Systém řízení    |79     |70/311  |X       |G      |G      |G
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 6. Zámky a závěsy   |11     |70/387  |B       |G + B  |       |
    dveří            |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 7. Zvukový signál   |28     |70/388  |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 8. Výhled dozadu    |46     |71/127  |X       |G      |G      |G
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
 9. Brzdění          |13,90, |71/320  |X       |G      |G      |G
                     |13H    |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
10. Elektromagnetická|10     |72/245  |X       |X      |X      |X
    kompatibilita    |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
11. Kouř             |24     |72/306  |H       |H      |H      |H
    vznětových motorů|       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
12. Vnitřní          |21     |74/60   |C       |G + C  |       |
    výčnělky         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
13. Zařízení         |18,97  |74/61   |X       |G      |G      |G
    proti zneužití;  |       |        |        |       |       |
    imobilizér       |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
14. Bezpečnost       |12     |74/297  |X       |G      |       |
    při nárazu na    |       |        |        |       |       |
    řízení           |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
15. Pevnost          |17,80  |74/408  |D       |G + D  |G + D  |G + D
    sedadel          |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
16. Vnější           |26     |74/483  |V pro   |G pro  |       |
    výčnělky         |       |        |kabinu  |kabinu |       |
                     |       |        |A pro   |A pro  |       |
                     |       |        |ostatní |ostatní|       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
17. Rychloměr pro    |39     |75/443  |X       |X      |X      |X
    zpětný chod      |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
18. Štítky           |       |76/114  |X       |X      |X      |X
    (povinné)        |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
19. Kotevní úchyty   |14     |76/115  |D       |G + L  |G + L  |G + L
    bezpečnostních   |       |        |        |       |       |
    pásů             |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
20. Montáž           |48     |76/756  |A + N   |A + G +|A + G +|A + G +
    světelné techniky|       |        |        |N pro  |N pro  |N pro
                     |       |        |        |kabinu |kabinu |kabinu
                     |       |        |        |A + N  |A + N  |A + N
                     |       |        |        |pro    |pro    |pro
                     |       |        |        |ostatní|ostatní|ostatní
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
21. Odrazky          |3      |76/757  |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
22. Svítilny         |7      |76/758  |X       |X      |X      |X
    doplňkové        |       |        |        |       |       |
    obrysové, přední |       |        |        |       |       |
    a zadní obrysové,|       |        |        |       |       |
    brzdové)         |       |        |        |       |       |
    Denní svítilny   |87     |        |        |       |       |
    Boční obrysové   |91     |        |        |       |       |
    svítilny         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
23. Směrové          |6      |76/759  |X       |X      |X      |X
    svítilny         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
24. Osvětlení zadní  |4      |76/760  |X       |X      |X      |X
    registrační      |       |        |        |       |       |
    tabulky          |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
25. Světlomety,      |1,5,   |76/761  |X       |X      |X      |X
    výbojky          |8,20,  |        |        |       |       |
                     |31,98, |        |        |       |       |
                     |99,112,|        |        |       |       |
                     |113    |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
25. Žárovky          |37     |        |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
26. Přední mlhové    |19     |76/762  |   viz čl. 5 této přílohy
    světlomety       |       |        |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
27. Odtahové         |       |77/389  |E       |E      |E      |E
    úchyty vozidel   |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
28. Zadní mlhové     |38     |77/538  |X       |X      |X      |X
    svítilny         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
29. Zpětné světlomety|23     |77/539  |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
30. Parkovací        |77     |77/540  |X       |X      |X      |X
    svítilny         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
31. Bezpečnostní pásy|16     |77/541  |D       |G + M  |G + M  |G + M
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
32. Výhled dopředu   |       |77/649  |X       |G      |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
33. Označení ovladačů|       |78/316  |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
34. Odmrazování      |       |78/317  |X       |G + O  |O      |O
    /odmlžování      |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
35. Ostřikování      |       |78/318  |X       |G + O  |O      |O
    /stírání         |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
36. Vytápěcí systémy |       |2001/56 |I       |G + P  |G + P  |G + P
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
37. Kryty kol        |       |78/549  |X       |G      |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
38. Opěrky hlavy     |17,25  |78/932  |D       |G + D  |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
39. Emise CO2/       |101    |80/1268 |0       |0      |       |
    spotřeba paliva  |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
40. Výkon motoru     |85     |80/1269 |X       |X      |X      |X
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
41. Emise vznětových |49     |88/77   |H       |G + H  |G + H  |G + H
    motorů           |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
44. Hmotnosti a      |       |92/21   |X       |X      |       |
    rozměry (M1)     |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
45. Bezpečnostní skla|43     |92/22   |J       |G + J  |G + J  |G + J
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
46. Pneumatiky       |30,54, |92/23   |X       |G      |G      |G
                     |64     |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
47. Omezovače        |89     |92/24   |        |       |       |X
    rychlosti        |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
48. Hmotnosti a      |       |97/27   |        |       |X      |X
    rozměry (jiné než|       |        |        |       |       |
    M1)              |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
50. Spojovací        |55     |94/20   |     viz čl. 5 této přílohy
    zařízení         |       |        |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
51. Hořlavost        |       |95/28   |        |       |       |G pro
                     |       |        |        |       |       |kabinu
                     |       |        |        |       |       |X pro
                     |       |        |        |       |       |ostatní
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
52. Autobusy         |36,52, |2001/85 |        |       |A      |A
                     |66,107 |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
53. Čelní náraz      |94     |96/79   |0       |0      |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
54. Boční náraz      |95     |96/27   |0       |0      |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
X2. Desky zadního    |70     |        |        |       |       |X
    značení těžkých a|       |        |        |       |       |
    dlouhých vozidel |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
X3. Desky zadního    |69     |        |X       |X      |X      |X
    značení pomalých |       |        |        |       |       |
    vozidel          |       |        |        |       |       |
    (do 30 km.h-1)   |       |        |        |       |       |
---------------------+-------+--------+--------+-------+-------+-------
------------------------------------------------------------------
10) Největší technicky přípustná hmotnost vozidla

b) pancéřovaná vozidla

-----------------------+-------+--------+---------------------------------------------------------------------
Předmět                |Předpis|Základní|                 Platí pro kategorii vozidla
                       |EHK    |směrnice+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
                       |       |EHS/ES  |M1    |M2    |M3    |N1    |N2    |N3    |O1    |O2    |O3    |O4
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 1. Hladiny hluku      |51     |70/157  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    Náhradní výfukové  |59     |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    systémy            |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 2. Emise              |83     |70/220  |A     |A     |A     |A     |A     |A     |      |      |      |
    znečišťujících     |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    látek              |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 3. Palivové nádrže    |       |70/221  |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    Zadní ochrana proti|       |        |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    podjetí            |58     |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 4. Prostor pro zadní  |       |70/222  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    registr. tabulku   |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 5. Systém řízení      |79     |70/311  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 6. Zámky a závěsy     |11     |70/387  |X     |      |      |X     |X     |X     |      |      |      |
    dveří              |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 7. Zvukový signál     |28     |70/388  |A + K |A + K |A + K |A + K |A + K |A + K |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 8. Výhled dozadu      |46     |71/127  |A     |A     |A     |A     |A     |A     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
 9. Brzdění            |13, 90,|71/320  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
                       |13H    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
10. Elektromagnetická  |10     |72/245  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    kompatibilita      |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
11. Kouř vznětových    |24     |72/306  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    motorů             |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
12. Vnitřní výčnělky   |21     |74/60   |A     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
13. Zařízení proti     |18,97  |74/61   |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    zneužití;imobilizér|       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
14. Bezpečnost při     |12     |74/297  |0     |      |      |0     |      |      |      |      |      |
    nárazu na řízení   |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
15. Pevnost sedadel    |17,80  |74/408  |X     |D     |D     |D     |D     |D     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
16. Vnější výčnělky    |26     |74/483  |A     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
17. Rychloměr          |39     |75/443  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    zpětný chod        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
18. Štítky (povinné)   |       |76/114  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
19. Kotevní úchyty     |14     |76/115  |A     |A     |A     |A     |A     |A     |      |      |      |
    bezpečnostních pásů|       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
20. Montáž světelné    |48     |76/756  |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N |A + N
    techniky           |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
21. Odrazky            |3      |76/757  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
22. Svítilny doplňkové |7      |76/758  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    obrysové, přední   |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    obrysové, zadní    |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    obrysové, brzdové, |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    boční obrysové)    |87     |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    Denní svítilny     |91     |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    Boční obrysové     |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    svítilny           |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
23. Směrové svítilny   |6      |76/759  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
24. Osvětlení zadní    |4      |76/760  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    registrační tabulky|       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
25. Světlomety,        |1,5,   |76/761  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    výbojky            |8,20,  |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
                       |31,98, |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
                       |99,112,|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
                       |113    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
25. Žárovky            |37     |        |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
26. Přední mlhové      |19     |76/762  |viz bod 5    |             |             |             |
    světlomety         |       |        |této přílohy |             |             |             |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
27. Závěsy k odtažení  |       |77/389  |A     |A     |A     |A     |A     |A     |      |      |      |
    vozidla            |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
28. Zadní mlhové       |38     |77/538  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    svítilny           |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
29. Zpětné světlomety  |23     |77/539  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
30. Parkovací svítilny |77     |77/540  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
31. Bezpečnostní pásy  |16     |77/541  |A     |A     |A     |A     |A     |A     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
32. Výhled dopředu     |       |77/649  |S     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
33. Označení ovladačů  |       |78/316  |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
34. Odmrazování        |       |78/317  |A     |O     |O     |O     |O     |O     |      |      |      |
    /odmlžování        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
35. Ostřikování        |       |78/318  |A     |O     |O     |O     |O     |O     |      |      |      |
    /stírání           |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
36. Vytápěcí systémy   |       |2001/56 |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
37. Kryty kol          |       |78/549  |X     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
38. Opěrky hlavy       |17,25  |78/932  |X     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
39. Emise CO2/spotřeba |101    |80/1268 |0     |      |      |      |      |      |      |      |      |
    paliva             |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
40. Výkon motoru       |85     |80/1269 |X     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
41. Emise vznětových   |49     |88/77   |A     |X     |X     |X     |X     |X     |      |      |      |
    motorů             |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
42. Boční ochrana      |73     |89/297  |      |      |      |      |X     |X     |      |      |X     |X
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
43. Zařízení proti     |       |91/226  |      |      |      |      |X     |X     |      |      |X     |X
    rozstřiku          |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
44. Hmotnosti a        |       |92/21   |X     |      |      |      |      |      |      |      |      |
    rozměry (M1)       |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
45. Bezpečnostní skla  |43     |92/22   |0     |0     |0     |0     |0     |0     |0     |0     |0     |0
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
46. Pneumatiky         |30,54, |92/23   |A     |A     |A     |A     |A     |A     |A     |A     |A     |A
                       |64     |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
47. Omezovače          |89     |92/24   |      |      |X     |      |X     |X     |      |      |      |
    rychlosti          |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
48. Hmotnosti a rozměry|       |97/27   |      |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    (jiná vozidla než  |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    M1)                |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
49. Vnější výčnělky    |       |        |      |      |      |A     |A     |A     |      |      |      |
    kabin vozidel N    |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
50. Spojovací zařízení |55     |94/20   |                      viz bod 5 této přílohy
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
51. Hořlavost          |       |95/28   |      |      |X     |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
52. Autobusy           |36,52, |2001/85 |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
                       |66,107 |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
53. Čelní náraz        |94     |96/79   |0     |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
54. Boční náraz        |95     |96/27   |0     |      |      |0     |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
56. Vozidla pro dopravu|105    |98/91   |      |      |      |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    nebezpečných věcí  |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
57. Ochrana proti      |93     |2000/40 |      |      |      |      |X     |X     |      |      |      |
    podjetí zepředu    |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
X2. Desky zadního      |70     |        |      |      |X     |      |      |X     |X     |X     |X     |X
    značení těžkých a  |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    dlouhých vozidel   |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------
X3. Desky zadního      |69     |        |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X     |X
    značení pomalých   |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    vozidel            |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
    (do 30 km.h-1)     |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |
-----------------------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------

c) ostatní vozidla zvláštního určení (včetně obytných přívěsů)

-----------------------+-------+--------+---------------------------------------------------------
Předmět                |Předpis|Základní|                Platí pro kategorii vozidla
                       |EHK    |směrnice+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
                       |       |EHS/ES  |M2    |M3   |N1   |N2    |N3   |O1   |O2    |O3   |O4
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 1. Hladiny hluku      |51     |70/157  |H     |H    |H    |H     |H    |     |      |     |
    Náhradní výfukové  |59     |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    systémy            |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 2. Emise              |83     |70/220  |Q     |Q    |Q    |Q     |Q    |     |      |     |
    znečišťujících     |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    látek              |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 3. Palivové nádrže    |       |70/221  |F     |F    |F    |F     |F    |X    |X     |X    |X
    Zadní ochrana proti|       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    podjetí            |58     |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 4. Prostor pro zadní  |       |70/222  |A + R |A + R|A + R|A + R |A + R|A + R|A + R |A + R|A + R
    registr. tabulku   |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 5. Systém řízení      |79     |70/311  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 6. Zámky a závěsy     |11     |70/387  |      |     |B    |B     |B    |     |      |     |
    dveří              |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 7. Zvukový signál     |28     |70/388  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
                       |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 8. Výhled dozadu      |46     |71/127  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
 9. Brzdění            |13, 90,|71/320  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
                       |13H    |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
10. Elektromagnetická  |10     |72/245  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    kompatibilita      |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
11. Kouř vznětových    |24     |72/306  |H     |H    |H    |H     |H    |     |      |     |
    motorů             |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
13. Zařízení proti     |18, 97 |74/61   |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
    zneužití;          |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    imobilizér         |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
14. Bezpečnost při     |12     |74/297  |      |     |X    |      |     |     |      |     |
    nárazu na řízení   |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
15. Pevnost sedadel    |17, 80 |74/408  |D     |D    |D    |D     |D    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
17. Rychloměr zpětný   |39     |75/443  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
    chod               |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
18. Štítky (povinné)   |       |76/114  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
19. Kotevní úchyty     |14     |76/115  |D     |D    |D    |D     |D    |     |      |     |
    bezpečnostních pásů|       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
20. Montáž světelné    |48     |76/756  |A + N |A + N|A + N|A + N |A + N|A + N|A + N |A + N|A + N
    techniky           |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
21. Odrazky            |3      |76/757  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
22. Svítilny doplňkové |7      |76/758  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    obrysové, přední   |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    obrysové, zadní    |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    obrysové, brzdové, |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    boční obrysové)    |87     |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    Denní svítilny     |91     |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    Boční obrysové     |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    svítilny           |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
23. Směrové svítilny   |6      |76/759  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
24. Osvětlení zadní    |4      |76/760  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    registrační tabulky|       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
25. Světlomety,        |1,5,   |76/761  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
    výbojky            |8,20,  |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
                       |31,98, |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
                       |99,112,|        |      |     |     |      |     |     |      |     |
                       |113    |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
25. Žárovky            |37     |        |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
26. Přední mlhové      |19     |76/762  |             viz bod 5 této přílohy
    světlomety         |       |        |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
27. Závěsy k odtažení  |       |77/389  |A     |A    |A    |A     |A    |     |      |     |
    vozidla            |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
28. Zadní mlhové       |38     |77/538  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    svítilny           |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
29. Zpětné světlomety  |23     |77/539  |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
30. Parkovací svítilny |77     |77/540  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
31. Bezpečnostní pásy  |16     |77/541  |D     |D    |D    |D     |D    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
33. Označení ovladačů  |       |78/316  |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
34. Odmrazování        |       |78/317  |O     |O    |O    |O     |O    |     |      |     |
    /odmlžování        |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
35. Ostřikování        |       |78/318  |O     |O    |O    |O     |O    |     |      |     |
    /stírání           |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
40. Výkon motoru       |85     |80/1269 |X     |X    |X    |X     |X    |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
41. Emise vznětových   |49     |88/77   |H     |H    |H    |H     |H    |     |      |     |
    motorů             |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
42. Boční ochrana      |73     |89/297  |      |     |     |X     |X    |     |      |X    |X
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
43. Zařízení proti     |       |91/226  |      |     |     |X     |X    |     |      |X    |X
    rozstřiku          |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
45. Bezpečnostní skla  |43     |92/22   |J     |J    |J    |J     |J    |J    |J     |J    |J
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
46. Pneumatiky         |30,54, |92/23   |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
                       |64     |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
47. Omezovače          |89     |92/24   |      |X    |     |X     |X    |     |      |     |
    rychlosti          |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
48. Hmotnosti a        |       |97/27   |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    rozměry            |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
49. Vnější výčnělky    |       |        |      |     |X    |X     |X    |     |      |     |
    kabin vozidel N    |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
50. Spojovací zařízení |5      |94/20   |             viz bod 5 této přílohy
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
51. Hořlavost          |       |95/28   |      |X    |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
52. Autobusy           |36,52, |2001/85 |X     |X    |     |      |     |     |      |     |
                       |66,107 |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
54. Boční náraz        |95     |96/27   |      |     |A    |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
56. Vozidla pro dopravu|105    |98/91   |      |     |     |X     |X    |X    |X     |X    |X
    nebezpečných věcí  |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
57. Ochrana proti      |93     |2000/40 |      |     |     |X     |X    |     |      |     |
    podjetí zepředu    |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
X2. Desky zadního      |70     |        |      |X    |     |      |X    |X    |X     |X    |X
    značení těžkých a  |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    dlouhých vozidel   |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------
X3. Desky zadního      |69     |        |X     |X    |X    |X     |X    |X    |X     |X    |X
    značení pomalých   |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    vozidel            |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
    (do 30 km.h-1)     |       |        |      |     |     |      |     |     |      |     |
-----------------------+-------+--------+------+-----+-----+------+-----+-----+------+-----+------

d) mobilní jeřáby

------------------------+-----------+------------+----------------------
Předmět                 |Předpis EHK|  Základní  |        Mobilní
                        |           |  směrnice  |        jeřáby
                        |           |   EHS/ES   |      kategorie N
------------------------+-----------+------------+----------------------
 1. Hladiny hluku       |    51     |   70/157   |    T
    Náhradní výfukové   |    59     |            |
    systémy             |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
 2. Emise               |    83     |   70/220   |    X
    znečišťujících látek|           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
 3. Palivové nádrže     |           |   70/221   |    X
    Zadní ochrana proti |           |            |
    podjetí             |    58     |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
 4. Prostor pro zadní   |           |   70/222   |    X
    registr. tabulku    |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
 5. Systém řízení       |    79     |   70/311   |    X (boční
                        |           |            |    pohyb
                        |           |            |    přípustný)
------------------------+-----------+------------+----------------------
 6. Zámky a závěsy      |    11     |   70/387   |    A
    dveří               |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
 7. Zvukový signál      |    28     |   70/388   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
 8. Výhled dozadu       |    46     |   71/127   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
 9. Brzdění             |    13,90  |   71/320   |    U
                        |    13H    |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
10. Elektromagnetická   |    10     |   72/245   |    X
    kompatibilita       |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
11. Kouř vznětových     |    24     |   72/306   |    X
    motorů              |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
12. Vnitřní výčnělky    |    21     |   74/60    |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
13. Zařízení proti      |    18,97  |   74/61    |    X
    zneužití; imobilizér|           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
15. Pevnost sedadel     |    17,80  |   74/408   |    D
------------------------+-----------+------------+----------------------
17. Rychloměr zpětný    |    39     |   75/443   |    X
    chod                |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
18. Štítky (povinné)    |           |   76/114   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
19. Kotevní úchyty      |    14     |   76/115   |    D
    bezpečnostních pásů |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
20. Montáž světelné     |    48     |   76/756   |    A + Y
    techniky            |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
21. Odrazky             |    3      |   76/757   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
22. Svítilny doplňkové  |    7      |   76/758   |    X
    obrysové, přední    |           |            |
    obrysové, zadní     |           |            |
    obrysové, brzdové,  |           |            |
    boční obrysové)     |    87     |            |
    Denní svítilny      |    91     |            |
    Boční obrysové      |           |            |
    svítilny            |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
23. Směrové svítilny    |    6      |   76/759   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
24. Osvětlení zadní     |    4      |   76/760   |    X
    registrační tabulky |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
25. Světlomety,         |  1,5,8,20,|   76/761   |    X
    výbojky             |  31,98,99,|            |
                        |  112,113  |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
25. Žárovky             |    37     |            |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
26. Přední mlhové       |    19     |   76/762   |    viz bod 5
    světlomety          |           |            |    této přílohy
------------------------+-----------+------------+----------------------
27. Závěsy k odtažení   |           |   77/389   |    A
    vozidla             |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
28. Zadní mlhové        |    38     |   77/538   |    X
    svítilny            |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
29. Zpětné světlomety   |    23     |   77/539   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
30. Parkovací svítilny  |    77     |   77/540   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
31. Bezpečnostní pásy   |    16     |   77/541   |    D
------------------------+-----------+------------+----------------------
33. Označení ovladačů   |           |   78/316   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
34. Odmrazování         |           |   78/317   |    O
    /odmlžování         |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
35. Ostřikování         |           |   78/318   |    O
    /stírání            |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
40. Výkon motoru        |    85     |   80/1269  |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
41. Emise vznětových    |    49     |   88/77    |    V
    motorů              |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
42. Boční ochrana       |    73     |   89/297   |    X
------------------------+-----------+------------+----------------------
43. Zařízení proti      |           |   91/226   |    X
    rozstřiku           |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
45. Bezpečnostní skla   |    43     |   92/22    |    J
------------------------+-----------+------------+----------------------
46. Pneumatiky          |  30,54,64 |   92/23    |    A pokud jsou
                        |           |            |    splněny požadavky
                        |           |            |    ISO 10571-1995(E)
                        |           |            |    nebo ETRTO manuálu
                        |           |            |    norem 1998
------------------------+-----------+------------+----------------------
47. Omezovače           |    89     |   92/24    |    X
    rychlosti           |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
48. Hmotnosti a         |           |   97/27    |    X
    rozměry             |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
49. Vnější výčnělky     |           |            |    X
    kabin vozidel N     |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
50. Spojovací zařízení  |    55     |   94/20    |    viz čl. 5
                        |           |            |    této přílohy
------------------------+-----------+------------+----------------------
57. Ochrana proti       |    93     |   2000/40  |    X
    podjetí zepředu     |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
X2. Desky zadního       |    70     |            |    X
    značení těžkých a   |           |            |
    dlouhých vozidel    |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------
X3. Desky zadního       |    69     |            |    X
    značení pomalých    |           |            |
    vozidel             |           |            |
    (do 30 km.h-1)      |           |            |
------------------------+-----------+------------+----------------------

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH

A: Pokud  určení neumožní plné  vyhovění, jsou přípustné  výjimky.
Výrobce  musí  ke  spokojenosti  homologačního  nebo schvalovacího
orgánu prokázat, že pro zvláštní určení nelze požadavky splnit.

B:  Aplikace   se  omezuje  na  dveře   s  přístupem  k  sedadlům,
konstruovaným pro  běžné užití při  jízdě vozidla na  silnici tam,
kde  vzdálenost mezi  bodem R  sedadla a  střední rovinou  povrchu
dveří,  při  měření  kolmo  na  střední  podélnou  rovinu vozidla,
nepřesáhne 500 mm.

C: Aplikace se omezuje na část vozidla před nejzadnějším sedadlem,
konstruovaným pro běžné  užití při jízdě vozidla na  silnici, a je
také omezena na oblast dopadu hlavy podle definice předpisu EHK č.
21 nebo směrnice společenství 74/60/EHS.

D: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná pro běžné užití při
jízdě vozidla po silnici.

E: Pouze vpředu

F:  Je  přípustná  modifikace  průběhu  a  délky  plnicího potrubí
a přemístění nádrže ve vozidle.

G:   Požadavky  na   kategorii  základního/nedokončeného   vozidla
(podvozku, který byl využit  ke stavbě vozidla zvláštního určení).
U nedokončených/dokončených   vozidel  je   přijatelné,  aby  byly
splněny  požadavky  pro  vozidla  odpovídající  kategorie N (podle
největší hmotnosti).

H: Bez  dalšího zkoušení je přípustná  modifikace délky výfukového
systémy  za  posledním  tlumičem/katalyzátorem,  pokud nepřesahuje
2 m.

I:  Aplikace se  omezuje na  takové systémy  topení, které  nejsou
konstruovány speciálně pro ubytovací podmínky.

J:  U všech  zasklení oken  jiných než  je zasklení  kabiny řidiče
(čelní  sklo a  boční okna)  musí být  materiálem buď bezpečnostní
sklo, nebo tuhé plastové zasklení.

K: Přípustná jsou zařízení pro přídavné výstražné signály.

L: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při
jízdě vozidla  po silnici. Na  zadních místech sezení  se požadují
nejméně kotevní místa pro břišní pásy.

M: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při
jízdě vozidla  po silnici. Na  zadních místech sezení  se požadují
nejméně břišní pásy.

N:  Za  podmínky,  že  jsou  namontována  všechna povinná světelná
zařízení a že není ovlivněna jejich geometrická viditelnost.

O: Vozidlo musí být vpředu vybaveno přiměřeným systémem.

P:  Aplikace se  omezuje na  takové systémy  topení, které  nejsou
konstruovány  speciálně pro  ubytovací podmínky.  Vozidlo musí být
vpředu vybaveno vhodným systémem.

Q: Bez dalšího zkoušení je přípustná modifikace délky výfukového
systému  za  posledním  tlumičem/katalyzátorem,  pokud nepřesahuje
2 m.

Homologace, udělená pro  nejvíce representativní základní vozidlo,
zůstává v platnosti bez ohledu na změny referenční hmotnosti.

R: Pokud lze namontovat  registrační tabulky všech členských států
a tyto tabulky jsou viditelné.

S: Činitel přenosu světla je nejméně 60 %, úhel zakrytí sloupkem
"A" není větší než 10 st..

T: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo může být
zkoušeno  podle směrnice  70/157/EHS ve  znění naposledy  změněném
směrnicí 99/101/ES.  Ve vztahu k  bodu 5.2.2.1 přílohy  I směrnice
70/157/EHS se užijí následující mezní hodnoty:
  - 81 dB(A) u vozidel s výkonem motoru menším než 75 kW,
  - 83 dB(A) u vozidel s výkonem  motoru větším nebo rovným než 75
    kW, ale menším než 150 kW,
  - 84 dB(A) u vozidel s výkonem motoru větším než 150 kW.

U: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo vybavené
až  čtyřmi  nápravami  musí  plnit  požadavky  stanovené  směrnicí
1971/320/EHS. Odchylky jsou přípustné u  vozidel s více než čtyřmi
nápravami za předpokladu, že:
- jsou oprávněné příslušnou konstrukcí,
- jsou  splněny  veškeré   brzdné  vlastnosti  stanovené  směrnicí
  1971/320/EHS pro parkovací, provozní a nouzové brzdění.

V: Lze připustit vyhovění směrnici 1997/68/EHS.

X: Žádné výjimky mimo ty, které uvádí jednotlivá směrnice.

Y:  Za  předpokladu,  že   je  namontováno  povinné  zařízení  pro
osvětlení a světelnou signalizaci.

"průměr" směrnice se neaplikuje (žádné požadavky).

     23. Do  doby, než vstoupí v  platnost homologace typu vozidla
podle směrnice 70/156/EHS  pro vozidla kategorií M2, M3,  N2 a N3,
musí   být  tyto   kategorie  vozidel   vybaveny  zařízením  proti
neoprávněnému použití podle  předpisu EHK č. 18 uvedeného  v čl. 2
bodu 13 tabulky a musí být podle něho homologovány.

     24.  Vozidla  kategorie  M1  musí  být vybavena imobilizérem,
který splňuje požadavky zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bodu
13  tabulky a  musí být  podle nich  homologována nebo  schválena.
Vozidla ostatních kategorií M a N mohou být vybavena imobilizérem,
který musí  splňovat požadavky podle předchozí  věty, a pokud jsou
jím  vybavena,  musí  být  z  tohoto  z hlediska homologována nebo
schválena.

     25.  Vozidla kategorií  M a  N mohou  být vybavena  poplašným
zařízením, které  splňuje požadavky zvláštních  předpisů uvedených
v čl.  2  bodu  13  tabulky.  Pokud  jsou  jím  vybavena, musí být
z tohoto hlediska homologována nebo schválena.

     26.  Vozidla  kategorie  M  a  N,  u  nichž největší povolená
hmotnost  vozidla  včetně  případně  připojitelného  přívěsu  nebo
návěsu  přesáhne  3,50  t,  musí  být  vybavena  tachografem  nebo
elektronickým   kontrolním  záznamovým   zařízením  s   registrací
pracovní činnosti řidiče, homologovaným podle nařízení Rady EHS č.
3821/85. Tato povinnost neplatí  pro vozidla uvedená v příslušných
výjimkách nařízení  Rady EHS č.  3820/85. Výše uvedené  tachografy
nebo  elektronická   kontrolní  záznamová  zařízení,   pokud  jsou
homologovány  podle výše  uvedených nařízení  a jejich  použití je
předepsáno,  musí  být  ověřovány   nejdéle  jednou  za  dva  roky
pracovištěm  pověřeným Úřadem  pro technickou  normalizaci, měření
a zkušebnictví  a registrovaným  ministerstvem a  musí být  včetně
jejich  pohonu  zaplombovány.  Pokud  jsou  tyto  tachografy  nebo
elektronická   kontrolní   záznamová   zařízení   namontovány   ve
vozidlech, kde není jejich  použití předepsáno, musí být ověřovány
Úřadem pro  technickou normalizaci, měření  a zkušebnictví nejdéle
jednou za pět let.

     Ve  vnitrostátní  dopravě  může  být  toto nařízení nahrazeno
jiným  kontrolním  záznamovým  zařízením  schváleného  typu, které
splňuje  nejméně  podmínky  pro  elektronické  kontrolní záznamové
zařízení s  registrací pracovní činnosti řidiče  nařízení Rady EHS
č.  3821/85, které  však  není  dle tohoto  nařízení homologováno.
Vozidlo  uvedené   do  provozu  musí   svým  provedením  odpovídat
provedení,   ve    kterém   bylo   schváleno,    jestliže   nebylo
předcházejícími právními úpravami stanoveno jinak.

     Povinnost  výbavy  vozidel   tachografem  nebo  elektronickým
kontrolním  záznamovým  zařízením  s  registrací pracovní činnosti
řidiče podle data jejich prvního uvedení do provozu.

----------+-----------+------------+------------+---------------
KATEGORIE | 1.7.1972  | 1.7.1984   | 1.1.1990   |
----------+    až     |    až      |    až      |  od 1.7.2001
uvedení do| 30.6.1984 | 31.12.1989 | 30.6.2001  |
provozu   |           |            |            |
----------+-----------+------------+------------+---------------
M1        | -         | -          | -          | "EC" - při
          |           |            |            | největší
          |           |            |            | povolené
          |           |            |            | hmotnosti
          |           |            |            | soupravy
          |           |            |            | nad 3,50 t
          |           |            |            | - kromě vj
----------+-----------+------------+------------+---------------
M2        | "TC" - nad| "TC1" - nad| "EC" -     | "EC" -
          | 7,00 t    | 7,00 t     | kromě vj   | kromě vj
          | - nad 40  | - nad 40   |            |
          | km.h-1    | km.h-1     |            |
          | - mimo    | - mimo     |            |
          | městské   | městské    |            |
          | autobusy  | autobusy   |            |
----------+-----------+------------+------------+---------------
M3        | "TC" - nad| "TC1" - nad| "EC" -     | "EC" -
          | 40 km.h-1 | 40 km.h-1  | kromě vj   | kromě vj
          | - mimo    | - mimo     |            |
          | městské   | městské    |            |
          | autobusy  | autobusy   |            |
----------+-----------+------------+------------+---------------
N1        | -         | -          | "EC" - při | "EC" - při
          |           |            | největší   | největší
          |           |            | povolené   | povolené
          |           |            | hmotnosti  | hmotnosti
          |           |            | soupravy   | soupravy
          |           |            | nad 3,50 t | nad 3,50 t
          |           |            | - kromě vj | - kromě vj
          |           |            | - pro      |
          |           |            | vozidla    |
          |           |            | uvedená do |
          |           |            | provozu po |
          |           |            | 1. 7. 1995 |
----------+-----------+------------+------------+---------------
N2        | "TC" - nad| "TC1" - nad| "EC" -     | "EC" -
          | 7,00 t    | 7,00 t     | kromě vj   | kromě vj
          | - nad 40  | - nad 40   |            |
          | km.h-1    | km.h-1     |            |
----------+-----------+------------+------------+---------------
N3        | "TC" - nad| "TC1" - nad| "EC" -     | "EC" -
          | 40 km.h-1 | 40 km.h-1  | kromě vj   | kromě vj
----------+-----------+------------+------------+---------------
Legenda:

Povinnost  vybavení  vozidla  tachografem  nebo  jiným  kontrolním
záznamovým zařízením se  vztahuje i na vozidla kategorií  M1 a N1,
která jsou  vybavena spojovacím zařízením  v případě, že  největší
povolená hmotnost jízdní soupravy přesahuje 3,50 t.

"TC" - nehomologovaný tachograf, který včetně jeho náhonu musí být
u nákladních  automobilů  a  autobusů  plombován;  to  neplatí pro
tachografy  s   elektrickým  pohonem.  Tachografový   záznam  musí
odpovídat  svými   průběhy  údajům  počítače   ujeté  vzdálenosti,
rychloměru  a času  jízdy i  stání při  spolehlivé čitelnosti  bez
pomocných  přístrojů; tachografový  hodinový strojek  a jeho údaje
nesmí  vykazovat při  jednom natažení  strojku odchylky  větší než
+/- 2  minuty za 24  hodin. Doba chodu  strojku na jedno  natažení
musí být nejméně pro záznam

3hodinový 24 hodin,
6hodinový 48 hodin,
12hodinový 62 hodin,
24hodinový 168 hodin.

"TC1" shodné s "TC", avšak tachograf, jakož i jeho pohon, musí být
možné u vozidel všech kategorií zaplombovat.

"EC" -  tachograf homologovaný podle nařízení  Rady EHS č. 3821/85
a označený homologační  značkou musí být ověřen  nejméně jednou za
dva roky pracovištěm pověřeným  Úřadem pro technickou normalizaci,
měření  a zkušebnictví  a registrovaným  ministerstvem a  musí být
včetně  jeho pohonu  zaplombován.  Pokud  je tento  tachograf nebo
elektronické   kontrolní   záznamové   zařízení   namontováno   ve
vozidlech,  kde  není  jeho  použití  předepsáno,  musí být ověřen
Úřadem pro  technickou normalizaci, měření  a zkušebnictví nejméně
jednou za pět let.

vj - vozidla, na něž se nevztahuje povinnost vybavení tachografem

a) vozidla určená pro přepravu  nákladu, jejichž největší povolená
   hmotnost včetně největší povolené hmotnosti přívěsu nebo návěsu
   nepřekračuje 3,50 t,
b) vozidla pro přepravu cestujících, která podle druhu své
konstrukce  a svého  vybavení jsou  určena pro  přepravu nejvýše 9
   osob
bfvčetně řidiče,
c) vozidla  používaná  pro  přepravu  cestujících  na pravidelných
   linkách, kde délka tratě této linky nepřesahuje 50 km,
d) vozidla,  jejichž  nejvyšší  dovolená  rychlost  nepřesahuje 30
   km.h-1,
e) vozidla  používaná  nebo  řízená  ozbrojenými  silami,  civilní
   obranou, jednotkami požární ochrany a Policií České republiky,
f)  vozidla  používaná pro  zvláštní  účely,  tj. údržbu  a opravy
   kanalizací, vody, plynu a  elektřiny, údržbu a kontrolu silnic,
   odvoz  a  likvidaci  odpadků,  telegrafní  a  telefonní služby,
   přepravu  poštovních zásilek,  rozhlasové a  televizní vysílání
   a detekce rozhlasových a televizních vysílačů a přijímačů,
g) vozidla používaná za mimořádných okolností nebo při záchranných
   akcích,
h) specializovaná vozidla používaná pro lékařské účely,
i) vozidla přepravující cirkus a lunapark,
j) speciální havarijní vozidla,
k) vozidla používaná  při silničních jízdních  zkouškách pro účely
   vývoje,  opravy nebo  údržby  a  nová nebo  přestavěná vozidla,
   která ještě nebyla uvedena do provozu,
l) vozidla  používaná pro  nekomerční přepravu  nákladů pro osobní
   užití,
m) vozidla  používaná pro  svoz mléka  z farem  a zpětnou přepravu
   kontejnerů na  mléko nebo mléčných výrobků  určených pro krmení
   dobytka na farmy.

     27.  Při  konstrukci  a  výrobě  vozidel  kategorií  M1  a N1
a jejich  komponentů   musí  výrobci  učinit   opatření  stanovená
směrnicí  2000/53/ES o  vyřazených vozidlech,  týkající se zejména
použitých  materiálů,  vyznačování   kódů  na  příslušných  dílech
a stanovených   průměrných  procent   dílů  určených   k  opětnému
používání a recyklování.

     28.  Výrobci  vozidel  kategorie   M1  zajistí,  aby  všechna
prodejní  místa   v  ČR  nabízející   jejich  nové  typy   vozidel
a kategorie  M1 obdržela  údaje o  emisích CO2  a spotřeby paliva,
které  jsou  uvedeny  v  osvědčení  o  homologaci příslušného typu
vozidla podle  jednoho ze zvláštních  předpisů uvedených v  čl. 24
(s odkazem na čl. 2 bodu  39 tabulky) tak, aby tato prodejní místa
je měla  k dispozici pro splnění  požadavků směrnice 1999/94/ES na
informovanost  spotřebitelů o  spotřebě paliva  a emisích  CO2 při
nabízení nových osobních automobilů.

     29.  Spojovací zařízení  třídy A50-X  namontované na  vozidle
nesmí zakrývat místo pro  zadní registrační tabulku nebo zhoršovat
čitelnost zadní registrační tabulky.  Jestliže tomu tak není, musí
být  část se  spojovací koulí  odmontovatelná bez  použití nářadí,
případně s nářadím umístěným  povinně ve vozidle. Vozidlo vybavené
tažným  zařízením schváleným  s odnímatelnou  spojovací koulí  bez
použití nářadí musí mít tuto kouli odejmutou, pokud není využívaná
ke spojení s přípojným vozidlem nebo s jiným zařízením.

     30.  U vozidel  rychlé zdravotnické  pomoci, kromě  terénních
vozidel,  musí být  světlá  výška  prostoru určeného  pro přepravu
pacienta nejméně 1700 mm.

     31.  Vyústění  výfukového  potrubí  nesmí  být  vpravo  a osa
vyústění  koncové  části  výfukového  potrubí,  s výjimkou potrubí
směrovaného  vzhůru  a  vyústěného  nad  vozidlem,  musí  být  buď
rovnoběžná s vodorovnou rovinou, nebo skloněná k rovině vozovky.

     32.  Vnější  povrch  vozidel  nesmí  mít  špičaté  nebo ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.

     33.  U  vozidel  se  samostatnou  skříňovou karoserií nesmějí
zadní  a boční  dveře ve  zcela otevřeném  stavu přesahovat  šířku
vozidla  o více  než o  vlastní tloušťku  dveří a  v této otevřené
poloze musí být spolehlivě zajištěny.

     34. Počítače ujeté vzdálenosti  namontované ve vozidlech musí
spolehlivě   a   zřetelně   udávat   vozidlem   ujetou  vzdálenost
s přesností nejméně +/- 5 % z měřené hodnoty.

     36. Každé vozidlo musí  být dostatečně odpruženo, s případným
použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.

Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem

     37.  Zařízení pro  pohon CNG  znamená soubor  všech částí  na
vozidle, které  slouží k funkci  pohonu motoru CNG,  zejména části
pro plnění, nádrže nebo  lahve, potrubí, hadice, armatury, všechny
ventily,   směšovače   nebo    vstřikovací   ventily,   regulační,
zajišťovací a řídící orgány.

     38.  Části  zařízení  pro  pohon  CNG,  které  jsou předmětem
předpisu  EHK č.  110, musí  být konstruovány  a vyrobeny tak, aby
splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem  a musí být podle něj
homologovány  pro  vozidla  nově  schvalovaná  od  1.11.2001,  pro
všechna nově registrovaná od 1.11.2003.

     39.  Použití, zástavba  a funkce  zařízení pro  pohon CNG  na
vozidle musí splňovat ustanovení
a) pro  schválení   typu  vozidla  nebo   přestavby  typu  vozidla
   kategorií M, N technického předpisu EHK č. 110 a této vyhlášky,
b) pro individuální schválení  jednotlivého vozidla nebo přestavby
   jednotlivého vozidla podle této vyhlášky.

     40.   Emise  znečišťujících   látek  ve   výfukových  plynech
u vozidel  poháněných   CNG  nesmí  překročit   hodnoty  stanovené
technickými  předpisy podle  této přílohy,  čl. 2,  bod 2  nebo 41
tabulky,  pokud  není  technickými  předpisy  uvedenými  v  čl. 37
stanoveno jinak.

     41.  Pro schválení  způsobilosti typu  vozidla nebo přestavby
typu  vozidla (hromadné  přestavby) poháněného  motorem pracujícím
s CNG musí  být splněny podmínky čl.  36 a čl. 37  písm. a) a dále
podmínky stanovené pro schválení  technické způsobilosti typu dané
kategorie vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.

     42. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla
nebo přestavby jednotlivého  vozidla poháněného motorem pracujícím
s CNG musí  být splněny podmínky  podle čl. 36  a čl. 37  písm. b)
této  přílohy a  dále podmínky  stanovené pro  schválení technické
způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny

     43.  Zařízení pro  pohon LPG  znamená soubor  všech částí  na
vozidle, které  slouží k funkci  pohonu motoru LPG,  zejména části
pro  plnění nádrže,  čerpadla potrubí,  hadice, armatury,  všechny
ventily,   směšovače   nebo    vstřikovací   ventily,   regulační,
zajišťovací a řídící orgány.

     44.  Části  zařízení  pro  pohon  LPG,  které  jsou předmětem
předpisu  EHK č.  67, musí  být konstruovány  a vyrobeny  tak, aby
splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem  a musí být podle něj
homologovány.

     45.  Použití, zástavba  a funkce  zařízení pro  pohon LPG  na
vozidle musí splňovat ustanovení:
a) pro  schválení   typu  vozidla  nebo   přestavby  typu  vozidla
   kategorie M, N technického předpisu EHK č. 67 a této vyhlášky,
b) pro individuální schválení  jednotlivého vozidla nebo přestavby
   jednotlivého vozidla kategorie M1,  N1 technického předpisu EHK
   č. 67 a této vyhlášky.

     46.   Emise  znečišťujících   látek  ve   výfukových  plynech
u vozidel  poháněných  LPG  nesmí  překročit  hodnoty  podle  této
přílohy, čl. 2,  bod č. 2 nebo 41  tabulky, pokud není technickými
předpisy uvedenými v čl. 43 stanoveno jinak.

     47.  Pro schválení  technické způsobilosti  typu vozidla nebo
hromadné  přestavby  typu  vozidla  poháněného  motorem pracujícím
s LPG musí  být splněny podmínky podle  čl. 42 a čl.  43, písm. a)
této  přílohy a  dále podmínky  stanovené pro  schválení typu dané
kategorie a vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.

     48. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla
nebo přestavby jednotlivého  vozidla poháněného motorem pracujícím
s LPG musí  být splněny podmínky podle  čl. 42 a čl.  43, písm. b)
této  přílohy a  dále podmínky  stanovené pro  schválení technické
způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Kontroly nádrží  a lahví u  vozidel poháněných zkapalněným  ropným
plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu

     49. Pokud výrobce nádrže nestanoví jinak, je životnost nádrže
na LPG 10 let a nádrže nebo lahve na CNG 15 let.

Elektromobily kategorií M a N

     50. Elektromobily kategorií M  a N musí splňovat odpovídající
požadavky,  uvedené pro  vozidla těchto  kategorií v  této příloze
v čl. 2 s následujícími odchylkami
a) nevyžaduje se homologace  nebo schválení podle bodů 2,  11 a 41
   tabulky  do  doby,  než   bude  působnost  některých  z  těchto
   zvláštních předpisů  rozšířena i na  emise znečišťujících látek
   z elektromobilů;
b) u bodu 1  tabulky se vyžaduje  homologace nebo schválení  pouze
   podle metody měření vozidla za jízdy  z předpisu EHK č. 51 nebo
   směrnice 70/157/EHS;  měření stojícího vozidla  v tomto případě
   odpadá;
c) mimo  uvedené  požadavky  se  vyžaduje homologace elektromobilů
   podle předpisu EHK č. 100.

     51.  Typ vozidla  homologovaný podle  směrnice 70/156/EHS  se
pokládá za splňující ustanovení čl. 48. 

                              Příl.2

     Technické požadavky pro konstrukci vozidel kategorií L

     1.   Tato  příloha   platí  pro   všechna  vozidla  kategorie
L poháněná spalovacím motorem nebo elektromotorem určená k užívání
na  pozemních komunikacích,  ať již  dokončená, nebo  nedokončená,
a pro jejich přípojná vozidla, ať již dokončená, nebo nedokončená.
Tato příloha platí rovněž  pro všechny systémy vozidel, samostatné
technické celky a konstrukční části namontované na vozidlech podle
tohoto článku  nebo určené k  montáži na tato  vozidla. Pod pojmem
"vozidlo"  se v  této příloze  rozumí vozidlo  definované v  tomto
článku.

     2. Seznam jednotlivých homologací a schválení požadovaných ke
schválení způsobilosti typu

-------------------------+-------+---------+-----------------
                         |Předpis|Základní |Platí pro členy
         Předmět         |EHK    |směrnice |kategorie L*)
Bod**)                   |       |EHS/ES   +--+---+---+---+--
                         |       |         |1 |2  |3  |4  |5
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
2.2   |Max. konstrukční  |       |95/1     |X |X  |X  |X  |X
4.4.8 |rychlost, moment a|       |         |  |   |   |   |
      |výkon motoru      |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
3.    |Hmotnosti a       |       |93/93    |X |X  |X  |X  |X
      |rozměry vozidel   |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
4.4.9 |Palivová nádrž    |       |97/24(6) |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
4.4.13|Plynné            |40     |97/24(5) |  |   |X  |X  |X
      |znečišťující látky|       |         |  |   |   |   |
      |motocyklů***)     |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
4.4.13|Plynné            |47     |97/24(5) |X |X  |   |   |
      |znečišťující látky|       |         |  |   |   |   |
      |mopedů***)        |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
6.    |Pneumatiky        |75     |97/24(1) |  |   |X  |X  |X
      |motocyklů         |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
7.    |Brzdění           |78     |93/14    |X |X  |X  |X  |X
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
8.    |Montáž zařízení   |53     |93/92    |  |   |X  |   |
      |k osvětlení a ke  |74     |93/92    |X |   |   |   |
      |světelné          |       |93/92    |X |X  |X  |X  |X
      |signalizaci       |       |         |  |   |   |   |
      |dvoukolových a    |       |         |  |   |   |   |
      |tříkolových       |       |         |  |   |   |   |
      |vozidel           |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
9     |a) Zařízení       |3, 6,  |97/24(2) |X |X  |   |   |
      |k osvětlení a ke  |37, 50,|         |  |   |   |   |
      |světelné          |56, 76 |         |  |   |   |   |
      |signalizaci mopedů|       |         |  |   |   |   |
      |a vozidel         |       |         |  |   |   |   |
      |posuzovaných jako |       |         |  |   |   |   |
      |takové            |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
9     |b) Zařízení       |3, 6,  |97/24(2) |  |   |X  |X  |X
      |k osvětlení a ke  |37, 38,|         |  |   |   |   |
      |světelné          |50, 57,|         |  |   |   |   |
      |signalizaci       |72     |         |  |   |   |   |
      |motocyklů a       |       |         |  |   |   |   |
      |vozidel           |       |         |  |   |   |   |
      |posuzovaných jako |       |         |  |   |   |   |
      |takové            |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.1  |Zvuková výstražná |28     |93/30    |X |X  |X  |X  |X
      |zařízení          |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.2  |Montáž zadní      |       |93/94    |X |X  |X  |X  |X
      |registrační       |       |         |  |   |   |   |
      |tabulky           |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.3  |EMC, odrušení     |10     |97/24(8) |X |X  |X  |X  |X
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.4  |Vnější hluk a     |9, 41, |97/24(9) |X |X  |X  |X  |X
      |výfukový systém   |63, 92 |         |  |   |   |   |
      |(mimo             |       |         |  |   |   |   |
      |elektromobily)***)|       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.5  |Zpětná zrcátka    |81     |97/24(4) |X |X  |X  |X  |X
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.6  |Vnější výčnělky   |       |97/24(3) |X |X  |X  |X  |X
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.7  |Stojánky          |       |93/31    |X |   |X  |   |
      |dvoukolových mot. |       |         |  |   |   |   |
      |vozidel           |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.8  |Ochrana před      |62     |93/33    |X |X  |X  |X  |X
      |neoprávněným      |       |         |  |   |   |   |
      |užíváním          |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.9  |Zasklení, stírače,|       |97/24(12)|  |X  |   |   |X
      |odmrazování a     |       |         |  |   |   |   |
      |odmlžování        |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.10 |Držadla           |       |93/32    |X |   |X  |   |
      |spolujezdců na    |       |         |  |   |   |   |
      |dvoukolových      |       |         |  |   |   |   |
      |vozidlech         |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.11 |Kotevní místa     |       |97/24(11)|  |X  |   |   |X
      |bezpečnostních    |       |         |  |   |   |   |
      |pásů              |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.12 |Rychloměr         |39     |75/443   |X |X  |X  |X  |X
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.13 |Ovladače,         |60     |93/29    |X |X  |X  |X  |X
      |identifikace      |       |         |  |   |   |   |
      |ovladačů,         |       |         |  |   |   |   |
      |sdělovačů a       |       |         |  |   |   |   |
      |indikátorů        |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.14 |Povinné štítky a  |       |93/34    |X |X  |X  |X  |X
      |značky            |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--
10.15 |Opatření proti    |       |97/24(7) |X |X  |X  |X  |X
      |neoprávněnému     |       |         |  |   |   |   |
      |seřizování motoru |       |         |  |   |   |   |
------+------------------+-------+---------+--+---+---+---+--

 *) Číselnému označení byly přiřazeny tyto členy rozdělení vozidel
    kategorie L podle zákona:
    1 dvoukolové mopedy
    2 tříkolové mopedy a lehké čtyřkolky
    3 motocykly
    4 motocykly s postranním vozíkem
    5 motorové tříkolky a čtyřkolky jiné než lehké čtyřkolky

 **)  Číslování  jednotlivých bodů  je zachováno  jako ve směrnici
      92/61/EHS, v  její příloze III (vzor  osvědčení o homologaci
      obsahující směrnice povinné pro homologace typu vozidel).
 ***) Pod tento bod nepatří vozidla s elektrickým pohonem. To však
      neplatí pro vozidla s dvojím druhem pohonu, u nichž jeden ze
      systémů pohonu je elektrický a druhý termický.

Pro tabulku platí

a) Jestliže  je  ve  sloupcích  platnosti  zvláštního předpisu pro
   jednotlivé členy kategorie vozidel prázdné pole, znamená to, že
   předmět  zvláštního  předpisu  není  pro  tento  člen kategorie
   vozidel povinný (v případě tabulky v  čl. 5 není pro tento člen
   kategorie  vozidel  určen).  Pokud  má  výrobce  záměr  na této
   kategorii vozidla použít  předmět takového zvláštního předpisu,
   rozhodne schvalovací  orgán, zda jej  výrobce smí použít  a zda
   pak bude vyžadovat plnění požadavků tohoto zvláštního předpisu,
   nebo zda stanoví požadavky jiné.
b) V případech,  kdy na  daný  typ  vozidla nelze  uplatnit určitý
   předpis EHK  nebo směrnici ES, což  je dáno rozsahem působnosti
   stanoveným  v  každém  z  těchto  předpisů,  použijí  se  pouze
   předpisy uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

     3. Pokud jsou na  vozidle systémy, samostatné technické celky
nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce
v čl.  2, nebo  pokud  jsou  takové systémy,  samostatné technické
celky nebo konstrukční části  na vozidlo montovány dodatečně, musí
být  homologovány  podle  předpisů  EHK  nebo  směrnic EHS/ES nebo
schváleny podle technických příloh směrnic, které se týkají daného
případu  a které  jsou uvedeny  v tabulce  v čl.  5. Pokud jsou na
vozidle  systémy,  samostatné  technické  celky  nebo  konstrukční
části, které nejsou uvedeny v obou těchto tabulkách, musí být samy
i jejich montáž  na vozidlo schváleny  a musí splňovat  požadavky,
které podle případu stanoví schvalovací orgán.

     4.  Pokud  jsou  systémy,  samostatné  technické  celky  nebo
konstrukční  části, které  nejsou  mezi  povinnými body  v tabulce
v čl. 2,  montovány na vozidlo  dodatečně, musí být  jejich montáž
provedena způsobem a s  náležitostmi určenými příslušným předpisem
EHK  nebo  směrnicí  EHS/ES,  pokud  to  tento  technický  předpis
stanovuje.

     5.  Tabulka  systémů,  samostatných  technických  celků  nebo
částí, které  mohou být na vozidle  montovány za podmínky dodržení
ustanovení čl. 3 a 4.

----------------+-------+---------+------------------------------
                |Předpis|Základní |Platí pro členy kategorie L
   Předmět      |EHK    |směrnice +----+-----+-----+------+------
                |       |EHS/ES   |1   |2    |3    |4     |5
-----+----------+-------+---------+----+-----+-----+------+------
     |Přední    |19     |76/762   |    |X    |X    |X     |X
     |mlhové    |       |         |    |     |     |      |
     |světlomety|       |         |    |     |     |      |
-----+----------+-------+---------+----+-----+-----+------+------
     |Zadní     |38     |         |    |     |X    |X     |X
     |mlhové    |       |         |    |     |     |      |
     |svítilny  |       |         |    |     |     |      |
-----+----------+-------+---------+----+-----+-----+------+------
     |Zařízení  |45     |         |    |X    |X    |X     |X
     |pro       |       |         |    |     |     |      |
     |čištění   |       |         |    |     |     |      |
     |světlometů|       |         |    |     |     |      |
-----+----------+-------+---------+----+-----+-----+------+------
10.16|Zařízení  |       |97/24(10)|X   |X    |X    |X     |X
     |pro       |       |         |    |     |     |      |
     |mechanická|       |         |    |     |     |      |
     |spojení   |       |         |    |     |     |      |
     |vozidel   |       |         |    |     |     |      |
-----+----------+-------+---------+----+-----+-----+------+------

     6. Elektrická  instalace pro předepsané  osvětlení přívěsu se
u vozidel  kategorií L  připojuje k  tažnému vozidlu  sedmižilovým
elektrickým  vedením se  sedmipólovou zásuvkou  na tažném  vozidle
a jí  odpovídající  zástrčkou  černé   (tmavé)  barvy  na  taženém
vozidle. Zásuvky a zástrčky co do provedení, barvy a umístění musí
splňovat podmínky stanovené technickou normou ISO 1724 Sedmipólové
spojení  elektrického  vedení  mezi  tažným  vozidlem  a přípojným
vozidlem pro síť 6 V nebo 12 V (N-normální).

     7.  U žádných  dílů  se  nesmějí použít  materiály obsahující
azbest.

     8. U typu vozidla, pro který byla předložena homologace podle
směrnice 92/61/EHS, se pro účel schválení typu vozidla přijmou jen
homologace zahrnující osvětlení zadní registrační tabulky.

     9.  Jestliže  je  vozidlo  vybaveno  imobilizérem, musí tento
imobilizér splňovat požadavky uvedené v tabulce v čl. 2.

10. Při konstrukci a výrobě tříkolových mopedů a jejich komponentů
musí výrobci učinit opatření stanovená směrnicí 2000/53/ES o
vyřazených vozidlech, týkající se zejména použitých materiálů,
vyznačování kódů na příslušných dílech a stanovených průměrných
procent dílů určených k opětnému používání a recyklování.

     11. U  dvoukolových vozidel musí  mít pohyblivé části  pohonů
(řetěz, hřídele apod.) bezpečnostní kryt.

     12.  U tří  a čtyřkolových  vozidel musí  kryty kol  splňovat
požadavky technických příloh směrnice 78/549/ES.

     13. Každé  vozidlo musí být dostatečně  odpruženo s případným
použitím tlumičů, pérování a stabilizátorů.

     14.  Počítače ujeté  vzdálenosti musí  spolehlivě a  zřetelně
udávat  vozidlem ujetou  vzdálenost s  přesností nejméně  +/- 5  %
z měřené hodnoty.

     15.  Požadavky  na  přípojná   vozidla  za  motorová  vozidla
kategorie L
a) přípojné vozidlo je určeno pouze  pro přepravu nákladů, smí být
   připojeno  pouze za  tažné vozidlo,  jehož konstrukce připojení
   umožňuje,
b) největší  povolená  hmotnost  přípojného  vozidla,  které  není
   vybaveno brzdou,  nesmí být větší  než 50 %  provozní hmotnosti
   motorového vozidla,
c) největší   povolená  hmotnost   přípojného  vozidla  vybaveného
   nájezdovou brzdou nesmí být větší než provozní tažného vozidla,
d) největší povolená  hmotnost přípojného vozidla  nesmí být větší
   než stanoví výrobce daného tažného vozidla,
e) vzdálenost  nápravy  nebo  osy  kol  přípojného  vozidla od osy
   zadního kola tažného vozidla nesmí být větší, než je rozvor kol
   tažného vozidla,
f) světelná  zařízení  musí  přiměřeně  (např.  zadní  odrazka  se
   požaduje   trojúhelníková)  odpovídat   požadavkům  technických
   předpisů uvedených v této příloze, v tabulce v čl. 2.

Elektromobily kategorií L

     16.  Elektromobily  kategorie  L  musí  splňovat odpovídající
požadavky, uvedené  pro vozidla těchto  kategorií v této  příloze,
čl. 2 s následujícími odchylkami:
a) nevyžaduje se  homologace podle bodů 4.4.13  a 10.15 tabulky do
   doby, než bude působnost některých z těchto zvláštních předpisů
   rozšířena i na emise znečišťujících látek z elektromobilů,
b) mimo  uvedené  požadavky  se  vyžaduje  schválení elektromobilů
   s přiměřeným použitím ustanovení předpisu EHK č. 100.

     17. Typ  elektromobilu homologovaný podle  směrnice 92/61/EHS
se pokládá za splňující ustanovení čl. 15. 

                              Příl.3

      Technické požadavky na konstrukci zvláštních vozidel
                        kategorií T a OT

     1. Tato příloha  platí pro všechna vozidla kategorie  T a pro
jejich  přípojná vozidla  kategorie OT.  Tato příloha  se vztahuje
i na   všechny   systémy   vozidel,   samostatné  technické  celky
a konstrukční   části   namontované   na   vozidlech  nebo  určené
k dodatečné  montáži na  tato vozidla  podle tohoto  odstavce nebo
určené k montáži na tato vozidla.
Pod pojmem  "vozidlo" se v této  příloze rozumí vozidlo definované
v tomto odstavci.

Technické požadavky na konstrukci vozidel kategorie T

     2. Seznam jednotlivých homologací a schválení požadovaných ke
schválení způsobilosti typu vozidel kategorie T

+----------------------+-------+-----------+---------------------+
|          Předmět     |Předpis|Základní   | Platí pro kategorie |
|                      |EHK    |směrnice   |       vozidel       |
|Bod*)                 |       |EHS/ES     +---+---+---+----+----+
|                      |       |           |T1 |T2 |T3 |T4.1|T4.2|
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.1|Největší povolená|       |74/151(I)  | X | X | X | X  | (X)|
|    |hmotnost         |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.2|Registrační      |       |74/151(II) | X | X | X | X  | X  |
|    |tabulka          |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.3|Palivová nádrž   |       |74/151(III)| X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.4|Přídavná závaží  |       |74/151(IV) | X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.5|Zvukové výstražné|       |74/151(V)  | X | X | X | X  | X  |
|    |zařízení         |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 1.6|Hladina vnějšího |       |74/151(VI) | X | X | X | X  | X  |
|    |hluku            |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 2.1|Maximální        |       |74/152(1)  | X | X | X | X  | X  |
|    |rychlost         |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 2.2|Nákladní plošiny |       |74/152(2)  | X | X | X | (X)| X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 3.1|Zpětná zrcátka   |       |74/346     | X | X | X | (X)| X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 4.1|Výhled a stírače |  71   |74/347     | X | X | X | (X)| (X)|
|    |čelního skla     |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 5.1|Řízení           |       |75/321     | X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 6.1|Elektromagnetická|       |75/322     | X | X | X | X  | X  |
|    |kompatibilita    |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 7.1|Brzdění          |       |76/432     | X | X | X | (X)| X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 8.1|Sedadla          |       |76/763     | X | - | X | X  | X  |
|    |spolujezdců      |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
| 9.1|Hladina vnitřního|       |77/311     | X | X | X | X  | X  |
|    |hluku            |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|10.1|Ochranná         |       |77/536     | X | - | - | SD | X  |
|    |konstrukce při   |       |           |   |   |   |    |    |
|    |převrácení (ROPS)|       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|11.1|Kouř vznětových  |       |77/537     | X | X | X | X  | X  |
|    |motorů           |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|12.1|Sedadlo řidiče   |       |78/764     | X | X | X | (X)| X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|13.1|Montáž zařízení  |  86   |78/933     | X | X | X | (X)| (X)|
|    |pro osvětlení a  |       |           |   |   |   |    |    |
|    |světelnou        |       |           |   |   |   |    |    |
|    |signalizaci      |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|14.1|Jednotlivá       |       |79/532     | X | X | X | X  | X  |
|    |zařízení pro     |       |           |   |   |   |    |    |
|    |osvětlení a      |       |           |   |   |   |    |    |
|    |světelnou        |       |           |   |   |   |    |    |
|    |signalizaci      |       |           |   |   |   |    |    |
|    |(homologace)     |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|15.1|Zařízení ke      |       |79/533     | X | X | X | (X)| X  |
|    |spojení vozidel  |       |           |   |   |   |    |    |
|    |(k vlečení) a    |       |           |   |   |   |    |    |
|    |zpětný chod      |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|16.1|ROPS - statická  |       |79/622     | X | - | - | SD | X  |
|    |zkouška          |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|17.1|Pracovní prostor,|       |80/720     | X | - | X | (X)| (X)|
|    |přístup na místo |       |           |   |   |   |    |    |
|    |řidiče           |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|18.1|Vývody pro odběr |       |86/297     | X | X | X | X  | X  |
|    |výkonu (vývodové |       |           |   |   |   |    |    |
|    |hřídele)         |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|19.1|Vzadu montované  |       |86/298     | - | X | - | -  | -  |
|    |ROPS             |       |           |   |   |   |    |    |
|    |(úzkorozchodné   |       |           |   |   |   |    |    |
|    |traktory)        |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|20.1|Montáž ovladačů  |       |86/415     | X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|21.1|Vpředu           |       |87/402     | - | X | - | -  | -  |
|    |montované ROPS   |       |           |   |   |   |    |    |
|    |(úzkorozchodné   |       |           |   |   |   |    |    |
|    |traktory)        |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.1|Rozměry a        |       |89/173(I)  | X | X | X | (X)| (X)|
|    |přípojná hmotnost|       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.2|Zasklení         |       |89/173(III)| X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.3|Regulátor otáček |       |89/173(II,1) X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.4|Ochrana          |       |89/173(II,2) X | X | X | (X)| X  |
|    |hnacích součástí |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.5|Mechanická       |       |89/173(IV) | X | X | X | X  | (X)|
|    |zařízení ke      |       |           |   |   |   |    |    |
|    |spojení vozidel  |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.6|Výrobní štítek   |       |89/173(V)  | X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|22.7|Spojení brzdových|       |89/173(VI) | X | X | X | X  | (X)|
|    |systémů mezi     |       |           |   |   |   |    |    |
|    |traktorem a      |       |           |   |   |   |    |    |
|    |přípojným        |       |           |   |   |   |    |    |
|    |vozidlem         |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|23.1|Emise            |  96   |2000/25    | X | X | X | X  | X  |
|    |znečisťujících   |       |           |   |   |   |    |    |
|    |látek            |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|    |Desky zadního    |  69   |           | X | X | X | X  | X  |
|    |značení pomalých |       |           |   |   |   |    |    |
|    |vozidel          |       |           |   |   |   |    |    |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+
|    |Pneumatiky       | 106   |           | X | X | X | X  | X  |
+----+-----------------+-------+-----------+---+---+---+----+----+

*) Číslování  jednotlivých  bodů  je  zachováno  jako  ve směrnici
   74/150/EHS  ve  znění  pozdějších  novel,  v  její  příloze II,
   kapitola B.

Vysvětlivky:

X   = směrnice se uplatní pro uvedenou kategorii vozidla
(X) = směrnice se uplatní pro uvedenou kategorii vozidla až po
      budoucí změně této směrnice
SD  = pro uvedenou kategorii vozidla je ještě nutno vydat novou
      jednotlivou směrnici
-   = pro uvedenou kategorii vozidla se směrnice neuplatní

Pro tabulku platí
V případech, kdy na daný typ vozidla nelze uplatnit určitý předpis
EHK  nebo  směrnici  EHS/ES,   což  je  dáno  rozsahem  působnosti
stanoveným v  každém z těchto předpisů,  použijí se pouze předpisy
uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

     Technické  požadavky jednotlivých  směrnic EHS/ES  a předpisů
EHK pro  motorová vozidla kategorií  M a N  (ve znění nejnovějších
platných  změn) podle  následující tabulky  mohou být  užity místo
požadavků, odpovídajících směrnicím pro zemědělské traktory.

+----------------------------------+--------------+--------------+
| Číslo, udané v předchozí tabulce |Číslo základní|Číslo předpisu|
| a předmět, který se vztahuje na  |směrnice      |EHK pro       |
| zemědělské traktory              |EHS/ES pro    |motorová      |
|                                  |motorová      |vozidla       |
|                                  |vozidla       |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|1.5   | Zvukové výstražné zařízení|    70/388    |      28      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|1.6   | Hladina vnějšího hluku    |    70/157    |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|4.1   | Výhled a stírače čelního  |    77/649    |              |
|      |   skla                    |              |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|5.1   | Řízení                    |    70/311    |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|6.1   | Elektromagnetická         |    72/245    |      10      |
|      |  kompatibilita            |              |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|7.1   | Brzdění                   |    71/320    |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|11.1  | Kouř vznětových motorů    |    72/306    |      24      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Zadní odrazky             |    76/757    |       3      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Zadní svítilny            |    76/758    |       7      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Směrové svítilny          |    76/759    |       6      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Osvětlení registrační     |    76/760    |       4      |
|      |   tabulky                 |              |              |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Světlomety                |    76/761    |     1, 112   |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Potkávací světlomety      |    76/761    |     1, 112   |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Přední mlhové světlomety  |    76/762    |      19      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Zadní mlhové svítilny     |    77/538    |      38      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|14.1  | Zpětné světlomety         |    77/539    |      23      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|22.2  | Bezpečnostní zasklení     |    92/22     |      43      |
+------+---------------------------+--------------+--------------+
|23.1  | Emise znečisťujících látek|    88/77     |     49       |
+------+---------------------------+--------------+--------------+

     3. Pokud jsou na traktoru systémy, samostatné technické celky
nebo  konstrukční  části,  které  nejsou  mezi povinnými položkami
v tabulce v  odst. 2, nebo  pokud jsou takové  systémy, samostatné
technické  celky  nebo  konstrukční  části  na  traktor  montovány
dodatečně, musí být homologovány nebo schváleny podle předpisů EHK
nebo  směrnic EHS/ES.  Jejich montáž  musí být  provedena způsobem
a s náležitostmi  určenými příslušným technickým  předpisem, pokud
to tento předpis stanovuje.

     4. Traktory  s  nejvyšší   konstrukční  rychlostí  vyšší  než
20 km.h-1 musí mít všechna kola opatřena účinnými kryty (blatníky,
podběhy).  Blatníky   a  podběhy  musí   překrývat  šířku  běhounu
pneumatiky a vnější boční okraje blatníků musí být zaobleny.

Kryty kol musí splňovat tyto další podmínky

- při provozní hmotnosti vozidla musí kryty kol zakrývat kola tak,
aby přední  hrana u kol  přední nápravy byla  před svislou rovinou
procházející středem  tohoto kola a  aby zadní hrana  u kol přední
nápravy  byla pod  vodorovnou rovinou  procházející středem tohoto
kola a přední i zadní hrana u kol zadní nápravy byla nejvýše jednu
čtvrtinu průměru kola nad  vodorovnou rovinou procházející středem
tohoto kola,

- při  měnitelném  rozchodu  kol,  případně  při  dvojité  montáži
pneumatik, kdy blatníky nepřekrývají šířku běhounu pneumatik, musí
být  nejvyšší povolená  rychlost snížena  na hodnotu nepřevyšující
20 km.h-1.

     5. Brzdové zařízení traktoru musí splňovat podmínky stanovené
technickým  předpisem uvedeným  v tabulce  v čl.  2. Brzdné účinky
musí být splněny i při  spojení traktoru do soupravy s nebrzděnými
vozidly kategorií OT a SPT.

     6. Traktory mohou být  vybaveny pro brzdění vozidel kategorií
OT a  SPT spojením vzduchovým nebo  hydraulickým. Traktor vybavený
spojením pro  vzduchové brzdění určený k  tažení vozidla kategorie
OT4  musí  mít  jak  jednohadicový  inverzní,  tak  i dvouhadicový
systém. U dvouhadicového systému musí doba náběhu tlaku vzduchu ve
spojkové hlavici  a zásobníky energie  splňovat podmínky stanovené
technickým předpisem EHK č. 13, přílohy 6 a 7.

     7. V případě,  že je  traktor  vybaven  zařízením pro brzdění
vozidel  kategorií  OT  a  SPT,  musí  být  soustava pro parkovací
brzdění  traktoru provedena  tak, že  při jejím  použití uvede  do
činnosti soustavu pro provozní brzdění těchto vozidel.

     8. Výrobce  traktoru  stanoví  největší  technicky  přípustné
přípojné  hmotnosti brzděných  a nebrzděných  vozidel kategorií OT
a SPT. Oba údaje musí být uvedeny v dokumentaci.

     9. Traktor  musí být vybaven  nejméně jedním vnějším  zpětným
zrcátkem na levé i pravé straně vozidla.

     10. Kabina  řidiče traktoru musí být  vybavena alespoň jednou
clonou proti slunci.

     11. Traktor  s kabinou řidiče  musí být vybaven  ostřikovacím
zařízením  s  motorickým  pohonem  pro  čištění  vnějšího  povrchu
čelního skla. Nádržka na kapalinu musí mít objem nejméně 1,4 dm3.

     12. Rychlost  hoření  materiálů  použitých  v  kabině  řidiče
traktoru nesmí být  větší než 250 mm.min-1, při  měření se vychází
z technické normy ČSN ISO 3795.

     13. U  dílů,  součástí,  celků   a  skupin  používaných  nebo
určených  pro traktory  nesmí být  použito materiálů  obsahujících
azbest.

     14.  Traktory  s  nejvyšší  konstrukční rychlostí převyšující
40 km.h-1  musí  být  dostatečně  odpruženy  s  případným použitím
tlumičů  pérování a  stabilizátorů. Z  hlediska brzdového zařízení
musí splňovat požadavky stanovené technickým předpisem EHK č. 13.

     15.  Ustanovení platná  pro kolové  traktory platí  přiměřeně
i pro pásové traktory určené ke stejným pracím s výjimkou pevnosti
ochranné konstrukce,  na které se  vztahuje technický předpis  Kód
OECD.

Technické  požadavky  na  konstrukci  přípojných vozidel kategorií
OT1, OT2, OT3, OT4

     16.  Přípojná  vozidla  kategorií  OT1,  OT2,  OT3,  OT4 jsou
traktorové  přívěsy a  návěsy -  ve smyslu  technické normy ČSN EN
1853,  určené  k  přepravě  nákladů.  Jejich  nejvyšší konstrukční
rychlost nesmí převyšovat 40 km.h-1.

     17.  Pro traktorové  přívěsy  a  návěsy (dále  jen "vozidla")
platí  ustanovení   této  přílohy  a   dále  ustanovení  paragrafů
vyhlášky, týkající se

- rozměry vozidel,
- vyznačení obrysů vozidel,
- hmotnosti vozidel,
- kola a pneumatiky,
- značení některých údajů na vozidle,
- výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla,
- umístění tabulky s registrační značkou,
- povinné výbavy.

     18.  Brzdové   zařízení  musí  splňovat   podmínky  stanovené
technickým   předpisem  "dokument   EHK  -  TRANS/SC1/WP29/R.274",
s výjimkou hodnot účinku brzdění při zkoušce typu 0.

Hodnoty účinků provozního brzdění při zkoušce typu 0

+--------------------+----------------+--------------------+
|  Max. konstrukční  |  Brzdná dráha  |  Jmenovitá brzdná  |
|  rychlost (vmax)   |       (s)      |     dráha (sj)     |
|     [km.h-1]       |       [m]      |         [m]        |
+--------------------+----------------+--------------------+
|                    |            v2  |                    |
|        40          |  0,15.v + ---  |       19,79        |
|                    |           116  |                    |
+--------------------+----------------+--------------------+
kde je

vmax = maximální konstrukční rychlost vozidla [km.h-1]
v    = skutečná počáteční rychlost změřená při zkoušce [km.h-1]
s    = brzdná dráha [m] (při zkoušce se změří přesně skutečná
       počáteční rychlost a jejím dosazením do uvedených vzorců
       se vypočítá mezní hodnota brzdné dráhy pro každý konkrétní
       případ)
sj   = jmenovitá brzdná dráha [m] (platí jen pro hodnotu vmax)

     19. Vozidla  kategorie  OT4   musí  být  vybavena  vzduchovou
dvouhadicovou brzdovou soustavou.

     20.  U vozidel  se  vzduchovou  brzdovou soustavou  musí doba
náběhu  tlaku  a  zásobníky  energie  splňovat  podmínky stanovené
technickým předpisem EHK č. 13 - přílohy 6, 7.

     21. Nájezdovou brzdovou soustavou  mohou být vybavena vozidla
kategorií OT1, OT2.

     22.  Zařízení pro  vnější osvětlení  a světelnou  signalizaci
musí splňovat  podmínky stanovené technickým předpisem  EHK č. 48,
kromě  požadavku na  vybavení svítilnou  pro zadní  mlhové světlo.
Světelná  zařízení  musí  splňovat  podmínky stanovené technickými
předpisy a musí být podle nich homologována.

     23.  Vozidla  s  nejvyšší  konstrukční  rychlostí  vyšší  než
20 km.h-1 musí mít všechna kola opatřena účinnými kryty (blatníky,
podběhy)  a  alespoň  u  kol  poslední  nápravy  i účinnými lapači
nečistot,  které v  dostatečné míře  zabraňují rozstřiku  nečistot
dozadu za jedoucím vozidlem.

     24. Blatníky, podběhy a  lapače nečistot musí překrývat šířku
běhounu  pneumatiky  a  vnější  boční  okraje  blatníků  musí  být
zaobleny; u předních  řízených kol přívěsu může být  za tyto kryty
považována  nástavba  (karoserie  přívěsu);  u  náprav  umístěných
bezprostředně  za sebou  postačí společný  kryt kol.  U vozidel se
sklápěcí  karosérií postačí,  jsou-li zadními  kryty opatřena kola
poslední nápravy na jejich zadní straně.

     25. Kryty  kol  a lapače  nečistot musí  splňovat tyto  další
podmínky

a)  při  provozní  hmotnosti  vozidla  musí  kryty kol (s výjimkou
zadních blatníků vozidel se sklápěcí karosérií) zakrývat kola tak,
aby  přední i  zadní hrana  krytu  kola  byla nejvýše  150 mm  nad
vodorovnou rovinou procházející středem kola,

b) zadní kryt na zadní straně u vozidla se sklápěcí karosérií musí
být  svou horní  hranou nejméně  tak vysoko,  jako je nejvyšší bod
pneumatiky  při  největší  povolené  hmotnosti  vozidla,  a spodní
hranou  níže,  než  je  střed   kola  vozidla  při  jeho  provozní
hmotnosti,

c) lapače  nečistot musí být  spodní hranou tak  nízko, aby rovina
proložená teoretickým bodem styku pneumatiky při největší povolené
hmotnosti vozidla a spodní hranou lapače svírala s rovinou vozovky
úhel nejvýše 20 st.

     26. Bočnice, podlahy a podlahové krytiny, pokud jsou ze dřeva
nebo jiného  hořlavého materiálu, musí být  v místech, která mohou
být vystavena vysokým teplotám  při poruše funkčních částí vozidla
(pneumatiky  apod.),  chráněny  ohnivzdorným  materiálem. Materiál
bočnic, podlah a podlahových  krytin musí též krátkodobě vzdorovat
palivům, mazivům, vodě a běžným dezinfekčním prostředkům.

     27. Dřevěné  podlahy a bočnice  karosérií musí být  zhotoveny
beze  spár.   Podlahy  vozidel  se   sklápěcí  karosérií,  není-li
karoserie celokovová, musí být oplechovány.

     28.  Odjištění  a  zajištění,  otvírání  a  zavírání  bočnic,
zadních  čel   a  jejich  sklápění   musí  být  umožněno   takovým
konstrukčním  provedením  kování,  závěsů  a  závěrů, aby jakákoli
ruční  (svalová)  manipulace  byla  snadná,  bez  nadměrné fyzické
námahy  a  pokud  možno  bez  jiných  pomůcek.  Uzavírací zařízení
bočnice a  zadního čela musí být  umístěna tak, aby obsluha  na ně
mohla  působit  z  místa  mimo  dosah  sklápění bočnice nebo čela.
Bočnice  musí být  konstrukčně provedeny  tak, aby  byly zajištěny
proti  samovolnému  otevírání  a  odolné  proti  bočním deformacím
způsobujícím změnu  vnějšího obrysu vozidla.  Při ruční manipulaci
se  zadním  čelem  a  s  bočnicemi  nesmí  ovládací síla (svalová)
přesahovat  245  N.  U  vozidel  se  sklápěcí  karosérií  může být
otevírání a  zavírání zadního čela nebo  bočnic, popřípadě zadního
čela a bočnic, automatické nebo  ovládané z místa řidiče. Sklápěcí
karoserie musí  být konstrukčně provedena tak,  aby byla zajištěna
proti samovolnému pohybu.

     29. Přístupové prostředky pro vstup  na ložnou plochu nebo do
ložného prostoru  musí splňovat požadavky  technické normy ČSN  EN
1853.

     30. Oko oje vozidla musí  být provedeno podle technické normy
ČSN 47 0023, ISO 20019.

     31.  Dvounápravové  a  vícenápravové   přívěsy  musí  mít  oj
vyváženou tak, aby se po  odpojení nemohla dotknout vozovky, a aby
spojování přívěsu s tažným vozidlem mohlo být prováděno s nejmenší
možnou  námahou.  Oko  oje  těchto  přívěsů  musí být přibližně ve
stejné výšce nad vozovkou, jako je závěs tažného vozidla nebo musí
být oj na tuto výšku seřiditelná.

     32.  V  případě,  že  síla  pro  ruční  zvedání  oje u návěsů
a jednonápravových  přívěsů  přesahuje  245  N,  musí  mít  návěs,
popřípadě  přívěs, přední  převislou  část  před nápravou  nebo oj
vybavenou podpěrným zařízením, které

a)  zabrání převrácení  vozidla  při  odpojení od  tažného vozidla
v rozsahu  provozních  zatížení   i  při  nerovnoměrném  rozdělení
nákladu a při ložných manipulacích připuštěných v návodu k obsluze
vozidla,

b) umožní, že přípojné vozidlo může být v podepřeném stavu spojeno
s tažným vozidlem.

Svislé  zatížení  působící  směrem  dolů  na  oji  návěsu musí být
nejméně 3 % hmotnosti prázdného návěsu.

     33. U dvounápravových a  vícenápravových přívěsů s točnicovým
řízením musí být  oj tak dlouhá, aby vzdálenost  mezi osou oka oje
a osou točnice byla nejméně o 1,2 m větší, než je obrysový poloměr
přední části karoserie opsaný z osy točnice.

     34.  Jednonápravové  přívěsy  nesmějí  být  na  zádi vybaveny
zařízením ke spojování vozidel.

     35.  Vozidla  kategorií  OT3  a  OT4  musí být vzadu vybavena
zadním  ochranným  zařízením   proti  podjetí,  které  dostatečným
způsobem  chrání automobily  kategorií M1  a N1  v případě  jejich
nárazu  zezadu  do  vozidel   výše  uvedených  kategorií.  Vozidla
kategorií  OT3  a  OT4  a  zadní  ochranná  zařízení musí splňovat
podmínky  stanovené  technickým  předpisem  EHK  č. 58, 70/221/EHS
a musí  být  podle  něj  homologována  nebo  schválena. Ustanovení
tohoto odstavce se nevztahují na

a) přívěsy  speciálního  provedení  pro  přepravu  velmi  dlouhých
nedělitelných nákladů,

b) vozidla,   u  nichž  jakékoliv   zadní   ochranné  zařízení  je
neslučitelné s účelem použití daného vozidla.

     36.  Vozidla  musí  být   dostatečně  odpružena  s  případným
použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.

     37.  U  dílů,  součástí,  celků  a  skupin  používaných  nebo
určených  pro  vozidla  nesmí  být  použito materiálů obsahujících
azbest.

     38.  Vnější  povrch  vozidel  nesmí  mít  špičaté  nebo ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.

     39.  Vozidla  musí  být  vybavena  nejméně  jedním zakládacím
klínem. Vozidla se třemi  a více nápravami, jednonápravové přívěsy
a návěsy musí  být vybaveny nejméně dvěma  zakládacími klíny. Tyto
klíny musí  být schopny účinně zajistit  vozidlo proti samovolnému
pohybu, musí být lehce přístupné obsluze a bezpečně uchopitelné.

     40.  Pneumatiky musí  splňovat podmínky  stanovené technickým
předpisem EHK č. 106 a musí být podle něj homologovány; pokud tyto
pneumatiky  nejsou  homologovány,  musí  být  schváleny a opatřeny
schvalovací značkou.

     41.   Vozidla,   jejichž    nejvyšší   konstrukční   rychlost
nepřevyšuje 30 km.h-1 (tzv. "pomalá vozidla") musí být při provozu
na  pozemních  komunikacích  na   zádi  opatřena  deskami  zadního
značení. Toto označení musí splňovat podmínky stanovené technickým
předpisem EHK č. 69 a musí být podle něj homologováno.

     42. Elektrická instalace vozidla  musí být izolována a vedena
tak, aby  bylo zamezeno samovolnému  poškození vodičů nebo  vzniku
zkratu.  Připojení elektrické  instalace pro  předepsané osvětlení
k tažnému  vozidlu  musí  být  provedeno  sedmipólovým elektrickým
vedením se sedmipólovou vidlicí černé (tmavé) barvy. Vidlice co do
provedení,  barvy  a  umístění  musí  splňovat  podmínky stanovené
technickou  normou ISO  1724, ČSN  30  4450  a musí  být podle  ní
schválena. 

                              Příl.4

      Technické požadavky na konstrukci zvláštních vozidel
       kategorií SS, SP a pracovních strojů nesených (SN)

Technické požadavky na zvláštní vozidla kategorie SS

     1. Zvláštní  vozidla  kategorie   SS  jsou   pracovní  stroje
samojízdné s vlastním zdrojem pohonu, konstrukčně a svým vybavením
určená pouze pro vykonávání  určitých pracovních činností a nejsou
zpravidla určena pro přepravní  činnost (např. rýpadla, nakladače,
dozery,  skrejpry,   grejdry,  válce,  frézy,   finišery,  čističe
příkopů,  úklidové  stroje,  sklízecí  mlátičky,  sklízecí řezačky
apod.).

     2. Pro  pracovní stroje samojízdné (dále  jen "stroje") platí
ustanovení této přílohy a ustanovení vyhlášky, týkající se

- rozměrů vozidel
- vyznačení obrysů vozidel
- hmotností vozidel
- kol a pneumatik
- značení některých údajů na vozidle
- výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla
- zvláštních výstražných světelných zařízení
- umístění tabulky s registrační značkou
- povinné výbavy

     3. Při  provozu na pozemních  komunikacích musí být  stroj ve
schválené  přepravní  poloze.  Za  stroj  nesmí  být  na pozemních
komunikacích  zapojována  přípojná  vozidla  ani  pracovní  stroje
přípojné,   s výjimkou  pracovního   zařízení  stroje,   které  je
přepravováno  na podvozku,  není-li při  schválení jeho  technické
způsobilosti stanoveno jinak.  Podvozek s pracovním zařízením musí
splňovat  podmínky stanovené  pro pracovní  stroje přípojné. Je-li
stroj vybaven spojovacím zařízením,  musí toto zařízení zajišťovat
přípojné vozidlo  proti samovolnému uvolnění  dvojitou mechanickou
pojistkou.

     4. Brzdové   zařízení   strojů   určených   pro   zemědělskou
a lesnickou činnost s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující
30 km.h-1  musí  splňovat podmínky  stanovené technickým předpisem
"dokument EHK - TRANS/SC 1/WP 29/R.274".

     5. Brzdové   zařízení   strojů   určených   pro   zemědělskou
a lesnickou  činnost s nejvyšší  konstrukční rychlostí převyšující
30 km.h-1  musí  splňovat podmínky  pro brzdění  provozní, nouzové
a parkovací stanovené technickým předpisem EHK č. 13.

Pro výpočet brzdné dráhy při zkoušce typu 0 platí tyto vzorce

provozní brzdění
                                    v2
                      s <= 0,15v + ----
                                   115

nouzové brzdění
                                    v2
                      s <= 0,15v + ----
                                   115

Zkušební  rychlost vozidla  se stanoví  na hodnotu  v = 40 km.h-1,
u strojů, které této rychlostí nedosahují v = nejvyšší konstrukční
rychlosti.

(Nejvyšší konstrukční rychlost stroje  je nejvyšší rychlost určená
výrobcem  stroje. Zkouškou  zjišťovaná skutečná  nejvyšší rychlost
stroje  se  nesmí  za  předepsaných  podmínek  lišit  od  nejvyšší
konstrukční rychlosti o více než + 5 %).

Zkouška  typu I  se provede  za podmínek  stanovených pro  vozidla
kategorie N2.

Soustava  pro  parkovací  brzdění  musí  udržet  stojící  naložené
vozidlo ve stoupání i klesání o sklonu 18 %.

Při zkouškách  nesmí síla působící na  ovládací orgán potřebná pro
dosažení předepsaných  účinků brzdění přesáhnout  700 N v případě,
že ovládacím orgánem je pedál a 400 N na ručním ovládacím orgánu.

Účinky  brzdění  se  hodnotí  při  provozní  i  největší  povolené
hmotnosti  stroje  (jízdní  soupravy)  a  rozložení  hmotností  na
jednotlivé   nápravy,   které   jsou   pro   provoz  na  pozemních
komunikacích schváleny.

     6. Brzdové  zařízení strojů určených pro  stavební a obdobnou
činnost musí splňovat podmínky  stanovené technickou normou ČSN EN
ISO 3450, ČSN EN 500-4, ČSN ISO 6292.

     7. Řízení  musí  splňovat  podmínky  stanovené  v technických
normách nebo  v technickém předpisu ISO 10998,  75/321/EHS, ČSN EN
12643 a musí být podle nich schváleno.

     8. Stroje  s nejvyšší   konstrukční   rychlostí   vyšší   než
20 km.h-1 musí mít všechna  kola opatřena účinnými kryty (blatníky
a podběhy).

     9. Kryty kol musí splňovat tyto podmínky

a)  u  strojů  určených  pro  zemědělskou  a lesnickou činnost při
provozní hmotnosti  stroje musí kryty  kol zakrývat kola  tak, aby
přední  hrana  u  kol  přední  nápravy  byla  před svislou rovinou
procházející středem  tohoto kola a  aby zadní hrana  u kol přední
nápravy  byla pod  vodorovnou rovinou  procházející středem tohoto
kola a přední i zadní hrana u kol zadní nápravy byla nejvýše jednu
čtvrtinu průměru kola nad  vodorovnou rovinou procházející středem
tohoto  kola.  Blatníky  musí  překrývat  šířku běhounu pneumatiky
a vnější boční okraje blatníků  musí být zaobleny. Vzdálenost mezi
běhounem pneumatiky a  krytem musí být nejméně 60  mm a mezi bokem
pneumatiky a krytem nejméně 50 mm,

b) u strojů určených pro  stavební a obdobnou činnost při provozní
hmotnosti stroje musí kryty kol splňovat požadavky technické normy
ČSN ISO 3457.

     10. Vznětové  motory pohánějící stroje  musí z hlediska emisí
znečišťujících  látek  ve  výfukových  plynech  splňovat  podmínky
stanovené  technickým předpisem  EHK č.  96, 97/68/ES  a musí  být
podle něho homologovány nebo schváleny.

     11. Maximální  hladina akustického tlaku  nesmí přesahovat za
podmínek  měření,  které  stanovuje  technický předpis, 74/151/EHS
hodnotu

- 85 dB (A) u strojů s provozní hmotností do 1,50 t,
- 89 dB (A) u strojů s provozní hmotností převyšující 1,50 t.

Stroj  musí  být  při   měření  v přepravní  poloze  podle  návodu
k obsluze a s připojeným vybraným pracovním ústrojím.

     12. Zařízení  pro  vnější osvětlení  a světelnou  signalizaci
strojů musí splňovat podmínky  stanovené technickou normou ČSN ISO
12 509.

     13. Stroje musí  z hlediska  elektromagnetické  kompatibility
splňovat podmínky stanovené  technickým předpisem nebo technickými
normami EHK č. 10, ČSN EN ISO 14982, ISO/DIS 13766, CISPR 12.

     14. Stroje  s nejvyšší   konstrukční   rychlostí  převyšující
6 km.h-1 musí  mít alespoň jedno zařízení  pro dostatečně hlasitou
zvukovou  výstrahu. Stroje  musí z hlediska  zvukových výstražných
zařízení a  jejich signálů splňovat  podmínky stanovené technickým
předpisem EHK č. 28.

     15. Stroje  s provozní hmotností převyšující  400 kg musí být
vpředu  nebo vzadu  konstrukčně upraveny  a provedeny  tak, aby je
bylo  možno  tyčí  nebo  lanem  vléci  jinými vozidly (vyproštění,
odtažení).

     16. Stroje s nejvyšší  konstrukční  rychlostí  převyšující 40
km.h-1 musí být dostatečně  odpruženy s případným použitím tlumičů
pérování a stabilizátorů.

     17. U  dílů,  součástí,  celků  a   skupin  používaných  nebo
určených  pro  stroje  nesmí  být  použito  materiálů obsahujících
azbest.

     18. Vnější  povrch  strojů   nesmí  mít  špičaté  nebo  ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění  osob. Části směřující ven,
které by mohly zachytit ostatní účastníky silničního provozu, musí
být opatřeny  ochrannými lištami nebo  podobným zařízením tvořícím
dostatečný  náběh  nebo  vedení  přibližně  rovnoběžné  s podélnou
střední rovinou stroje.

     19. Stroje  o  největší  povolené  hmotnosti  větší  než 3,50
t musí být  vybaveny nejméně jedním  zakládacím klínem. Stroje  se
třemi a více nápravami musí být vybaveny nejméně dvěma zakládacími
klíny.  Tyto klíny  musí být  schopny účinně  zajistit stroj proti
samovolnému pohybu,  musí být lehce  přístupné obsluze a  bezpečně
uchopitelné.  Ustanovení tohoto  článku se  nevztahuje na  stroje,
které je  možno zajistit proti  samovolnému pohybu jejich  vlastní
součástí.

     20. Nádrž   na  palivo  musí   splňovat   podmínky  stanovené
v technických normách ČSN EN 474-1, ČSN  EN 1553, ČSN 30 4450, ISO
1724.

     21. Stroje musí  být vybaveny  výfukovým  potrubím  s účinným
tlumičem  k tlumení   hluku  vycházejících  plynů.   Koncová  část
výfukového  potrubí musí  být  směrována  vzhůru nad  vozidlo nebo
dozadu anebo  vlevo. Vyústění výfukového  potrubí musí být  vedeno
tak, aby bylo vyloučeno vnikání  výfukových plynů do kabiny řidiče
(místo řidiče). Pokud je  výfukové potrubí vozidel vyvedeno svisle
vzhůru,  musí  být  opatřeno   nahoře  klapkou  nebo  odvodňovacím
ventilem v nejnižším místě.

     22. Elektrické  zařízení  musí  splňovat  podmínky  stanovené
v technických normách ČSN EN 474-1, ČSN  EN 1553, ČSN 30 4450, ISO
1724.

     23. Stroje, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje
30  km.h-1  (tzv.  "pomalá  vozidla")  musí  být  při  provozu  na
pozemních komunikacích  na zádi opatřeny  deskami zadního značení.
Toto   označení  musí   splňovat  podmínky   stanovené  technickým
předpisem EHK č. 69 a musí být podle něj homologováno.

     24. Stroje vybavené kabinou  řidiče musí být vybaveny nejméně
jednou  clonou  proti  slunci  a  větracím,  případně  i vytápěcím
systémem.  Pracovní místo  řidiče  a  kabina řidiče  musí splňovat
podmínky stanovené  technickými předpisy nebo  technickými normami
ČSN EN 474-1,  ČSN EN 500-1, ČSN EN ISO  2867, ČSN 278009, ČSN ISO
5006-2,  ČSN ISO  5006-3, ČSN  ISO 10968,  ČSN ISO  6682, ČSN  ISO
6405-1, ČSN ISO  4254-1, ISO 4254-7, ČSN EN 632,  ČSN EN 1553, ČSN
ISO 5721,  ČSN EN ISO 3767-1,  ISO 3789-1, ISO 3789-2,  EHK č. 43,
EHK č. 46, EHK č. 71, 74/347/EHS.

Technické požadavky na zvláštní vozidla kategorie SP

     25. Zvláštní  vozidla  kategorie  SP   jsou  pracovní  stroje
přípojné bez vlastního zdroje pohonu, konstrukčně a svým vybavením
určená   pouze  pro   vykonávání  určitých   pracovních  činností.
Zpravidla  nejsou  určena  pro  přepravní  činnost.  Připojují  se
k tažnému   motorovému  vozidlu.   Nejvyšší  konstrukční  rychlost
pracovních  strojů  přípojných  určených  k zapojení  do  soupravy
s vozidly  kategorie  T  (dále   jen  "stroje")  nesmí  převyšovat
30 km.h-1  nebo 40 km.h-1,  v případě,  že brzdové zařízení těchto
strojů  plní požadavky  stanovené  pro  vozidla kategorie  OT. Pro
pracovní  stroje  přípojné  kategorie   SP  určené  k zapojení  do
soupravy s vozidly kategorie M nebo N platí podmínky stanovené pro
vozidla kategorie O.

     26. Pro pracovní  stroje přípojné  (dále jen "stroje")  platí
ustanovení této přílohy a ustanovení vyhlášky, týkající se

- rozměrů vozidel
- vyznačení obrysů vozidel
- hmotnosti vozidel
- kol a pneumatiky
- značení některých údajů na vozidle
- výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla

     27. Při  provozu na pozemních komunikacích  musí být stroj ve
schválené přepravní poloze. Za takový stroj nesmí být na pozemních
komunikacích zapojována  přípojná vozidla. Stroj  může být zapojen
pouze za tažné vozidlo, nikoliv za přípojné vozidlo.

     28. Brzdové   zařízení  musí  splňovat   podmínky   stanovené
technickým předpisem "dokument EHK - TRANS/SC1/WP29/R.274".

     29. Brzdovým zařízením  nemusí  být  vybaveny stroje, jejichž
největší povolená hmotnost nepřevyšuje  3,00 t; u jednonápravových
strojů,  u nichž  dovolené  zatížení  nápravy nepřevyšuje  3,00 t;
v tomto  případě  musí  být  jejich  konstrukční  rychlost nejvýše
20 km.h-1.

     30. Nájezdovou brzdovou soustavou  mohou být vybaveny stroje,
jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3,00 t.

     31. Stroje  s nejvyšší  konstrukční  rychlostí  vyšší  než 20
km.h-1 musí  mít všechna kola  opatřena účinnými kryty  (blatníky,
podběhy).

     32.  Blatníky  a   podběhy  musí   překrývat   šířku  běhounu
pneumatiky  a  vnější  boční  okraje  blatníků  musí být zaobleny;
u předních řízených  kol stroje může být  za tyto kryty považována
pracovní  nástavba;  u  náprav  umístěných  bezprostředně za sebou
postačí  společný kryt  kol.  Při  provozní hmotnosti  stroje musí
kryty kol zakrývat  kola tak, aby přední i  zadní hrana krytu kola
byla nejvýše  150 mm nad  vodorovnou rovinou procházející  středem
kola.

     33. Zařízení  pro  vnější osvětlení  a světelnou  signalizaci
musí splňovat  podmínky stanovené technickým  předpisem EHK č.  48
pro  vozidla  kategorie  O.  V odůvodněných  případech  mohou  být
umístěna odchylně, a to

a) svítilny  s obrysovými  světly  ve výši až  2100 mm nad rovinou
vozovky,  přičemž  vzájemná  vzdálenost  vnitřních  okrajů činných
svítících ploch nesmí být menší než 500 mm,

b) svítilny  s brzdovými  světly  ve výši až  2100 mm  nad rovinou
vozovky,

c) zadní odrazky  horním okrajem činné plochy nejvýše  1500 mm nad
rovinou  vozovky,  přičemž  vzájemná  vzdálenost  vnitřních okrajů
jejich činných ploch nesmí být menší než 500 mm.

     34. Vybavení  bočními   obrysovými   svítilnami,  doplňkovými
obrysovými   svítilnami,   svítilnou   pro   zadní  mlhové  světlo
a zařízením pro osvětlení zadní registrační tabulky se nevyžaduje.

     35. Stroje, které z důvodu  svého pracovního nasazení nemohou
být  vybaveny  světelnými  zařízeními,  musí  mít  pro  provoz  na
pozemních komunikacích  namontovány držáky pro  přenosnou soupravu
zařízení  vnějšího osvětlení  a světelnou  signalizaci vycházející
z technické normy ČSN 47 0004.  Umístění držáků musí být provedeno
tak, aby byly splněny podmínky  pro osvětlení uvedené v první větě
tohoto článku.

     36.  Světelná  zařízení   musí  splňovat  podmínky  stanovené
technickými předpisy a musí být podle nich homologována.

     37.  Stroje,  jejichž  šířka  nepřesahuje  2,0  m, nemusí mít
přední část opatřenu vyznačením obrysu, předními obrysovými světly
a předními odrazkami.

     38. Zařízení ke spojování  musí být provedeno podle technické
normy ČSN 47 0023, ČSN EN 1553, ČSN ISO 4254-1, ISO 20019.

     39. U  dílů,  součástí,   celků  a  skupin  používaných  nebo
určených  pro  stroje  nesmí  být  použito  materiálů obsahujících
azbest.

     40. Vnější  povrch  strojů   nesmí  mít  špičaté  nebo  ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění  osob. Části směřující ven,
které by mohly zachytit ostatní účastníky silničního provozu, musí
být opatřeny  ochrannými lištami nebo  podobným zařízením tvořícím
dostatečný  náběh  nebo  vedení  přibližně  rovnoběžné  s podélnou
střední rovinou stroje.

     41. Stroje  musí  být  vybaveny   nejméně  jedním  zakládacím
klínem. Stroje  se třemi a  více nápravami, jednonápravové  stroje
musí být vybaveny nejméně dvěma zakládacími klíny. Tyto klíny musí
být schopny  účinně zajistit stroj proti  samovolnému pohybu, musí
být  lehce přístupné  obsluze a  bezpečně uchopitelné.  Ustanovení
tohoto  článku se  nevztahuje na  stroje, které  je možno zajistit
proti samovolnému pohybu jejich vlastní součástí.

     42. Stroje, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje
30  km.h-1  (tzv.  "pomalá  vozidla"),  musí  být  při  provozu na
pozemních komunikacích  na zádi opatřeny  deskami zadního značení.
Toto   označení  musí   splňovat  podmínky   stanovené  technickým
předpisem EHK č. 69 a musí být podle něj homologováno.

     43. Elektrická  instalace stroje musí být  izolována a vedena
tak, aby  bylo zamezeno samovolnému  poškození vodičů nebo  vzniku
zkratu.  Připojení elektrické  instalace pro  předepsané osvětlení
k tažnému  vozidlu  musí  být  provedeno  sedmipólovým elektrickým
vedením se sedmipólovou vidlicí černé (tmavé) barvy. Vidlice co do
provedení,  barvy  a  umístění  musí  splňovat  podmínky stanovené
technickou  normou ČSN  30 4450,  ISO  1724  a musí  být podle  ní
schválena.

Technické požadavky na pracovní stroje nesené (kategorie SN)

     44. Pracovní stroje nesené  (kategorie SN) jsou stroje určené
pouze pro vykonávání určitých  pracovních činností. Tyto stroje se
na  pozemních komunikacích  pohybují zavěšeny  na vozidle  a tvoří
s ním  jeden  celek.  Jejich  pojezdové  ústrojí  (pokud  jsou jím
vybaveny) není v přepravní poloze ve styku s vozovkou.

     45. Pro pracovní  stroje  nesené  (dále jen  "stroje")  platí
ustanovení této přílohy a ustanovení vyhlášky, týkající se

- rozměrů vozidel
- vyznačení obrysů vozidel
- značení některých údajů na vozidle
- výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla.

     46. Při  provozu na pozemních komunikacích  musí být stroj ve
schválené přepravní poloze, nesmí  výrazně snižovat výhled z místa
řidiče   vozidla,  omezovat   ovladatelnost  vozidla   a  omezovat
viditelnost jeho světelných zařízení.

     47. Zařízení  pro  vnější osvětlení  a světelnou  signalizaci
stroje  musí  splňovat  podmínky  stanovené  pro  pracovní  stroje
přípojné.

     48. Stroj  nemusí být vybaven  vlastním zařízením pro  vnější
osvětlení  a  světelnou  signalizaci  nebo  držáky  pro  přenosnou
soupravu těchto světelných zařízení za těchto podmínek

- není-li  narušena  geometrická  viditelnost  světelných zařízení
vozidla,

- není-li  překročena  stanovená  vzdálenost  světelných  zařízení
vnějšího  osvětlení  a  světelné  signalizace  vozidla  od bočních
obrysů stroje,

- délka stroje nezvětší délku vozidla o více než 1,50 m.

     49. Stroje,   jejichž  šířka  nepřesahuje   2,00  m   a  jsou
namontovány  souměrně s podélnou  osou vozidla,  nemusí mít přední
část  opatřenu  vyznačením   obrysu,  předními  obrysovými  světly
a předními odrazkami.

     50. Vyznačení  obrysů  může  být  provedeno  na oboustranných
odnímatelných štítech umístěných v prostřední třetině délky stroje
za těchto podmínek

- že tyto štíty jsou viditelné zepředu i zezadu
- délka stroje nezvětší délku vozidla o více než 1,50 m

     51. Pluh a jemu tvarem podobný stroj musí být na zádi vybaven
alespoň  jedním  výstražným  štítem,  jednou  odrazkou třídy IIIa,
jednou levou svítilnou s obrysovým, brzdovým a směrovým světlem.

     52. Bočně  nesený stroj může  být připojován pouze  na pravou
stranu vozidla.

     53. Vnější  povrch  strojů  nesmí   mít  špičaté  nebo  ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění  osob. Části směřující ven,
které by mohly zachytit ostatní účastníky silničního provozu, musí
být opatřeny  ochrannými lištami nebo  podobným zařízením tvořícím
dostatečný  náběh  nebo  vedení  přibližně  rovnoběžné  s podélnou
střední rovinou stroje.

     54. Elektrická  instalace stroje musí být  izolována a vedena
tak, aby  bylo zamezeno samovolnému  poškození vodičů nebo  vzniku
zkratu.  Připojení elektrické  instalace pro  předepsané osvětlení
k tažnému  vozidlu  musí  být  provedeno  sedmipólovým elektrickým
vedením se sedmipólovou vidlicí černé (tmavé) barvy. Vidlice co do
provedení,  barvy  a  umístění  musí  splňovat  podmínky stanovené
technickou  normou ČSN  30 4450,  ISO  1724  a musí  být podle  ní
schválena.

     55. Stroje, u kterých  nejvyšší povolená rychlost nepřevyšuje
30 km.h-1, musí být při  provozu na pozemních komunikacích na zádi
opatřeny  deskami  zadního  značení.  Toto  označení musí splňovat
podmínky stanovené technickým předpisem EHK č. 69 a musí být podle
něj  homologováno. Stroj  nemusí  být  vybaven tímto  označením za
podmínky, že je  toto označení umístěno na vozidle  a není strojem
nebo jeho částí zakryto. 

                              Příl.5

            Technické požadavky na konstrukci dalších
                       zvláštních vozidel

Jednonápravové traktory s přívěsy

     1. Jednonápravový  traktor  je vozidlo  s poháněnou nápravou,
řiditelné  pomocí  řídítek  řidičem,  sedícím  na sedadle přívěsu,
s nímž tvoří  jízdní soupravu. Při  řízení nesmí být  možná taková
poloha  řídítek traktoru,  která by  znemožňovala současné  držení
obou rukojetí. Provoz jednonápravového  traktoru bez přívěsu je na
pozemních komunikacích zakázán.

     2. Pro   jednonápravový   traktor   s   přívěsem   (dále  jen
"souprava") platí  ustanovení této přílohy  a ustanovení vyhlášky,
týkající se

- kol a pneumatik
- značení některých údajů na vozidle
- výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla.

     3. Nejvyšší konstrukční rychlost soupravy nesmí být vyšší než
20 km.h-1.

     4. Souprava nesmí překročit

- celkovou šířku 1,60 m;
- celkovou délku 4,00 m;
- největší povolenou hmotnost 1,50 t.

     5. Souprava  musí  být   vybavena   soustavami  pro  provozní
a parkovací  brzdění nejméně  na jednom  vozidle soupravy. Uvedené
soustavy mohou mít společné  části. Soustava pro parkovací brzdění
musí být výhradně mechanická.

     6. Hodnota  účinku  provozního   brzdění  soupravy  vyjádřená
středním brzdným zpomalením nesmí být  menší než 1,6 m.s-2. Účinek
parkovacího  brzdění musí  spolehlivě udržet  stojící soupravu  na
svahu  (ve stoupání  i klesání)   o sklonu  nejméně  12 %. (Účinky
brzdění  se hodnotí  při  provozní  i největší  povolené hmotnosti
soupravy.)

Nejvyšší  přípustné síly  na ovladačích  pro provozní  i parkovací
brzdění nesmí být vyšší než

-  60 N - na páce na řídítkách, ovládané prsty
- 250 N - na páce ovládané jednou rukou
- 400 N - na pedálu.

     7. Přívěs   musí  být  vybaven   odrazkami   podle  požadavků
příslušných ustanovení pro vozidla kategorie OT.

     8. V případě,  že souprava je  vybavena zařízením pro  vnější
osvětlení a  světelnou signalizaci musí na  přívěsu jeho provedení
a umístění odpovídat požadavkům příslušných ustanovení pro vozidla
kategorie SP, traktor musí  být vybaven alespoň jedním světlometem
s potkávacím  světlem  schváleného  typu  umístěným v jeho podélné
střední  rovině  a  jedno  z vozidel  soupravy  musí  být vybaveno
schválenými předními směrovými  svítilnami, kategorie 1 umístěnými
tak, aby  horizontální úhly geometrické  viditelnosti byly  80 st.
směrem ven a  10 st. směrem dovnitř a vertikální  úhly byly 15 st.
nad a pod horizontálu.  Není-li souprava vybavena tímto zařízením,
je její  provoz na pozemních komunikacích  za snížené viditelnosti
zakázán.

     9. Hladina   vnějšího   hluku   musí   odpovídat   požadavkům
stanoveným pro vozidla kategorie T.

     10. Vyústění  výfukového potrubí traktoru  musí být směrováno
tak, aby bylo zabráněno vdechování výfukových plynů řidičem.

     11. U soupravy,  jejíž nejvyšší  povolená hmotnost  převyšuje
400  kg,  musí  být  traktor  opatřen  zařízením pro zpětnou jízdu
(couvání), které je ovladatelné z místa řidiče.

     12. Traktor musí  z hlediska  elektromagnetické kompatibility
splňovat podmínky stanovené  technickým předpisem nebo technickými
normami EHK č. 10, ČSN EN ISO 14982, ISO/DIS 13766, CISPR 12.

     13. Spojovací zařízení traktoru  musí zajišťovat přívěs proti
samovolnému uvolnění dvojitou mechanickou pojistkou.

     14. U  dílů,  součástí,  celků  a  skupin   používaných  nebo
určených  pro  vozidla  nesmí  být  použito materiálů obsahujících
azbest.

     15. Vnější  povrch  vozidel  nesmí  mít  špičaté  nebo  ostré
výčnělky  směřující  ven,  které  by  svým  tvarem,  rozměry  nebo
tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.

     16. Elektrická instalace musí být izolována a vedena tak, aby
bylo  zamezeno samovolnému  poškození vodičů  nebo vzniku  zkratu.
Propojení elektrické instalace mezi  traktorem a přívěsem musí být
provedeno sedmipólovým elektrickým vedením se sedmipólovou vidlicí
a zásuvkou černé (tmavé) barvy. Vidlice  a zásuvka co do provedení
a barvy  musí   splňovat  podmínky  stanovené   technickou  normou
ČSN 30 4450, ISO 1724 a musí být podle ní schválena.

Trolejbusy a tramvaje

     17. Trolejbus  je   drážní  vozidlo   poháněné  elektromotory
napájenými  většinou  z troleje,  které  se  pohybuje po pozemních
komunikacích,  nad  nimiž  je  trolej.  Na  trolejbus  se vztahuje
zvláštní  právní  předpis.11)  Trolejbus  je z hlediska konstrukce
autobus se zvláštním druhem  elektrického pohonu, přičemž pouze na
jeho  některé systémy,  konstrukční části  a samostatné  technické
celky stanovují předpisy EHK specifické požadavky.

     18. Tramvaj  je   drážní   vozidlo   poháněné   elektromotory
napájenými z troleje, které se  pohybuje po kolejích umístěných na
pozemních komunikacích. Na tramvaje se vztahuje především zvláštní
právní předpis11) a pouze  některá ustanovení tohoto zákona, např.
požadavky na rozměry, na směrová a brzdová světla.

     19. Příslušné   předpisy  EHK,  které   se  týkají   systémů,
konstrukčních  částí a  samostatných technických  celků trolejbusů
nebo  tramvají,  stanovují  způsob  ověření,  obsah  a  uspořádání
osvědčení  o   homologaci  těchto  systémů,   konstrukčních  částí
a samostatných  technických celků  hromadně vyráběných  trolejbusů
a tramvají. Pokud systém, konstrukční  část a samostatný technický
celek plní technické požadavky stanovené příslušným předpisem EHK,
ministerstvo na něj vydá osvědčení o homologaci.
------------------------------------------------------------------
11) Zákon  č.  266/1994  Sb.,   o  drahách,  ve  znění  pozdějších
    předpisů. 

                              Příl.6

    Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií
     M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených
                           jednotlivě
             (K § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

     1. U typů  vozidel  vyráběných  v malých sériích  schválí typ
ministerstvo  na   základě  požadavků  §  11   až  §  15  vyhlášky
č. 301/2001 Sb.

     2. U  schvalovacích   zkoušek  vozidel  vyráběných  v  malých
sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje následujícím
požadavkům:

a) Pro  vozidla kategorií M, N  a O v příloze č. 1  této vyhlášky,
s tím, že

- homologace  vozidla podle  předpisů EHK  nebo směrnic  EHS/ES se
vyžadují pouze u bodů č. 1, 2, 9, 10, 11, 20 a 41 tabulky,

- u  ostatních  položek  stačí  předložení  technického  protokolu
o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

- na  vozidlech  smějí  být   montovány  jen  části  a  samostatné
technické  celky,  homologované  podle  předpisů  EHK nebo směrnic
EHS/ES, uvedených v příloze  č. 1 této vyhlášky, body  č. 7, 8, 21
až 31, 45, 46 tabulky,

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.

b) Pro vozidla kategorií L v příloze č. 2 této vyhlášky s tím, že

- homologace podle  Předpisů EHK nebo  směrnic EHS/ES se  vyžadují
pouze u bodů č. 4.4.9, 4.4.13, 7, 8, 10.3 a 10.4 tabulky,

- u ostatních bodů tabulky  stačí předložení technického protokolu
o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

- na  vozidlech  smějí  být   montovány  jen  části  a  samostatné
technické  celky,  homologované  podle  předpisů  EHK nebo směrnic
EHS/ES, uvedených  v příloze č. 2  vyhlášky č. 301/2001  Sb., body
č. 6, 9 a 10.9 tabulky,

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.

     V odůvodněných případech  s ohledem na počet  vyráběných kusů
může  ministerstvo místo  homologace uznat  jako rovnocenný doklad
technický protokol  o zkoušce podle příslušného  předpisu EHK nebo
směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.

     3. Před  vystavením  technického průkazu  pro další  vyrobená
vozidla,  vyráběná  nebo  dovezená  v malých  sériích, se požaduje
kontrola  shodnosti   vozidla  s jeho  kontrolní   dokumentací  ve
zkušební  stanici nebo  v pověřené zkušebně,  pokud tuto kontrolní
dokumentaci ministerstvo při schválení technické způsobilosti typu
vozidla  v malé   sérii  stanoví  (kontrola   může  být  provedena
i u výrobce).

Požadavky na jednotlivě vyrobená vozidla

     4. Jednotlivě vyrobené  vozidlo schválí příslušný schvalovací
orgán na základě požadavků § 11 až § 15 této vyhlášky.

     5. Předložené  doklady  a/nebo zkoušky  musí při  schvalování
jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že vozidlo

a) pro vozidla kategorií M, N a O

- vyhovuje  požadavkům,  uvedeným  v příloze  č.  1 této vyhlášky,
čl. 2,  jmenovitě  pak u bodů  1, 2, 8, 9, 10, 11, 20, 32, 41 a 52
tabulky;

- na  vozidlech jsou  montovány jen  části a  samostatné technické
celky, homologované  podle předpisů EHK  nebo směrnic EHS/ES  nebo
schválené  podle  technických  příloh  směrnic  EHS/ES,  uvedených
v příloze č. 1  této vyhlášky, čl. 2, body  č. 7, 8, 21 až  31, 45
a 46 tabulky;

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.

b) pro vozidla kategorií L

- vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze  3 této vyhlášky, čl. 2,
jmenovitě pak u bodů č. 4.4.13, 7, 10.3 a 10.4 tabulky;

- na  vozidlech jsou  montovány jen  části a  samostatné technické
celky, homologované  podle předpisů EHK  nebo směrnic EHS/ES  nebo
schválené  podle  technických  příloh  EHS/ES  směrnic,  uvedených
v příloze č. 2 této vyhlášky, čl. 2, body č. 6, 9 a 10.9 tabulky;

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 2 této vyhlášky, čl. 6. 

                              Příl.7

.PI 341-202a.pcx

.PI 341-202b.pcx

.PI 341-202c.pcx 

                              Příl.8

    Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie
      T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených
                           jednotlivě
      (K § 70 odst. 2, § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

     1. U typů  vozidel  vyráběných  v malých sériích  schválí typ
příslušný  schvalovací  orgán  na  základě  požadavků  podle  § 13
a § 14  této vyhlášky.  Pokud je  schválení technické způsobilosti
podmíněno  udělením  výjimek,  uvede  a  potvrdí  příslušný  orgán
takovou  výjimku  v technickém  průkazu  vozidla nebo v technickém
osvědčení.

     2. U  schvalovacích   zkoušek  vozidel  vyráběných  v  malých
sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje následujícím
požadavkům

a) pro vozidla kategorie T v příloze č. 3 této vyhlášky, s tím, že

- homologace podle Předpisů EHK nebo EHS/ES směrnic nebo schválení
podle  technických příloh  EHS/ES směrnic,  pouze  u bodů č. 11.1,
23.1 tabulky v čl. 2,

- u  ostatních  položek  stačí  předložení  technického  protokolu
o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

- na  vozidlech  smějí  být  montovány  jen  konstrukční  části  a
samostatné technické  celky, homologované podle  Předpisů EHK nebo
Směrnic  EHS/ES nebo  schválené podle  technických příloh  směrnic
EHS/ES,

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky.

b) pro vozidla kategorie OT uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky,

c) pro vozidla kategorie S uvedeným v příloze č. 4 této vyhlášky,

d) pro  jednonápravové traktory s přívěsy uvedeným  v příloze č. 5
této vyhlášky.

     V odůvodněných případech  s ohledem na počet  vyráběných kusů
může  schvalující  orgán  místo  homologace  uznat jako rovnocenný
doklad technický protokol o zkoušce podle příslušného předpisu EHK
nebo směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.

     3. Před  vystavením  technického  průkazu   nebo  technického
osvědčení  pro  další  vyrobená  vozidla,  vyráběná  nebo dovezená
v malých  sériích, se  požaduje kontrola  shodnosti vozidla s jeho
kontrolní   dokumentací  ve   zkušební  stanici   nebo  v pověřené
zkušebně, pokud  tuto kontrolní dokumentaci  schvalující orgán při
schválení technické způsobilosti typu vozidla v malé sérii stanoví
(kontrola může být provedena i u výrobce).

Požadavky na jednotlivě vyrobená vozidla

     4. Jednotlivě vyrobené  vozidlo schválí příslušný schvalovací
orgán na  základě požadavků  § 13 a § 14  této vyhlášky.  Pokud je
schválení technické způsobilosti podmíněno udělením výjimek, uvede
a potvrdí  příslušný  orgán  takovou  výjimku v technickém průkazu
vozidla nebo v technickém osvědčení.

     5. Předložené  doklady  a/nebo zkoušky  musí  při schvalování
jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že vozidlo

a) pro vozidla kategorie T

- vyhovuje  požadavkům,  uvedeným  v příloze  č. 3  této  vyhlášky
čl. 2,  jmenovitě  pak  u bodů  č. 1.6, 6.1, 7.1, 11.1, 13.1, 23.1
tabulky,

- na  vozidlech  smějí  být  montovány  jen  konstrukční  části  a
samostatné technické  celky, homologované podle  předpisů EHK nebo
směrnic  EHS/ES nebo  schválené podle  technických příloh  směrnic
EHS/ES,

- elektrické propojení  tažného a taženého  vozidla musí odpovídat
ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky,

b) pro vozidla kategorie OT odpovídá požadavkům uvedeným v příloze
č. 3 této vyhlášky,

c) pro vozidla kategorie  S odpovídá požadavkům uvedeným v příloze
č. 4 této vyhlášky,

d) pro  jednonápravové  traktory  s  přívěsy  odpovídá  požadavkům
uvedeným v příloze č. 5 této vyhlášky. 

                              Příl.9

.PI 341-202d.pcx

.PI 341-202e.pcx

.PI 341-202f.pcx 

                              Příl.10

     Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu

------------------------------------------------------------------
          MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČESKÉ REPUBLIKY

Č.j.:                                    V Praze dne

                            OSVĚDČENÍ

             O SCHVÁLENÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI TYPU

     Ministerstvo dopravy a spojů České republiky podle ustanovení
§ 19  zákona  č.  56/2001  Sb.,  o  podmínkách  provozu vozidel na
pozemních  komunikacích   a  o  změně  zákona   č.  168/1999  Sb.,
o pojištění  odpovědnosti  za  škodu  způsobenou  provozem vozidla
a o  změně  některých  souvisejících  zákonů  (zákon  o  pojištění
odpovědnosti z provozu  vozidla), ve znění zákona  č. 307/1999 Sb.
a prováděcích   předpisů  o   schvalování  technické  způsobilosti
a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
vydává osvědčení o schválení technické způsobilosti typu 

                              Příl.11

           Vzor vyplněného doplňkového štítku vozidla

     Níže uvedené  příklady vyplněného doplňkového  štítku vozidla
slouží pouze jako návod pro jejich vyplnění.
     Hmotnostní údaje se uvádí pouze v případě, kdy byly v průběhu
vícestupňové výroby provedeny změny.

Příklad č. 1:

                    +----------------------+
                    |  KINCLOVA KAROSÁRNA  |
                    |    e 2*91/289*2609   |
                    |       stupeň 3       |
                    |         1856         |
                    |                      |
                    |        1500 kg       |
                    |        2500 kg       |
                    |      1 - 700 kg      |
                    |      2 - 810 kg      |
                    +----------------------+

Příklad č. 2:

         +-----------------+--------------------+
         | Výrobce         | KINCLOVA KAROSÁRNA |
         | Číslo schválení | M-C-1025           |
         | Výrobní číslo   | 022/2001           |
         | Typ nástavby    | VM 252 K           |
         +-----------------+--------------------+ 

                              Příl.12

.PI 341-202g.pcx

.PI 341-202y.pcx

.PI 341-202h.pcx 

                              Příl.13

               Technické požadavky na jízdní kola,
                 potahová vozidla a ruční vozíky

     1. Jízdní kola musí být vybavena

a) dvěma  na sobě nezávislými  účinnými brzdami s odstupňovatelným
ovládáním brzdného účinku; jízdní  kola pro děti předškolního věku
vybavená  volnoběžným  nábojem  s protišlapací  brzdou  nemusí být
vybavena přední brzdou,

b) volné  konce  trubky  řídítek  musí  být  spolehlivě  zaslepeny
(zátkami, rukojeťmi apod.),

c) zakončení ovládacích páček brzd  a volné konce řídítek musí mít
hrany  buď obaleny  materiálem pohlcujícím  energii, nebo (jsou-li
použity  tuhé  materiály)  musí  mít  hrany  o  poloměru zakřivení
nejméně   3,2   mm;   páčky   měničů   převodů,  křídlové  matice,
rychloupínače nábojů  kol, držáky a konce  blatníků musí mít hrany
buď obaleny materiálem pohlcujícím  energii, nebo (jsou-li použity
tuhé materiály) musí  mít hrany o poloměru nejméně  3,2 mm v jedné
rovině a v druhé rovině na ni kolmé nejméně 2 mm,

d) matice  nábojů kol, pokud  nejsou křídlové, rychloupínací  nebo
v kombinaci s krytkou konce náboje, musí být uzavřené,

e) zadní odrazkou červené barvy, tato odrazka může být kombinována
se  zadní červenou  svítilnou nebo  nahrazena odrazovými materiály
obdobných vlastností; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2,
přičemž vepsaný čtyřúhelník musí  mít jednu stranu dlouhou nejméně
40 mm,  odrazka musí být  pevně umístěna v podélné  střední rovině
jízdního kola  nebo po levé straně  co nejblíže k ní ve  výšce 250
- 900 mm nad rovinou vozovky;  činná plocha odrazky musí být kolmá
k rovině vozovky v toleranci +/- 15  st. a kolmá k podélné střední
rovině  jízdního kola  s tolerancí +/-  5 st.;  odrazové materiály
nahrazující zadní odrazku  mohou být umístěny i na  oděvu či obuvi
cyklisty,

f) přední odrazkou  bílé barvy,  tato  odrazka  může být nahrazena
odrazovými  materiály  obdobných   vlastností;  odrazka  musí  být
umístěna v podélné střední rovině nad povrchem pneumatiky předního
kola  u  stojícího  kola;  plocha  odrazky  nesmí  být  menší  než
2000  mm2,  přičemž  vepsaný  čtyřúhelník  musí  mít  jednu stranu
dlouhou  nejméně  40  mm,  činná  plocha  odrazky  musí  být kolmá
k rovině vozovky s tolerancí +/- 15  st. a kolmá k podélné střední
rovině  jízdního kola  s tolerancí  +/- 5 st.;  odrazové materiály
nahrazující  odrazku  mohou  být  umístěny  i  na  oděvu  či obuvi
cyklisty,

g) odrazkami  oranžové barvy (autožluť) na  obou stranách šlapátek
(pedálů),  tyto odrazky  mohou být  nahrazeny světlo  odrážejícími
materiály umístěnými na obuvi nebo v jejich blízkosti,

h) na paprscích  předního nebo zadního kola nebo  obou kol nejméně
jednou boční  odrazkou oranžové barvy  (autožluť) na každé  straně
kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný
čtyřúhelník  musí mít  jednu stranu  dlouhou nejméně  20 mm,  tyto
odrazky mohou  být nahrazeny odrazovými  materiály na bocích  kola
nebo  na  bocích  plášťů  pneumatik  či  na  koncích blatníků nebo
bočních částech oděvu cyklisty.

     2. Jízdní  kola  pro jízdu  za snížené  viditelnosti musí být
vybavena  následujícími  zařízeními  pro  světelnou  signalizaci a
osvětlení:

a) světlometem svítícím dopředu  bílým světlem; světlomet musí být
seřízen a  upraven trvale tak, aby  referenční osa světelného toku
protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu
a aby se  toto seřízení nemohlo samovolně  nebo neúmyslným zásahem
řidiče měnit, je-li vozovka  dostatečně a souvisle osvětlena, může
být  světlomet   nahrazen  svítilnou  bílé   barvy  s přerušovaným
světlem,

b) zadní  svítilnou  červené  barvy,  podmínky  pro  umístění této
svítilny jsou  shodné s podmínkami pro  umístění a upevnění  zadní
odrazky podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být
kombinována  se  zadní  odrazkou  červené  barvy  podle odstavce 1
písm. e); zadní  červená  svítilna  může být  nahrazena  svítilnou
s přerušovaným světlem červené barvy,

c) zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie,
musí svou kapacitou zajistit svítivost světel podle písmen a) a b)
po dobu nejméně 1,5 hodiny bez přerušení.

     3. Světelná  výbava jízdního kola se  nepovažuje za výbavu ve
smyslu ustanovení § 32 zákona č. 361/2000 Sb.

     4. Je-li  jízdní kolo vybaveno pomocným  sedadlem pro dopravu
dítěte, musí být toto sedadlo  pevně připevněno a opatřeno pevnými
podpěrami pro  nohy dítěte. Sedadlo  a podpěry musí  být provedeny
a umístěny tak, aby nemohlo dojít  ke zranění dítěte při jízdě ani
k ohrožení bezpečnosti  jízdy. Je-li jízdní  kolo vybaveno nosičem
zavazadel,  musí  být  tento  nosič  řádně  a spolehlivě připevněn
a nesmí ovlivňovat bezpečnost jízdy.

     5. Pneumatiky  a  ráfky  nesmí  vykazovat  trhliny, praskliny
a jiné  zjevné deformace,  které by  zjevně narušovaly  bezpečnost
jízdy.

     6. Jízdní kola uváděná na trh  po 1.1.2003 musí mít na snadno
dostupném  místě rámu  trvanlivě vyznačeno  dobře čitelné  výrobní
číslo nebo být vybavena  zařízením jej spolehlivě nahrazujícím. Za
spolehlivě výrobní  číslo nahrazující zařízení  se v tomto případě
považuje  například i  elektronický nosič  takové informace, který
bude pevně spojen s rámem jízdního kola.

     7.  Jízdní  kola  uváděná  na  trh  po 1.1.2003, pokud nejsou
vybavena  podle  čl.  2  této  přílohy,  tj.  pro jízdu za snížené
viditelnosti,   musí   být   opatřena   jednoznačným  a  zřetelným
upozorněním  v návodu k obsluze,  že  tato  kola nejsou  za daného
stavu   vybavení   způsobilá   k silničnímu   provozu  za  snížené
viditelnosti.

     8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem,
jestliže

a) bude  nadále  zachován původní  charakter jízdního  kola (podle
   čl. 1, 2),
b) pomocný  motorek bude přiměřeně plnit  podmínky ustanovení § 19
   zákona,
c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW,
d) v případě  použití spalovacího motoru, nebude  mít takový motor
   objem válce (válců) větší než 50 cm3,
e) maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km.h-1,
f) montáž pohonného systému  (motor, nádrž paliva nebo akumulátor)
   na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.

Pokud  vozidlo splňuje  všechny výše  uvedené požadavky,  považuje
se pro potřeby této vyhlášky nadále za jízdní kolo.

     9. Pro účely této vyhlášky se jízdním kolem rozumí i tříkolky
a vícekolky, stejně jako vícesedadlová jízdní kola (např. tandemy)
a jim podobná vozidla poháněná lidskou  silou a určená i k provozu
na pozemních komunikacích, jako např. koloběžky.

     10. Potahová vozidla musí být vybavena

a) alespoň jednou brzdou snadno, rychle a bezpečně ovladatelnou,
b) vpředu dvěma bílými a  vzadu dvěma červenými odrazkami shodnými
   a shodně umístěnými jako odrazky předepsané pro přívěsy,
c) za  snížené  viditelnosti vpředu  svítilnou s bílým  světlem na
   straně  přivrácené  ke  středu  vozovky  nebo  dvěma svítilnami
   s bílým  světlem  na  každé  straně  vozidla vyznačujícími jeho
   největší  obrysovou  šířku;  vzadu  dvěma svítilnami s červeným
   světlem  na každé  straně vozidla  vyznačujícími jeho  největší
   obrysovou šířku.

     11. Ruční  vozík,  jehož  šířka  přesahuje  0,6 m,  musí  být
vybaven  červenými odrazkami  netrojúhelníkového tvaru  umístěnými
symetricky co nejblíže k bočním obrysům  vozíku ve stejné výši nad
vozovkou. 

                              Příl.14

             Druhy lékárniček, jejich obsah a výbava
              a jejich použití podle druhů vozidel

1. Lékárnička pro motorová vozidla kategorie L (motolékárnička)

+--------------------------------------------------+-------------+
|Zdravotnický materiál                             |Množství (ks)|
+--------------------------------------------------+-------------+
|a) Obvaz hotový sterilní č. 2                     |      1      |
|b) Obvaz hotový sterilní č. 4                     |      1      |
|c) Šátek trojcípý                                 |      1      |
|d) Náplast s polštářkem 8 cm x 4 cm               |      3      |
|e) Obinadlo škrticí pryžové, délka 70 cm          |      1      |
|f) Rouška resuscitační                            |      1      |
|g) Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu|      1      |
|h) Špendlík zavírací v antikorozní úpravě         |      2      |
+--------------------------------------------------+-------------+

2. Lékárnička pro ostatní motorová vozidla (autolékárnička)

+--------------------------------------------------+-------------+
|Zdravotnický materiál                             |Množství (ks)|
|                                                  +-------------+
|                                                  |  velikost   |
|                                                  | lékárničky  |
|                                                  +-------------+
|                                                  | I.  II. III.|
+--------------------------------------------------+-------------+
|a) Obvaz hotový sterilní č. 2                     |  2   5   10 |
|b) Obvaz hotový sterilní č. 3                     |  2   5   10 |
|c) Obvaz hotový sterilní č. 4                     |  2   5   10 |
|d) Šátek trojcípý                                 |  2   3    6 |
|e) Obinadlo elastické 10 cm x 5 m                 |  -   3    6 |
|f) Náplast hladká cívka 2,5 cm x 5 m              |  1   2    4 |
|g) Náplast s polštářkem 8 cm x 4 cm               |  6  12   18 |
|h) Obinadlo škrticí pryžové, délka 70 cm          |  1   3    5 |
|i) Obvaz hotový sterilní 5 cm x 7,5 cm            |  1   3    5 |
|j) Rouška resuscitační                            |  1   2    4 |
|k) Rouška PVC 20 x 20 cm                          |  1   2    4 |
|l) Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu|  1   2    4 |
|m) Špendlík zavírací v antikorozní úpravě         |  2   2    4 |
|n) Nůžky                                          |  1   1    1 |
+--------------------------------------------------+-------------+

Poznámka: autolékárničku  velikosti III.  je možno  nahradit dvěma
          autolékárničkami velikosti II. 

                              Příl.15

    Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje

 1. Antény pro motorová vozidla

 2. Audio soustavy vozidel
    - autorádia, radiopřehrávače a jejich příslušenství
    - televizní a navigační systémy určené k montáži do prostoru
      pracoviště řidiče

 3. Automobilové koberce

 4. Disky kol
    - z lehkých slitin
    - ocelové

 5. Elektroinstalace vozidel
    - zástrčky a zásuvky pro spojení el. instalací tažného a
      připojeného vozidla (7-pól., 13-pól., 15-pól., - 12 V, 24 V)
    - elektroinstalace přípojných vozidel

 6. Elektrické a elektronické příslušenství vozidel
    - cyklovače stěračů
    - elektronické záznamníky jízd
    - palubní počítače
    - taxametry
    - tempomaty
    - vozidlové telefony
    - vozidlové ventilátory
    - vozidlové vysílačky
    - zvuková výstražná zařízení signalizující zpětnou jízdu

 7. Nosiče zavazadel
    - střešní
    - jiné než střešní
           - nosiče kol
           - nosiče lyží
           - střešní boxy

 8. Ochranná zařízení vozidel
    - ochranné rámy vozidel
    - boční ochrany
    - zadní ochrany proti podjetí
    - ochranné kryty motoru a jiných částí vozidla

 9. Vnější plastové a pryžové doplňky vozidel

10. Pneumatiky vozidel
    - obnovené
    - příslušenství: - ventilky
                     - duše
                     - přípravky proti úniku vzduchu

11. Potahy sedadel vozidel a potahy volantů
    - potahy volantů
    - potahy sedadel - pro sedadla s airbagy
                     - pro sedadla bez airbagů

12. Přídavná zařízení motorů vozidel
    - zařízení pro úpravu parametrů motorů

13. Nálepky na skla vozidel

14. Sněhové řetězy vozidel

15. Spojovací tažná zařízení vozidel

16. Světelná zařízení vozidel
    - doplňková světelná označení některých druhů vozidel

17. Tažná lana, tažné tyče a upínací soupravy

18. Zabezpečovací zařízení vozidel
    - mechanické
    - elektronické
    - bezpečnostní značení skel kódem

19. Zařízení k ovládání vozidel
    - ruční ovládání pro tělesně postižené
    - druhé ovládání pro potřeby autoškol

20. Zasklení vozidel
    - střešní okna
    - plastová okna
    - technologie oprav skel
    - tónování skel
    - fólie (bezpečnostní, ztemňovací, protisluneční pásy)

21. Značkové příslušenství vozidel

Povinné přílohy k žádosti o schválení technické způsobilosti
výbavy vozidel

     22. Ověřená  kopie  výpisu   z   obchodního  rejstříku   nebo
obdobného dokladu.

     23. Pověření zahraničního výrobce k jeho zastupování na území
ČR. Zástupce zahraničního výrobce k žádosti musí přiložit originál
nebo   ověřenou   kopii   pověření   zahraničního  výrobce  k jeho
zastupování na  území ČR a  projednávání záležitostí souvisejících
se schválením technické způsobilosti  výbavy v ČR v českém jazyce.
Pokud není tento dokument sepsán v českém jazyce, žadatel předloží
i autorizovaný překlad dokumentu.

     24. Technická dokumentace, která musí obsahovat

a) stručný  technický  popis  výrobku,  účel,  funkce,  materiály,
způsob a schéma instalace (zástavby) do vozidla, použití, základní
parametry apod.,

b) výkres resp.  výkres  sestavy  s rozpiskou -  např.  kusovníkem
hlavních  konstrukčních  dílů  a  s hlavními rozměry schvalovaného
výrobku. Na výkresu musí být upřesněno umístění značek, které musí
být povinně na každé výbavě (výrobku) uvedeny.

c) další technická dokumentace (podle povahy schvalované výbavy),
     - schéma zapojení do palubní sítě vozidla,
     - schéma vnitřního elektrického zapojení,
     - detailní výkresy významných konstrukčních dílů.

d) písemné vyjádření stanoviska výrobce vozidla nebo jeho zástupce
v případě,  že  výbava  svou  funkcí,  konstrukcí  nebo  zástavbou
výrazně  ovlivní  vlastnosti,   funkce,  konstrukci  nebo  udělené
mezinárodní  homologace vozidla,  pro něž  jsou určeny.  Technická
dokumentace může  být doplněna katalogem  výbavy vozidla (jestliže
obsahuje veškeré potřebné údaje). Potom musí být v žádosti uvedeno
katalogové  číslo výbavy  nebo pokud  půjde o  více výrobků stejné
skupiny, např.  rádiové přijímače, elektrické  doplňky apod., musí
být k žádosti přiložen jejich  seznam s katalogovými čísly, event.
čísly   národního  schválení   (např.  ABE).   Zásadní  technickou
dokumentaci  (zejména její  popisnou část)  zkušebna může  vyžádat
v českém jazyce.

     25. Obchodní dokumentace v českém jazyce musí obsahovat

a) návod k obsluze, jehož součástí musí být mimo jiné i
     - základní technické údaje výrobku
     - prohlášení o shodnosti výrobku ve znění

     "Tento výrobek je shodný s typem schváleným Ministerstvem
     dopravy a spojů České republiky pod číslem schválení."

b) návod k montáži

Návod  k montáži  se  nemusí  zapracovat  do  obchodní dokumentace
v případě,  že  jde  o  výbavu,  která  vyžaduje náročnější montáž
a zásah do  vozidla, a proto  je zabezpečována odborným  montážním
pracovištěm, ale  je předán jako  samostatná příloha určená  pouze
pro  pověřená  montážní  pracoviště  uvedená  v seznamu montážních
pracovišť.

Návod k montáži  se nemusí vydávat v případě,  že je výbava určena
k montáži výhradně odborným montážním pracovištěm.

c) návod k údržbě

Návod k údržbě se vydává pouze  u výbavy, která vyžaduje v průběhu
používání  údržbu.  Pokud  je  technická  a  obchodní  dokumentace
zpracována na více listech či stránkách, musí být tyto očíslovány.

     26. Seznam montážních (servisních) pracovišť.

     Pokud výbava nevyžaduje údržbu,  žadatel musí tuto skutečnost
uvést  v dokumentaci.  Jestliže  svou  povahou  schvalovaná výbava
vyžaduje  odbornou montáž  (servis), uvede  se v návodu  k obsluze
seznam  pověřených  odborných  pracovišť,  které  ji  zabezpečují.
V tomto případě odpovídá žadatel za náležité proškolení pracovníků
těchto  pracovišť.  Za  správnost   a  kvalitu  montáže  (servisu)
odpovídá  vůči  schvalovacímu  orgánu  vždy  žadatel.  Pro potřeby
schválení  se předkládá  seznam jako  samostatný dokument.  Seznam
montážních (servisních)  pracovišť a jeho  postupné rozšiřování je
žadatel  povinen  pravidelně,  nejdéle  jedenkrát  za rok, písemně
aktualizovat ministerstvu.

     27. Vzorek výrobku

     Žadatel  je  povinen  předložit  příslušné  zkušebně potřebný
počet  výrobků,  na  kterých  bude  prováděna  zkouška,  pokud  se
zástupce pověřené zkušebny s žadatelem nedohodne jinak. V případě,
že je  nutno odzkoušet funkčnost  nebo montáž výrobku  na vozidle,
žadatel přistaví  toto vozidlo zkušebně,  pokud se s ní  nedohodne
jinak.  Žadatel je  povinen zajistit  případnou montáž schvalované
výbavy do vozidla na vlastní náklady.

     28. Doklady o provedených zkouškách

     V případě, že žadatel má k předloženému výrobku již provedenu
některou  z dílčích  zkoušek  v zahraniční  zkušebně  (pro národní
schválení v zemi původu nebo prodeje) předloží k žádosti příslušné
protokoly  o  těchto  zkouškách.  Protokoly  o  zkoušce  provedené
v zahraniční zkušebně pro národní schválení může pověřená zkušebna
uznat v případě, že v zemi původu  zkoušky je právní úprava shodná
s právní úpravou v ČR. K těmto protokolům provede vždy posudek.

     29. Povinné značení a návrh výrobního štítku

     Pro účely schválení žadatel předkládá návrh povinného značení
a výrobního štítku.

a) Každý kus schválené výbavy musí být označen na viditelném
místě (bez nutnosti demontáže výrobku) níže popsanými značkami:

- znakem výrobce (logo, nápis apod.) a typem výrobku (obchodní
označení, katalogové číslo výrobce apod.)
- podle druhu výrobků je v některých případech nutné další
označení, např. značka Českého telekomunikačního úřadu, nosnost
v kg, elektrické napětí apod.
- schvalovacím číslem v provedení

                     ATEST 8SD  XXXX
označení pro schválenou výbavu  číslo schválení

pokud je výbava zároveň konstrukční částí podle § 2, odstavce 6
zákona je schvalovací číslo v provedení

                                      CZ  XXXX
označení pro schválenou konstrukční část  číslo schválení

Žadatel  odpovídá  za  to,  že  na  výrobcích  bude na každém kusu
viditelně umístěna  výše popsaná značka.  Tato značka musí  být na
výrobku umístěna tak, aby byla  čitelná a pevně připevněna. Způsob
připevnění značky  není předepsán. V případě,  kde to není  možné,
může  být  schvalovací  číslo  umístěno  na  obalu  nebo  na kartě
vkládané do obalu a v návodu k obsluze.

b) pokud je výrobek  opatřen některou národní schvalovací značkou,
která  je nesnímatelně  připevněna na  výrobku nebo  je na výrobku
přímo  vyhotovena, upozorní  na tuto  skutečnost žadatel pověřenou
zkušebnu.

     30. Změny v provedení schválené výbavy

a) jakékoli  změny na schválené výbavě  (změny provedení, značení,
názvu) je žadatel povinen písemně  oznámit ministerstvu, a to před
jejich  uvedením na  trh se  žádostí o  schválení, resp. provedení
změny. Ministerstvo rozhodne, zda  bude nutné provést nové zkoušky
a schválení a v případě, že ano, tak v jakém rozsahu.

b) jakékoli změny v názvu,  telefonním spojení nebo sídle žadatele
je   povinen  tento   rovněž  oznámit   písemně  ministerstvu  bez
zbytečného odkladu.

c) v případě,  že  povinnosti  uvedené  v  předchozích  odstavcích
nebudou   bez   závažného   důvodu   oznámeny,  může  ministerstvo
pozastavit platnost  Osvědčení o schválení  technické způsobilosti
výbavy nebo jeho platnost zrušit.

                              Příl.16

                 Vzor oprávnění zkušební stanici
                 k provádění technických kontrol

          MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČESKÉ REPUBLIKY

     Ministerstvo dopravy  a spojů, podle  § 72 odst.  1 zákona č.
56/2001   Sb.,   o   podmínkách   provozu   vozidel  na  pozemních
komunikacích  a  o  změně  zákona  č.  168/1999  Sb.,  o pojištění
odpovědnosti  za  škodu  způsobenou  provozem  vozidla  a  o změně
některých  souvisejících zákonů  (zákona o  pojištění odpovědnosti
z provozu vozidla), ve znění zákona  č. 307/1999 Sb. a prováděcích
předpisů  o  schvalování   technické  způsobilosti  a  technických
podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, v y d á v á

zkušební stanici č.:      se sídlem:

                            OPRÁVNĚNÍ

stanice   technické  kontroly   k provádění  technických   kontrol
jednotlivých druhů vozidel a  výměnných nástaveb nebo malých sérií
vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na
pozemních komunikacích.

     Zkušební  stanice  je  oprávněna  provádět technické kontroly
před  schválením  technické  způsobilosti  k provozu  na pozemních
komunikacích u

     - osobních automobilů kategorie M1*)
     - nákladních automobilů kategorie N1*)
     - nákladních a speciálních automobilů kategorie N2 a N3*)
     - autobusů kategorie M2 a M3*)
     - motocyklů kategorie L*)
     - přípojných vozidel kategorie O1, O2, O3 a O4*)
     - traktorů a pracovních strojů*)
     - přípojných vozidel kategorie OT*)

a výměnné nástavby k výše uvedeným druhům vozidel.

Oprávnění je vázáno na dodržení následujících podmínek:

1. Zkušební stanice může provádět technické kontroly vozidel, nebo
   výměnných nástaveb, jen  v prostorech k této kontrole určených.
   Prostor pro  provádění technických kontrol musí  být oddělen od
   kontrolní linky  stanice technické kontroly a  musí být vybaven
   potřebným technickým vybavením.
2. Pracovník, oprávněný  provádět technické kontroly  vozidel před
   jejich  schválením  technické  způsobilosti,  musí  být odborně
   způsobilý  k provádění  této  činnosti  a  musí  být  držitelem
   platného  osvědčení k provádění  technických kontrol  a razítka
   kontrolního  technika  typu   "K",  které  vydává  Ministerstvo
   dopravy   a   spojů   České   republiky.   Pracovník  musí  být
   v pracovním poměru  ke zkušební stanici, ve  které tuto činnost
   vykonává.
3. Provozovatel zkušební stanice  je povinen zabezpečit pravidelné
   doškolování  kontrolního  technika  a  vytvořit mu odpovídající
   pracovní podmínky k provádění technických kontrol.
4. V případě,  že pominou  důvody k provádění  technických kontrol
   nebo  vzniknou překážky,  pro které  nemůže pověřený  kontrolní
   technik  tuto   činnost  vykonávat,  je   povinen  provozovatel
   zkušební stanice vrátit ministerstvu toto oprávnění a osvědčení
   odborné způsobilosti kontrolního technika s jeho razítkem.

*) nehodící škrtněte

V Praze dne

                                   ......................
                                   otisk razítka a podpis

Skl.č.: MDS

Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice

          MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČESKÉ REPUBLIKY

                            OSVĚDČENÍ

                 K PROVOZOVÁNÍ ZKUŠEBNÍ STANICE

     Ministerstvo dopravy  a spojů, podle  § 72 odst.  2 zákona č.
56/2001   Sb.,   o   podmínkách   provozu   vozidel  na  pozemních
komunikacích  a  o  změně  zákona  č.  168/1999  Sb.,  o pojištění
odpovědnosti  za  škodu  způsobenou  provozem  vozidla  a  o změně
některých  souvisejících  zákonů  (zákon  o pojištění odpovědnosti
z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb. osvědčuje

stanici technické kontroly č.:

se sídlem:

k provádění   technických  kontrol   jednotlivých  druhů   vozidel
a výměnných  nástaveb  nebo  malých   sérií  vozidel  před  jejich
schválením   technické   způsobilosti   k provozu   na   pozemních
komunikacích. Osvědčení se vydává  na dobu neurčitou, jeho držitel
je  povinen  je  vrátit  v případě,  že  pominuly  důvody pro jeho
vydání.

     Nedílnou  součástí  tohoto  osvědčení  je  Oprávnění  stanice
technické  kontroly k provádění  technických kontrol  jednotlivých
druhů vozidel a výměnných nástaveb  nebo malých sérií vozidel před
schválením  jejich technické  způsobilosti k provozu  na pozemních
komunikacích.

V Praze dne

                                       ......................
                                       otisk razítka a podpis

skl.č. MDS 

                              Příl.17

     Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel
          před schválením jejich technické způsobilosti
               k provozu na pozemních komunikacích

          MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČESKÉ REPUBLIKY

                            OSVĚDČENÍ

K PROVÁDĚNÍ TECHNICKÝCH KONTROL VOZIDEL PŘED SCHVÁLENÍM JEJICH
TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI K PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

Pan/Paní:

Datum narození:

Pracovník zkušební stanice č.

se sídlem:

     absolvoval   dne             základní-zdokonalovací    výcvik
v teoretické a praktické přípravě a je oprávněn, podle § 72 zákona
č.  56/2001  Sb.,  o   podmínkách  provozu  vozidel  na  pozemních
komunikacích  a  o  změně  zákona  č.  168/1999  Sb.,  o pojištění
odpovědnosti  za  škodu  způsobenou  provozem  vozidla  a  o změně
některých  souvisejících  zákonů  (zákon  o pojištění odpovědnosti
z provozu vozidla), ve znění zákona  č. 307/1999 Sb. a prováděcích
předpisů  o  schvalování   technické  způsobilosti  a  technických
podmínkách  provozu  vozidel  na  pozemních komunikacích, provádět
technické kontroly jednotlivých druhů vozidel a výměnných nástaveb
nebo  malých  sérií  vozidel   před  schválením  jejich  technické
způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích.

     Toto  osvědčení  platí  za   podmínky,  že  jeho  držitel  je
v pracovním poměru ke zkušební stanici uvedeného čísla.

     Držiteli tohoto osvědčení se současně vydává služební razítko
s přiděleným číslem:

které  je  povinen  při  výkonu  oprávnění  vždy použít k označení
dokumentů, které vydal (potvrdil).

     Po  skončení platnosti  osvědčení musí  držitel razítka  toto
vrátit cestou zaměstnavatele na Ministerstvo dopravy a spojů ČR.

     Toto osvědčení je platné do:

V Praze dne                        Předseda zkušební komise

    ....................            .......................
                                    (otisk razítka, podpis)

Skl.č. MDS

Druhá strana

Přezkoušení dne Platnost prodloužena do Otisk razítka a podpis

 1.

 2.

 3.

 4.

 5.

 6.

 7.

 8.

 9.

10.

                              Příl.18

        Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů
       a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických
         průkazů, technických osvědčení a schvalovacích
                      dokumentů k vozidlům
      (K § 19 odst. 8 zákona a k příloze k zákonu odst. 3)

     Tato    příloha   definuje    jednotlivé   druhy   silničních
a zvláštních  vozidel,  jejich  jednotné  zařazování  podle druhů,
kategorií   a  jejich   dalšího  provedení.   Slouží  pro   orgány
provádějící  schvalování  a   osvědčování  technické  způsobilosti
vozidel k provozu na  pozemních komunikacích, pro zkušební stanice
a pověřené  zkušebny  připravující  podklady  pro  toto  schválení
a osvědčování,  pro   výrobce  vozidel  při   tvorbě  podkladových
materiálů  pro  schválení  a  osvědčování  vozidel  k  provozu  na
pozemních   komunikacích.   Dává   ucelený   přehled  o  současném
názvosloví vozidel.

     Pro  účely  této  přílohy  se  rozumí schvalovacím dokumentem
zejména

a) základní technický popis schváleného typu vozidla,
b) základní technický popis schváleného typu zvláštního vozidla,
c) základní technický popis schváleného typu samostatného
   technického celku vozidla.

     Základní   technický   popis    schváleného   typu   vozidla,
samostatného  technického  celku  (dále  jen  "základní  technický
popis" nebo  také "ZTP") je  tiskopis, na kterém  jsou soustředěny
veškeré technické  údaje, které slouží  jako podklad k  vyplňování
technického  průkazu  nebo   technického  osvědčení  vozidla  nebo
zvláštního  vozidla a  jako základ  k tvorbě  a vedení  celostátní
evidence základních  technických údajů ke  schváleným a osvědčeným
typům vozidel.

1. Při vyplňování kolonky 1  "Druh vozidla" v základním technickém
popisu se používají  dále uvedené názvy. Do kolonky  2 se doplňuje
upřesňující název druhu.

2. Do kolonky 3 se uvádí  kategorie vozidla. Jedná-li se o terénní
vozidlo (kategorie  G), připojí se bezprostředně  za označení jeho
kategorie ještě písmeno "G".

     Příklad: N8

U vozidel schválených  před účinností této  vyhlášky se zde  uvádí
též zkratka druhu vozidla.

3. V kolonce 1 "Druh vozidla"  v ZTP se uvádí název druhu vozidla,
který je shodný s názvem vozidla nebo je v něm alespoň obsažen.

     Příklad: - osobní automobil
              - nákladní automobil

Druhem silničního vozidla se rozumí

a) motocykl ................................... kategorie L
b) osobní automobil ........................... kategorie M1
c) autobus .................................... kategorie M2 a M3
d) nákladní automobil ......................... kategorie N
e) speciální automobil ........................ kategorie N
f) přípojné vozidlo ........................... kategorie O
g) ostatní vozidla ............................ kategorie R
   - jízdní kolo
   - potahové vozidlo

Druhem zvláštního vozidla se rozumí

a) traktor .................................... kategorie T
b) přípojná vozidla traktorů .................. kategorie OT
c) pracovní stroj ............................. kategorie SS, SP
d) nemotorové  vozidlo nebo nemotorový pracovní  stroj tažený nebo
   tlačený pěšky jdoucí osobou
e) ostatní vozidla kategorie R
   - vozík  pro invalidy s  ručním nebo motorickým  pohonem, pokud
   jeho  šířka  nebo  délka nepřesahuje  1,00 m, jeho  konstrukční
   rychlost  nepřevyšuje  6 km.h-1  nebo jeho  maximální přípustná
   hmotnost nepřevyšuje 450 kg
   - rolba, jednonápravový traktor s přívěsem, čtyřkolka speciální
   a jiné ...

4.  Upřesnění  názvu  vozidla  v  pravé  části  druhé  řádky "Druh
vozidla",   uváděné   níže,   představují   vzory   nejčastěji  se
vyskytujících provedení vozidel.

5. V této  příloze jsou VERZÁLKAMI (= písmeny  velké abecedy) dále
uvedeny názvy druhů vozidel a zkratky pro kategorii L

A) kategorie L - dělící se na
                      - MOPED (zkratka LA)
                      - MOPED - TŘÍKOLKA NEBO LEHKÁ ČTYŘKOLKA (LB)
                      - MOTOCYKL (LC)
                      - MOTOCYKL S POSTRANNÍM VOZÍKEM (LD)
                      - TŘÍKOLKA NEBO ČTYŘKOLKA (LE)
                      - MOTOKOLO (LM)

druh Motocykl

- pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, s oporou pro
kolena řidiče, bez šlapadel,
- se dvěma koly a pevnými stupačkami.

druh Skútr (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

- pro dopravu  jedné nebo dvou  osob sedících za  sebou, bez opory
pro kolena  řidiče při jízdě a  s prostorem pro jeho  nohy v nosné
části vozidla, bez šlapadel. Má obvykle ochranu dopravovaných osob
zepředu a zespodu.

druh Mokik (kategorie MOPED)

- jeho  nejvyšší konstrukční  rychlost není  větší než  45 km.h-1.
Je-li poháněn  spalovacím motorem, nesmí  být jeho zdvihový  objem
větší než 50 cm3,
- se stupačkami a nožním spouštěním motoru.

druh Moped (kategorie MOPED)

- jeho  nejvyšší konstrukční  rychlost není  větší než  45 km.h-1.
Je-li poháněn  spalovacím motorem, nesmí  být jeho zdvihový  objem
větší než 50 cm3,
- se šlapadly,
- pro dopravu jen jedné osoby.

druh Motocykl sportovní (soutěžní) (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

- určen pro sportovní účely,
- zpravidla není kompletně vybaven jako Motocykl nebo Mokik a jeho
provoz  na  komunikacích  je  podmíněn  zvláštním  omezujícím nebo
upraveným režimem (sportovní licence apod.).

druh Motokolo (kategorie MOPED)

- jízdní  kolo opatřené  trvale připojeným  hnacím motorem,  jehož
nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 25 km.h-1.

Poznámka:  Pokud  je  jízdní   kolo  dodatečně  vybaveno  pomocným
motorkem a přitom se nemění  jeho původní charakter, jde o "jízdní
kolo  s pomocným  motorkem", které  se zařazuje  do druhu "ostatní
vozidla".

Příklady zápisů:

     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu
     zkratka kategorie       LC
nebo
     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    SKÚTR
     zkratka kategorie       LC
nebo
     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    MOPED-SKÚTR
     zkratka kategorie       LA

druh Tříkolka (kategorie MOPED (LB) nebo TŘÍKOLKA (LE))

- tříkolová motorová vozidla.

Příklad zápisu:

     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    MOPED-TŘÍKOLKA
     kategorie               LB
nebo
     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    TŘÍKOLKA
     kategorie               LE

druh Lehká čtyřkolka (kategorie MOPED (LB))

druh Čtyřkolka (kategorie ČTYŘKOLKA (LE))

- čtyřkolové   motorové  vozidlo   splňující  podmínky  ustanovení
přílohy zákona č. 56/2001 Sb.

Příklady zápisu:

     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    MOPED-LEHKÁ ČTYŘKOLKA
     kategorie               LB
nebo
     označení druhu          MOTOCYKL
     další označení druhu    ČTYŘKOLKA
     kategorie               LE

B) kategorie M, dělící se na M1, M2, M3

Ba) OSOBNÍ AUTOMOBIL - kategorie M1

Do kolonky 1 - první řádek "označení druhu" se zapisuje
               OSOBNÍ AUTOMOBIL
             - druhý  řádek  "Druh  vozidla"  se  pak  zapíše níže
               uvedené označení,  popřípadě za toto  označení dále
               po pomlčce bližší určení vozidla.

Příklad zápisu:

     Druh vozidla            OSOBNÍ AUTOMOBIL
                             SANITNÍ

druh Sedan

- karoserie - uzavřená, se stupňovitou zádí,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- 4  boční  dveře,  v  zádi  automobilu  může  být  víko  (dveře),
zasahující až ke střeše (v případě 2 bočních dveří se jedná o druh
Tudor),
- dvě  řady plnohodnotných  sedadel, každá  z nich  po dvou  popř.
třech místech k sezení,
- oddělený zavazadlový prostor.

druh Hatchback

- tvar  zadní   části  karoserie  se   vyznačuje  splývavou  zádí,
otvíratelnou v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých,
resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.

druh Liftback

- tvar zadní části karoserie se vyznačuje tím, že za spodní hranou
okna  zadních  dveří  je  vodorovná  nebo  téměř  vodorovná plocha
(odsazení).  Záď je  otevíratelná v  celé nebo  téměř celé  ploše,
závěsy  zadních  (pátých,  resp.   třetích)  dveří  jsou  umístěny
u střechy vozidla.

druh Limusina

- karoserie - prostornější než sedan, uzavřená
- může mít dělicí stěnu mezi předními a zadními sedadly,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,
- počet  míst k  sezení -  4  nebo  více nejméně  ve dvou  řadách,
případná další sedadla mohou být sklápěcí,
- počet bočních dveří - 4 nebo 6,
- minimální délka vozidla je 5 400 mm.

druh Kupé

- karoserie - uzavřená, s obvykle omezeným možným zadním prostorem
pro cestující,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst  k sezení -  2 až 3  vpředu - případná  zadní sedadla
pevná nebo sklopná,
- počet  bočních  dveří  -  2,  v  zádi  automobilu  může být víko
(dveře), zasahující až ke střeše,
- oddělený zavazadlový prostor,
- střecha  karoserie  se  zpravidla  snižuje  v  zadní  části  pro
cestující.

druh Kabriolet

- karoserie proměnlivá  zpravidla bez pevného  rámu bočních dveří,
s pevnými sloupky  čelního skla a  nebo s ochranným  zařízením pro
cestující při převrácení vozidla,
- střecha  poddajná,  stahovací,   popř.  tuhá,  odnímatelná  nebo
sklápěcí,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- počet bočních dveří - 2 nebo 4.

druh Roadster

- karoserie proměnlivá, bez pevných  rámů bočních dveří, s pevnými
sloupky čelního  skla a nebo  s ochranným zařízením  pro cestující
při  převrácení vozidla,  s omezeným  možným zadním  prostorem pro
cestující,
- střecha  poddajná,  stahovací,   popř.  tuhá,  odnímatelná  nebo
sklápěcí,
- počet míst  k sezení -  2 až 3  vpředu - případná  zadní sedadla
pevná nebo sklopná,
- počet bočních dveří - 2,
- střecha  karoserie  se  zpravidla  snižuje  v  zadní  části  pro
cestující.

druh Osobní kombi

- uzavřená  karoserie,  vzniklá  zvětšením  či  prodloužením zadní
části karoserie SEDAN, HATCHBACK, LIFTBACK nebo LIMUSINA,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla se sklopnými opěradly nebo vyjímatelná ke zvětšení
ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- střecha rovná, zadní stěna v celé  ploše mírně šikmá (do 15 st.)
nebo kolmá.

druh Kombi

- karoserie uzavřená, velkoprostorová s jedním společným prostorem
pro cestující a náklad,
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více, nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla vyjímatelná nebo se sklopnými opěradly ke zvětšení
ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- může být  odvozen od skříňového  nákladního automobilu, u  každé
řady  sedadel  musí  být  na  obou  stranách boční okno (popřípadě
společné okno pro druhou a třetí řadu sedadel).

druh Sanitní

- vozidlo pro dopravu nemocných a raněných - DNR
- vozidlo rychlé zdravotnické pomoci - RZP

druh Pohřební

druh Obytný

druh Požární

druh Záchranářské

druh Montážní

- Výchozím  vozidlem   může  být  osobní   automobil  s  uzavřenou
karoserií se společným prostorem pro  cestující a pro náklad (typu
osobní kombi, kombi) v provedení s max. dvěma řadami sedadel.

- Vozidlo  musí být  vybaveno posuvnou  přepážkou za  druhou řadou
sedadel,  která  umožňuje  posuv  do  prostoru vzniklého sklopením
druhé řady  sedadel a dočasné  zvětšení prostoru pro  přepravovaný
náklad  nebo speciální  výbavu. Požadavky  na technické  parametry
vlastní  přepážky jsou  shodné s  požadavky kladenými  na přepážku
určenou pro skříňová vozidla kategorie N1.

- Prostor pro  náklad a speciální  výbavu musí mít  případná boční
okna v tomto prostoru zajištěna proti snadnému poškození (pokud je
okno  pevně umístěno  v karoserii,  postačuje bezpečnostní folie).
Toto zajištění  není povinné pro  boční okna, která  jsou součástí
nákladového prostoru pouze při přední poloze přepážky.

- Prostor pro  speciální výbavu musí  mít vhodný počet  úchytů pro
připevnění následně doplněné speciální výbavy (lze využít výrobcem
standardně montovaná oka v  zavazadlovém prostoru nebo stanovit či
připravit další  úchytné body, které bude  výrobce garantovat jako
vhodné  pro  kotvení  speciální  výbavy),  touto  výbavou rozumíme
například  hasicí  přístroje,  skříňky  na  nářadí  a díly, nářadí
větších  rozměrů  apod.,  tato   výbava  při  schválení  technické
způsobilosti  nemusí být  fyzicky umístěna.  Tyto úchyty  musí být
voleny tak, aby  byl zajištěn přístup k důležitým  místům, jako je
náhradní kolo, přístup k ovládání posuvu přepážky apod.

- V konkrétních případech mohou být požadavky doplněny o jiné, než
výše uvedené.

druh Sportovní

druh Technický zásahový

druh Technický vyprošťovací

druh Technické pomoci

Tuto podskupinu  lze dále rozšiřovat  o další provedení,  je možno
však  použít  pouze  označení,  která  nejsou  v  této skupině již
použita a nedojde-li, vzhledem k podobnosti, k záměně.

Osobní automobil může být také vyroben v provedení "VOZIDLO URČENÉ
K DOSTAVBĚ".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

     Příklad:

           Druh vozidla      OSOBNÍ AUTOMOBIL
                             (vozidlo určené k dostavbě)

Poznámka:
     Pokud  bude  schváleno  vozidlo  jako  samostatný  typ určený
k dostavbě nebo i v rámci  již schváleného typu vozidla, postupuje
se  tak, že  kolonka 1,  první  řádek  "Druh vozidla"  v ZTP  bude
opatřen  zápisem "vozidlo  určené  k  dostavbě", tento  zápis bude
opatřen  závorkami. V  druhé řádce  nebude zápis  žádný. Technický
průkaz  pak nebude  v této  kolonce opatřen  žádným zápisem. Zápis
v kolonce 1,  oba řádky "druh  vozidla" doplní až  finální výrobce
podle  skutečného provedení  vozidla, včetně  zkratky určení druhu
vozidla, kategorie a bližšího určení.

     Příklad zápisu: v ZTP
           Druh vozidla (vozidlo určené k dostavbě)

Bb) AUTOBUS - kategorie M2, M3

Vozidla kategorií M2 a M3 patří do jedné z následujících tříd

Vozidla s obsaditelností přesahující 22 cestujících mimo řidiče

- Třída I "MĚSTSKÝ autobus" vozidlo  této třídy má sedadla a místa
pro stojící cestující.

- Třída  II  "MEZIMĚSTSKÝ  autobus"  vozidlo  této  třídy může být
zařízeno pro dopravu stojících cestujících, avšak jen v uličce.

- Třída  III  "DÁLKOVÝ  autobus"  vozidlo  této  třídy  není nijak
zařízeno pro dopravu stojících cestujících.

Vozidla s obsaditelností nepřesahující 22 cestujících mimo řidiče

- TŘÍDA A  vozidlo této třídy má  sedadla a může být  vybaveno pro
stojící cestující.

- TŘÍDA B vozidlo této třídy není vybaveno pro stojící cestující.

C) NÁKLADNÍ AUTOMOBIL - kategorie N1, N2, N3

Nákladní automobil je určen pro dopravu nákladu.

Do kolonky 1 - první řádek "označení druhu" se zapisuje
               NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
             - druhý řádek "Druh vozidla" se pak zapíše níže
               uvedené označení

     Příklad zápisu:
           Druh vozidla      NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
                             VALNÍKOVÝ

Druhy nákladních automobilů
     CISTERNOVÝ
     AUTODOMÍCHÁVAČ
     DOUBLE CAB
     MRAZÍRENSKÝ
     CHLADÍRENSKÝ
     ISOTERMICKÝ
     KABELOVÝ
     NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
     PANCÉŘOVANÝ
     PICK UP
     POHŘEBNÍ
     PRO PŘEPRAVU BETONU
     PRO PŘEPRAVU DŘEVA
     PRO PŘEPRAVU LODÍ
     PRO PŘEPRAVU ODPADU
     PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
     PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
     SKLÁPĚČKOVÝ
     SKŘÍŇOVÝ - do kolonky "druh karoserie" v tomto případě
                zapisujeme

     - SKŘÍŇOVÁ,  pokud kabina řidiče  a prostor pro  náklad tvoří
jeden  nedílný konstrukční  prvek, přičemž  prostor pro  náklad je
oddělen od prostoru pro osádku přepážkou

     -  FURGON, pokud  kabina řidiče  a prostor  pro náklad  tvoří
jeden nedílný konstrukční prvek a  mezi kabinou řidiče a prostorem
pro náklad je v přepážce  proveden průlez; průlez musí být opatřen
dveřmi

     -  SAMOSTATNÁ  SKŘÍŇ,  pokud  je  samostatná  oddělená  skříň
a samostatná kabina řidiče
VALNÍKOVÝ
TAHAČ NÁVĚSŮ
TAHAČ PŘÍVĚSŮ atd.

Nákladní  automobil může  být  také  vyroben v  provedení "VOZIDLO
URČENÉ K DOSTAVBĚ"

D) SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL  - kategorie N1, N2, N3
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS, NÁVĚS - kategorie O1, O2, O3, O4

Speciální  vozidlo  je  vozidlo  určené  k  provádění  speciálních
činností. Speciální  vozidlo není primárně určeno  k přepravě osob
nebo  k   přepravě  nákladu,  ale  je   konstruováno  na  podvozku
automobilu  nebo   přípojného  vozidla  s   pevnou  nebo  výměnnou
nástavbou,  určenou k  provádění speciálních  prací nebo  přepravě
speciálních  pevně  zabudovaných  zařízení.  Užitečná  hmotnost je
využita pro nástavbu a posádku.

     POŽÁRNÍ (podle vyhlášky č. 254/1999 Sb.)

E) TRAKTORY - kategorie T

Motorová vozidla vybavená koly nebo pásy, jejichž hlavní funkcí je
tažná síla a která jsou  zvláště konstruována pro tažení, tlačení,
nesení nebo pohon určitého nářadí, strojů nebo přípojných vozidel,
určených pro užití zejména v zemědělství nebo lesnictví. Mohou být
vybavena pro přepravu nákladu a osob.

Kolové traktory se dále dělí

Kategorie   T1   traktory   s   maximální   konstrukční  rychlostí
nepřevyšující 40 km.h-1, s nejméně  jednou nápravou a s minimálním
rozchodem větším než 1150 mm,  s nenaloženou hmotností v provozním
stavu větší než 600 kg a  se světlou výškou nad vozovkou menší než
1000 mm.

Kategorie   T2   traktory   s   maximální   konstrukční  rychlostí
nepřevyšující  40  km.h-1,  s   minimálním  rozchodem  menším  než
1150  mm,  s  nenaloženou  hmotností  v  provozním stavu větší než
600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. Pokud je
však výška těžiště traktoru podle  ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno
vůči vozovce,  dělená střední hodnotou  minimálního rozchodu všech
náprav větší  než 0,90, je maximální  konstrukční rychlost omezena
na 30 km.h-1.

Kategorie   T3   traktory   s   maximální   konstrukční  rychlostí
nepřevyšující  40 km.h-1,  a s  nenaloženou hmotností  v provozním
stavu menší než 600 kg.

Kategorie  T4 ostatní  traktory s  maximální konstrukční rychlostí
nepřevyšující 40 km.h-1, (podle definice uvedené dále).

T4.1 traktory s vysokou světlou výškou

Traktory  konstruované  pro  práci  s  vysokými  plodinami,  např.
s vínem.  Jejich znakem  je zvýšený  podvozek nebo  jeho část, což
traktoru umožňuje pojíždět souběžně s  plodinou s levými a pravými
koly  na  každé  straně  jedné  řady  nebo  více řad plodiny. Tyto
traktory jsou určeny k nesení nebo k pohonu nářadí, které může být
montováno  na předku,  mezi nápravami,  na zádi  nebo na nákladové
plošině. Pokud je traktor v  pracovní poloze, je jeho světlá výška
kolmá na  řady plodiny vyšší než  1000 mm. Pokud je  výška těžiště
traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči zemi při užití
normálně   montovaných   pneumatik,    dělená   střední   hodnotou
minimálního rozchodu všech náprav  větší než 0,90, nesmí maximální
konstrukční rychlost překročit 30 km.h-1.

T4.2 zvláště široké traktory

Traktory,  charakteristické  svými   velkými  rozměry,  přednostně
určené k práci na velkých zemědělských plochách.

F) TERÉNNÍ  VOZIDLA - motorová  vozidla se zvýšenou  průjezdností,
které patří do vozidel kategorie  M nebo N, označuje se doplňkovým
písmenem  G ke  kategorii M  nebo N,  např. vozidlo  kategorie N1,
splňující  podmínky  zařazení  do  skupiny  terénních  vozidel, se
označí jako N8.

Vozidla  kategorie N1  s největší  technicky přípustnou  hmotností
nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M1 se považují za terénní
vozidla, pokud

- nejméně jedna přední náprava a  nejméně jedna zadní náprava jsou
současně poháněny, včetně vozidel, u  kterých může být pohon jedné
nápravy odpojen,
- jsou vybavena nejméně jedním  uzávěrem diferenciálu nebo nejméně
jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku,
- pokud činí vypočtená stoupavost sólo vozidla nejméně 30 %.

Z následujících šesti požadavků musí být dále splněno nejméně pět

- přední nájezdový úhel musí být nejméně 25 st.,
- zadní nájezdový úhel musí být nejméně 20 st.,
- přechodový úhel musí být nejméně 20 st.,
- světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 180 mm,
- světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 180 mm,
- světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 200 mm.

Vozidla  kategorie N1  s největší  technicky přípustnou  hmotností
převyšující 2,00 t nebo kategorie N2, M2 a M3 s největší technicky
přípustnou hmotností nepřevyšující 12,00 t  se považují za terénní
vozidla, pokud buď jsou všechna  jejich kola poháněna, včetně těch
vozidel,  u kterých  může být  pohon jedné  nápravy odpojen,  nebo
jsou- li splněny následující tři požadavky

- nejméně jedna přední náprava a  nejméně jedna zadní náprava jsou
současně poháněny,  včetně těch vozidel, u  kterých může být pohon
jedné nápravy odpojen,
- jsou vybavena nejméně jedním  uzávěrem diferenciálu nebo nejméně
jedním zařízením s podobným účinkem,

- vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25 %.

Vozidla  kategorie M3  s největší  technicky přípustnou  hmotností
převyšující  12,00  t  nebo  vozidla  kategorie  N3 se považují za
terénní  vozidla, pokud  buď  jsou  všechna jejich  kola poháněna,
včetně  těch  vozidel,  u  kterých  může  být  pohon jedné nápravy
odpojen, nebo jsou-li splněny následující požadavky

a) nejméně polovina kol je poháněna,

b) vozidlo  je vybaveno nejméně jedním  uzávěrem diferenciálu nebo
zařízením s obdobným účinkem,

c) vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25 %,

d) z následujících šesti požadavků jsou splněny nejméně čtyři

- přední nájezdový úhel musí být nejméně 25 st.,
- zadní nájezdový  úhel musí být nejméně  25 st., přední nájezdový
úhel musí být nejméně 25 st.,
- zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25 st.,
- přechodový úhel musí být nejméně 25 st.,
- světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 250 mm,
- světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 300 mm,
- světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 250 mm.

Zatížení a podmínky ověření

a) vozidla  kategorie N1 o největší  technicky přípustné hmotnosti
nepřevyšující 2,00 t  a vozidla kategorie M1 musí  být v provozním
stavu,  zejména s  chladicí kapalinou,  mazivy, palivem,  nářadím,
náhradním kolem a řidičem,

b) jiné automobily, než jsou uvedené  v bodě a), musí být naloženy
na největší technicky přípustnou hmotnost podle údaje výrobce,

c)  požadovaná  stoupavost  (25  %  a  30  %) se ověří jednoduchým
výpočtem.  Ve výjimečných  případech však  může oprávněná zkušebna
požadovat předání vozidla příslušného typu pro ověření zkouškou,

d) při ověřování předního a  zadního nájezdového úhlu se neuvažuje
zařízení proti podjetí vozidel.

Definice a  náčrtky světlých výšek  (definice předního nájezdového
úhlu, zadního  nájezdového úhlu a  přechodového úhlu jsou  v normě
ISO 612-1978, body č. 6.10, 6.11 a 6.9).

"Světlá  výška mezi  nápravami" znamená  nejkratší vzdálenost mezi
rovinou vozovky  a nejnižším pevným bodem  vozidla. Skupina náprav
se pokládá za jedinou nápravu.

"Světlá výška pod nápravou" znamená výšku, kterou má nad základnou
vrchol  kruhového oblouku  procházejícího středem  stop kol  jedné
nápravy  na vozovce  (při dvojité  montáži kol  se uvažují vnitřní
kola) a dotýkající se nejnižšího bodu vozidla mezi koly.
Žádná pevná  část vozidla nesmí  zasahovat do šrafovaného  pole na
náčrtu.  V  případě  potřeby  se  uvádí  světlá výška pod několika
nápravami  podle   jejich  pořadí,  od   přední  ve  směru   jízdy
k poslední, např. 280/250/250.

Další  způsoby  vyplňování  vycházejí  z  výše uvedených principů,
jednotlivá druhová označení jsou uvedena v následující tabulce

+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|DRUH VOZIDLA        |DRUH VOZIDLA                          |DRUH KAROSERIE         |
|1. řádek)           |2. řádek)                             |                       |
|(Zkratka kategorie  |                                      |                       |
|vozidla)            |                                      |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|(VOZIDLO URČENÉ     |                                      |                       |
|K DOSTAVBĚ)         |                                      |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|MOTOCYKL            |MOPED                                 |NÁKLADNÍ               |
|                    |MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA               |KAPOTÁŽ                |
|(LA, LB, LC, LD, LE,|MOPED - MOKIK                         |POLOKAPOTÁŽ            |
|LM)                 |MOPED - MOTOKOLO                      |                       |
|                    |MOPED - SKÚTR                         |                       |
|                    |MOPED - TŘÍKOLKA                      |                       |
|                    |S POSTRANNÍM VOZÍKEM                  |                       |
|                    |SKÚTR                                 |                       |
|                    |SNĚŽNÝ SKÚTR                          |                       |
|                    |TŘÍKOLKA                              |                       |
|                    |ČTYŘKOLKA                             |                       |
|                    |SPORTOVNÍ                             |                       |
|                    |SPORTOVNÍ - TŘÍKOLKA                  |                       |
|                    |SPORTOVNÍ - ČTYŘKOLKA                 |                       |
|                    |SPORTOVNÍ - S POSTRANNÍM VOZÍKEM      |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|OSOBNÍ AUTOMOBIL    |                                      |HARDTOP                |
|                    |                                      |SOFTTOP                |
|(M1, M8)            |HATCHBACK                             |3 DVEŘOVÝ              |
|                    |                                      |5 DVEŘOVÝ              |
|                    |POŽÁRNÍ                               |                       |
|                    |KABRIOLET                             |                       |
|                    |KOMBI                                 |                       |
|                    |KUPÉ                                  |                       |
|                    |LIFTBACK                              |                       |
|                    |LIMUZÍNA                              |                       |
|                    |MONTÁŽNÍ                              |                       |
|                    |OBYTNÝ                                |                       |
|                    |OSOBNÍ KOMBI                          |                       |
|                    |PANCÉŘOVANÝ                           |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |ROADSTER                              |                       |
|                    |SANITNÍ                               |DNR                    |
|                    |                                      |RZP                    |
|                    |SEDAN                                 |                       |
|                    |SPORTOVNÍ                             |                       |
|                    |TECHNICKÉ POMOCI                      |                       |
|                    |TECHNICKÝ VYPROŠŤOVACÍ                |                       |
|                    |TECHNICKÝ ZÁSAHOVÝ                    |                       |
|                    |TUDOR                                 |                       |
|                    |ZÁCHRANÁŘSKÝ                          |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|AUTOBUS             |DÁLKOVÝ                               |DVOUPODLAŽNÍ           |
|                    |MĚSTSKÝ                               |NÍZKOPODLAŽNÍ          |
|(M2, M3, M2G, M3G)  |MEZIMĚSTSKÝ                           |KLOUBOVÝ               |
|                    |TŘÍDA A                               |JEDNOPODLAŽNÍ          |
|                    |TŘÍDA B                               |ŠKOLNÍ                 |
|                    |                                      |VYHLÍDKOVÝ             |
|                    |                                      |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|NÁKLADNÍ AUTOMOBIL  |                                      |S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM   |
|NÁKLADNÍ AUTOMOBIL  |                                      |S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU   |
|  ADR               |CISTERNOVÝ                            |NA SYPKÉ SUBSTRÁTY     |
|                    |                                      |NA KAPALINY            |
|(N1, N2, N3, N8,    |                                      |NA ČISTĚNÍ KANALIZACE  |
|N2G, N3G)           |                                      |                       |
|                    |AUTODOMÍCHÁVAČ                        |                       |
|                    |DOUBLE CAB                            |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|                    |CHLADÍRENSKÝ                          |                       |
|                    |ISOTERMICKÝ                           |                       |
|                    |KABELOVÝ                              |                       |
|                    |MRAZÍRENSKÝ                           |                       |
|                    |NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB              |KONTEJNEROVÝ           |
|                    |PANCÉŘOVANÝ                           |                       |
|                    |PICK UP                               |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU BETONU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU DŘEVA                    |DLOUHÉHO DŘEVA         |
|                    |PRO PŘEPRAVU LODÍ                     |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU ODPADU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU VOZIDEL                  |ODTAHOVÝ               |
|                    |PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT            |                       |
|                    |SKLÁPĚČKOVÝ                           |                       |
|                    |SKŘÍŇOVÝ                              |SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ       |
|                    |                                      |FURGON                 |
|                    |VALNÍKOVÝ                             |                       |
|                    |TAHAČ NÁVĚSŮ                          |                       |
|                    |TAHAČ PŘÍVĚSŮ                         |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL |AUTOJEŘÁB                             |* možnost použít       |
|                    |AUTORÝPADLO                           |specifikace            |
|(N1, N2, N3, N8,    |ČERPADLO BETONU                       |z pracovních strojů    |
|N2G, N3G)           |DRTIČ KAMENE                          |                       |
|                    |ELEKTROCENTRÁLA                       |                       |
|                    |ESKORTNÍ                              |                       |
|                    |POŽÁRNÍ                               |                       |
|                    |KOMPRESOR                             |                       |
|                    |KOMUNÁLNÍ                             |                       |
|                    |LABORATORNÍ                           |                       |
|                    |MONTÁŽNÍ                              |                       |
|                    |OBYTNÝ                                |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |POJÍZDNÁ DÍLNA                        |                       |
|                    |POJÍZDNÁ KUCHYNĚ                      |                       |
|                    |POJÍZDNÁ PRODEJNA                     |                       |
|                    |POLICEJNÍ                             |                       |
|                    |PONTONOVÝ                             |                       |
|                    |PRACOVNÍ PLOŠINA                      |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU OSOB                     |                       |
|                    |ROZHLASOVÝ                            |                       |
|                    |TECHNICKÉ POMOCI                      |                       |
|                    |TELEVIZNÍ                             |                       |
|                    |VRTNÁ SOUPRAVA                        |                       |
|                    |VYPROŠŤOVACÍ                          |                       |
|                    |ZDRAVOTNICKÝ                          |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|TRAKTOR             |KOMUNÁLNÍ                             |                       |
|TRAKTOR KOLOVÝ      |LESNICKÝ                              |                       |
|TRAKTOR PÁSOVÝ      |ÚZKOROZCHODNÝ                         |                       |
|                    |NOSIČ NÁŘADÍ                          |                       |
|(T1, T2, T3, T4.1,  |TAHAČ                                 |                       |
|T4.2)               |ZEMĚDĚLSKÝ                            |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|OSTATNÍ VOZIDLO     |ROLBA                                 |                       |
|                    |JEDNONÁPRAVOVÝ TRAKTOR S PŘÍVĚSEM     |                       |
|(R)                 |ČTYŘKOLKA SPECIÁLNÍ                   |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|NÁKLADNÍ PŘÍVĚS     |                                      |S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM   |
|NÁKLADNÍ PŘÍVĚS ADR |                                      |S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU   |
|                    |CISTERNOVÝ                            |NA SYPKÉ SUBSTRÁTY     |
|(O1, O2, O3, O4)    |                                      |NA KAPALINY            |
|                    |                                      |NA ČISTĚNÍ KANALIZACE  |
|                    |CHLADÍRENSKÝ                          |                       |
|                    |ISOTERMICKÝ                           |                       |
|                    |KABELOVÝ                              |                       |
|                    |MRAZÍRENSKÝ                           |                       |
|                    |NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB              |KONTEJNEROVÝ           |
|                    |PANCÉŘOVANÝ                           |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU BETONU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU DŘEVA                    |DLOUHÉHO DŘEVA         |
|                    |PRO PŘEPRAVU LETADEL                  |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU LODÍ                     |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU ODPADU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU VOZIDEL                  |ODTAHOVÝ               |
|                    |PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT            |                       |
|                    |SKLÁPĚČKOVÝ                           |                       |
|                    |SKŘÍŇOVÝ                              |                       |
|                    |VALNÍKOVÝ                             |                       |
|                    |PLOŠINOVÝ                             |                       |
|                    |SIGNÁLNÍ                              |                       |
|                    |ZA MOTOCYKL                           |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|NÁKLADNÍ NÁVĚS      |                                      |S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM   |
|NÁKLADNÍ NÁVĚS ADR  |                                      |S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU   |
|                    |CISTERNOVÝ                            |NA SYPKÉ SUBSTRÁTY     |
|(O1, O2, O3, O4)    |                                      |NA KAPALINY            |
|                    |                                      |NA ČISTĚNÍ KANALIZACE  |
|                    |CHLADÍRENSKÝ                          |                       |
|                    |ISOTERMICKÝ                           |                       |
|                    |KABELOVÝ                              |                       |
|                    |MRAZÍRENSKÝ                           |                       |
|                    |NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB              |KONTEJNEROVÝ           |
|                    |PANCÉŘOVANÝ                           |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU BETONU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU DŘEVA                    |DLOUHÉHO DŘEVA         |
|                    |PRO PŘEPRAVU LODÍ                     |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU ODPADU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU VOZIDEL                  |ODTAHOVÝ               |
|                    |PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT            |                       |
|                    |SKLÁPĚČKOVÝ                           |                       |
|                    |SKŘÍŇOVÝ                              |                       |
|                    |VALNÍKOVÝ                             |                       |
|                    |PLOŠINOVÝ                             |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|NÁVĚS NÁKLADNÍ      |                                      |S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM   |
|   TRAKTOROVÝ       |                                      |                       |
|PŘÍVĚS NÁKLADNÍ     |                                      |S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU   |
|   TRAKTOROVÝ       |                                      |                       |
|                    |CISTERNOVÝ                            |NA SYPKÉ SUBSTRÁTY     |
|(OT1, OT2, OT3, OT4)|                                      |NA KAPALINY            |
|                    |                                      |NA ČISTĚNÍ KANALIZACE  |
|                    |CHLADÍRENSKÝ                          |                       |
|                    |ISOTERMICKÝ                           |                       |
|                    |KABELOVÝ                              |                       |
|                    |MRAZÍRENSKÝ                           |                       |
|                    |NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB              |KONTEJNEROVÝ           |
|                    |PANCÉŘOVANÝ                           |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU BETONU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU DŘEVA                    |DLOUHÉHO DŘEVA         |
|                    |PRO PŘEPRAVU LODÍ                     |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU ODPADU                   |                       |
|                    |PRO PŘEPRAVU VOZIDEL                  |ODTAHOVÝ               |
|                    |PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT            |                       |
|                    |SKLÁPĚČKOVÝ                           |                       |
|                    |SKŘÍŇOVÝ                              |                       |
|                    |VALNÍKOVÝ                             |                       |
|                    |PLOŠINOVÝ                             |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
|SPECIÁLNÍ NÁVĚS     |ČERPADLO BETONU                       |* možnost použít       |
|SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS    |DRTIČ KAMENE                          |specifikace            |
|                    |ELEKTROCENTRÁLA                       |z pracovních strojů    |
|(O1, O2, O3, O4)    |HASIČSKÝ                              |CISTERNA               |
|                    |                                      |ŽEBŘÍK                 |
|                    |KOMPRESOR                             |                       |
|                    |KOMUNÁLNÍ                             |                       |
|                    |LABORATORNÍ                           |                       |
|                    |MONTÁŽNÍ                              |                       |
|                    |OBYTNÝ                                |                       |
|                    |POHŘEBNÍ                              |                       |
|                    |POJÍZDNÁ DÍLNA                        |                       |
|                    |POJÍZDNÁ KUCHYNĚ                      |                       |
|                    |POJÍZDNÁ PRODEJNA                     |                       |
|                    |POLICEJNÍ                             |                       |
|                    |PONTONOVÝ                             |                       |
|                    |PRACOVNÍ PLOŠINA                      |                       |
|                    |ROZHLASOVÝ                            |                       |
|                    |TELEVIZNÍ                             |                       |
|                    |VRTNÁ SOUPRAVA                        |                       |
|                    |ZDRAVOTNICKÝ                          |                       |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                       |
+--------------------+--------------------------------------+-----------------------+
+--------------------+--------------------------------------+------------------------+------------+
|Druh vozidla        |Druh vozidla                          |Druh vozidla            |Platnost pro|
|(1. řádek)          |(2. řádek)                            |(2. řádek)              |kategorie   |
|(Zkratka kategorie  |                                      |(pokračování - pouze PS)|            |
|vozidla)            |                                      |                        |            |
+--------------------+--------------------------------------+------------------------+--+--+---+--+
|PRACOVNÍ STROJ      |BALÍCÍ STROJ                          |                        |  |  |SPT|SN|
|PRACOVNÍ STROJ      |BRÁNY                                 |HŘEBOVÉ                 |  |  |SPT|SN|
|   SAMOJÍZDNÝ       |                                      |                        |  |  |   |  |
|PRACOVNÍ STROJ      |                                      |PRUTOVÉ                 |  |  |SPT|SN|
|   PŘÍPOJNÝ         |                                      |                        |  |  |   |  |
|PRACOVNÍ STROJ      |                                      |TALÍŘOVÉ                |  |  |SPT|SN|
| PŘÍPOJNÝ TRAKTOROVÝ|                                      |                        |  |  |   |  |
|PRACOVNÍ STROJ      |                                      |VIBRAČNÍ                |  |  |SPT|SN|
|   NESENÝ           |                                      |                        |  |  |   |  |
|                    |ČELNÍ SPLACHOVACÍ LIŠTA               |                        |  |  |   |SN|
|                    |ZAMETACÍ                              |                        |  |  |   |SN|
|                    |ROZSTŘIKOVAČ ŽIVIC                    |S CISTERNOU             |  |  |   |SN|
|                    |DEMPR                                 |KLOUBOVÝ                |SS|  |   |  |
|VÝMĚNNÁ NÁSTAVBA    |GREJDR                                |                        |SS|  |   |  |
|                    |KOLOVÉ RÝPADLO                        |DVOUCESTNÉ              |SS|  |   |  |
|(SS,                |KOLOVÝ DOZER                          |                        |SS|  |   |  |
|SP1, SP2, SP3,      |KOLOVÝ NAKLADAČ                       |                        |SS|  |   |  |
|SPT1, SPT2, SPT3    |KOMPAKTNÍ NAKLADAČ                    |ŘÍZENÝ PROKLUZEM KOL    |SS|  |   |  |
|SN)                 |KOMPRESOR                             |                        |  |SP|SPT|  |
|                    |KOMUNÁLNÍ NOSIČ                       |                        |SS|  |   |  |
|                    |KOMUNÁLNÍ ČISTÍCÍ STROJ               |                        |SS|  |   |  |
|                    |KRMNÝ VŮZ                             |                        |  |  |SPT|  |
|                    |KRMNÝ A MÍCHACÍ VŮZ                   |                        |SS|  |SPT|  |
|                    |KYPŘIČ                                |KOMBINOVANÝ             |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |RADLIČKOVÝ              |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |ROTAČNÍ                 |  |  |SPT|SN|
|                    |NAKLADAČ ŘEPY                         |ČISTÍCÍ                 |SS|  |SPT|  |
|                    |                                      |VYORÁVACÍ               |SS|  |SPT|  |
|                    |NOSIČ NÁŘADÍ                          |                        |SS|  |   |  |
|                    |NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB              |                        |SS|  |   |  |
|                    |OBRACEČ PÍCE                          |                        |  |  |SPT|SN|
|                    |OBRACEČ SHRNOVAČ PÍCE                 |                        |  |  |SPT|SN|
|                    |OŘEZÁVAČ ŘEPY                         |                        |SS|  |SPT|  |
|                    |PÁSOVÝ ZAVLAŽOVAČ                     |                        |  |  |SPT|  |
|                    |PLUH                                  |JEDNOSTRANNÝ            |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |OBOUSTRANNÝ             |  |  |SPT|SN|
|                    |PNEUMATIKOVÝ VÁLEC                    |                        |SS|  |   |  |
|                    |PODMÍTAČ                              |DISKOVÝ                 |  |  |   |  |
|                    |                                      |RADLIČNÝ                |  |  |   |  |
|                    |POKLADAČ ŽIVIČNÝCH VRSTEV             |                        |SS|  |   |  |
|                    |POSTŘIKOVAČ                           |                        |SS|  |SPT|SN|
|                    |PŘEPRAVNÍ PODVOZEK                    |                        |  |SP|SPT|  |
|                    |PŮDNÍ PĚCH                            |                        |  |  |   |SN|
|                    |RECYKLAČNÍ ZAŘÍZENÍ ŽIVIČNÝCH SMĚSÍ   |                        |  |SP|   |  |
|                    |ROSIČ                                 |                        |  |  |SPT|SN|
|                    |ROZMETADLO                            |HNOJE                   |  |  |SPT|  |
|                    |                                      |KEJDY A MOČŮVKY         |  |  |SPT|  |
|                    |                                      |PNEUMATICKÉ             |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |PRŮMYSLOVÝCH HNOJIV     |  |  |SPT|SN|
|                    |RÝPADLO - NAKLADAČ                    |                        |SS|  |   |  |
|                    |SÁZEČ BRAMBOR                         |                        |  |  |SPT|SN|
|                    |SBĚRACÍ LIS                           |NA HRANATÉ BALÍKY       |  |  |SPT|  |
|                    |                                      |NA VÁLCOVÉ BALÍKY       |  |  |SPT|  |
|                    |SAMOSBĚRACÍ VŮZ                       |                        |  |  |SPT|  |
|                    |SECÍ KOMBINACE                        |BEZOREBNÁ               |  |  |SPT|SN|
|                    |SECÍ STROJ                            |BEZOREBNÝ               |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |PNEUMATICKÝ             |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |PRO PŘESNÝ VÝSEV        |  |  |   |SN|
|                    |SHRNOVAČ PÍCE                         |                        |  |  |SPT|SN|
|                    |SILÁŽOVACÍ STROJ                      |                        |  |  |SPT|  |
|                    |SKLÍZECÍ MLÁTIČKA                     |                        |SS|  |   |  |
|                    |SKLÍZECÍ ŘEZAČKA                      |                        |SS|  |SPT|  |
|                    |SKLÍZEČ BRAMBOR KOMBINOVANÝ           |                        |  |  |SPT|  |
|                    |SKLÍZEČ ŘEPY KOMBINOVANÝ              |BUNKROVÝ                |SS|  |   |  |
|                    |TELESKOPICKÝ MANIPULÁTOR              |                        |SS|  |   |  |
|                    |VÁLCE                                 |CAMBRIDGE               |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |CROSSKILL               |  |  |SPT|SN|
|                    |VYORÁVAČ ŘEPY                         |                        |SS|  |   |  |
|                    |VYSOKOZDVIŽNÝ VOZÍK                   |                        |SS|  |   |  |
|                    |VYSPRÁVKOVÁ SOUPRAVA                  |                        |  |SP|   |  |
|                    |ŽACÍ MAČKAČ                           |                        |SS|  |SPT|  |
|                    |ŽACÍ STROJ                            |BUBNOVÝ                 |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |CEPOVÝ                  |  |  |   |SN|
|                    |                                      |DISKOVÝ                 |  |  |SPT|SN|
|                    |                                      |LIŠTOVÝ                 |  |  |   |SN|
|                    |(viz. NÁKLADNÍ AUTOMOBIL a dále...)   |                        |  |  |   |  |
|                    |(viz. SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL a dále...)  |                        |  |  |   |  |
|                    |(prázdná číselníková položka)         |                        |  |  |   |  |
+--------------------+--------------------------------------+------------------------+--+--+---+--+

                              Příl.19

           Porovnání nových technických pojmů s pojmy
               užívanými v předchozí právní úpravě

     V nové  právní  úpravě  byly  zavedeny  nové  pojmy  ve shodě
s pojmy  užívanými  ve  směrnicích  ES.  S ohledem  na to, že řada
zákonů a  vyhlášce, vydaných před  účinností zákona používá  pojmy
z předchozí právní úpravy, uvádíme pro jejich vzájemné porovnání.

Původní pojem              Nový pojem
-------------------------------------
Pohotovostní hmotnost      Provozní hmotnost, není však vždy
                           s původním pojmem shodná - viz § 1,
                           písmeno p)

Celková hmotnost           Největší povolená hmotnost
Povolené zatížení náprav   Největší povolená hmotnost na nápravu
Užitečná hmotnost          není*)
-----------------------------------------------------------------
 *)  Pojem  užitečná  hmotnost   již  není  definován.  U  vozidel
schválených  po  1.  7.  2001  se  neuvádí.  Užitečná  hmotnost je
matematický    rozdíl    mezi    největší    povolenou   hmotností
a pohotovostní hmotností.